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    kikai-taro
    kikai-taro “選ばせない愛情設計”てやつ。8年前にフィル・リービンが言ってた“アプリが姿を消す時代”の表象となるかも。トグル・スイッチよ、もう一度。

    2023/03/26 リンク

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    tanakamak
    tanakamak でも、とりあえず変えたことを是とする評価軸のあるJTCの従業員は、要らないことをやりがち。

    2023/03/24 リンク

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    Gragra
    Gragra 偉い。物理ボタンの安全性は、F1で物理ボタンが使われていることからも明らか。画面遷移のあるインターフェイスは今の自動運転技術のレベルでは危険すぎる

    2023/03/24 リンク

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    a2c-ceres
    a2c-ceres まあやっぱり物理ボタンよな。

    2023/03/24 リンク

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    tockri
    tockri 安全性、大事だよね。

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    juejue
    juejue そういやいつからヒュンダイからヒュンデと呼ばれるようになったんだ?

    2023/03/24 リンク

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    pilpilpil
    pilpilpil タッチ系に熱心なVWでもウインカーやATセレクターが物理のままだから本当は理解してるんだよな。独系は軒並み音声に移行してるけど、日系はタッチパネルだけに留めてるケースが多い気がする。テスラは米車の文脈。

    2023/03/24 リンク

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    nekoline
    nekoline 良いね

    2023/03/24 リンク

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    usi4444
    usi4444 テスラのあれは自動運転前提だろうな。市街地走行では自動運転は当面困難な状況なのでテスラのドライバーは時々目隠し運転をやってると言うこと。

    2023/03/24 リンク

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    fujioka223
    fujioka223 信号で止まった時の短い時間でエアコン操作するにはやっぱり手の感覚で前見たままで操作できるアナログボタンやつまみだなあ。

    2023/03/23 リンク

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    kamiokando
    kamiokando 支持。Androidでも時々戻るボタンが反応しないときがある。車でそんなことがあると致命的。

    2023/03/23 リンク

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    burnoutdog
    burnoutdog 評論家「メニュー階層深すぎ。物理ボタンがいいと言ったら、何のためにHi!Mercedesがあると思っているのですかと言われて…」

    2023/03/23 リンク

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    mk16
    mk16 全盲でツルツル画面のスマホ使ってる人がいる(※)けど自動車は即断即決要素が強い機械なのでこの判断は正解/(※)…盲目のiPhoneユーザーに聞いた、視覚を使わない驚きのスマホ操作術 https://king.mineo.jp/staff_blogs/387

    2023/03/23 リンク

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