〈現地写真〉「半島という立地」「険しい地形」だけが原因じゃない…能登半島地震で“道路復旧”が遅れる“意外な要因” | 文春オンライン

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〈現地写真〉「半島という立地」「険しい地形」だけが原因じゃない…能登半島地震で“道路復旧”が遅れる“意外な要因” | 文春オンライン

今回、能登半島の被災地を取材し、多くの方の話を聞いて感じたのは、日常生活を取り戻すために必要不可... 今回、能登半島の被災地を取材し、多くの方の話を聞いて感じたのは、日常生活を取り戻すために必要不可欠な水道、電気、ガスの復旧が待ち望まれていることだ。そして、津波により被災した家の片付け等で、既に一般ボランティアのニーズも出始めている。しかし、全ての障害になっているのが、道路事情の悪さだ。ひび割れた道路喫緊の課題である“道路問題” インフラの復旧に向けて、全国から応援部隊が既に送り込まれている。応援部隊は被害が少なかった石川県加賀地方や富山県北西部のホテルを拠点とし、能登半島の現場まで通うことが多い。その道のりが渋滞していれば、作業時間の確保が困難となる。東海地方から水道の復旧部隊が派遣される予定だったが、道路事情の悪さから延期になった話も耳にした。珠洲市街発生から3週間ほどが経過した1月21日時点でも、一般車両は能登方面に行かないよう呼びかけられている。金沢市や富山県では一般ボラ

byod Xで名案を披露し不手際を一生言ってる連中に伝えたい「機転だけでできたことなんて、一つもなかったんですよ。備えていたことしか役には立たなかった」

2024/01/23 リンク

gyogyo6 「機転だけでできたことなんて、一つもなかったんですよ。備えていたことしか役には立たなかった。災害が起きる前にどれだけ準備できていたか、というのが非常に大きかった」東日本大震災の道路啓開時に

asumi2021 「七尾市内の建設会社は発災後いつでも出動できる状態だったが、いつまで経っても県から発注がこず、勝手に道路を直すわけにもいかないと困惑」/全国の啓開計画 https://www.mlit.go.jp/road/bosai/measures/index4.html

corux 海そばの立地は何かあったら港から物資をいれればいいと思ってるところはあった。土地が隆起して港が使えなくなるとはね。特に漁師町だと船と港が身近でなおさらその考えに思いいたらないバイアスがあると思う

kamezo 道路啓開は知らない概念だった／いまだに道路啓開の発注が来ない件、前に別報で見た「地元自治体職員の数が足りない」問題も関係あるんじゃないかなあ。

mohno 「水道、電気も、道路が直らんと直せんわな」「事前に道路啓開（けいかい）計画が未策定であった」「太平洋側では動きが早く、既に道路啓開計画が策定されている」/防災の基本だね、準備していないことはできない。

Janssen 事前計画がなかったにしては道路啓開はかなり早かった。2日には珠洲まで道が繋がってる。／馳知事が10日の記者会見で、政府に予算が約束され安心感出たと述べてるので初動遅れに予算を心配した可能性はありそう。

yamadar 救助活動として真っ先に行われるのは救助隊を現地に送り込む道路を切り開く道路啓開（けいかい）で、事前に計画されていたかどうかが大きく左右するという話／道路復旧を業者に発注する予算の話も

災害

m_yanagisawa 記事中の写真をみても、これは厳しいなと思う。地面は裂けているし道端の斜面は崩れかかっているし、これじゃウカツに手を出せないよな😥

masaru_al 酷道マニアさんの指摘『今回の震災で甚大な被害を受けた能登半島を管轄する国土交通省北陸地方整備局は「局内業務の優先順位を考慮した結果」として、道路啓開計画を策定していなかった』

Cru “東日本大震災の発災当日、国土交通大臣は東北地方整備局に対して、次のように指示… 国土交通省の所掌にとらわれず、予算を気にせず、被災地と被災者の救援のために必要なことなど、やれることは全部やりきること

2024/01/26 リンク

dimitrygorodok "国土交通省北陸地方整備局は「局内業務の優先順位を考慮した結果」として、道路啓開計画を策定していなかった/七尾市内の建設会社は発災後いつでも出動できる状態だったが、いつまで経っても県から発注がこず"

2024/01/24 リンク

wackunnpapa “要請がこない理由を推測し、予算の問題を挙げた。このような非常時とはいえ、県の担当者としては通常の予算額をはるかに上回る工事を発注するのは難しいだろう、というのだ。”

gcyn 『国土交通省北陸地方整備局は「局内業務の優先順位を考慮した結果」として、道路啓開計画を策定していなかった』『総務省は〜国土交通省に〜策定を促していた』『災害が起きる前にどれだけ準備できていたか』

estragon 「発災翌日から、応援に行きたくてずっと待ち構えている土建業者さんが全国にいる。今後、県内外から十分な補給が行われ、道路の応急復旧が急ピッチで進むことを期待したい」

gman_590 こういう場にはマネジメントのプロも派遣すべきなんだなぁと思った。下手なコンサルでなく、現場も上も巻き込める本物を。

quick_past バブル以降、日本人が大好きな「コスト」「損切」の結果がこれ。目先しか考えてないから、いざと言うときに余計なコストがかかりまくる。

toraba 松原隆一郎教授「自衛隊車両が通れるよう震災直後に命がけで頑張ってくれた地元の建設業者・国交省地方整備局の職員たちに対して冷淡だった日本政府」https://youtu.be/u0jh_35m8yA?t=278

h5dhn9k やはり予算か……。見捨て論と同じ源泉な気がするな。[空気]が迅速な救助を妨げている。予算や効率も勿論大事だけど、災害に対しては迅速と的確は両立できない。

mfluder "能登半島を管轄する国土交通省北陸地方整備局は「局内業務の優先順位を考慮した結果」として、道路啓開計画を策定していなかった"

diary

augsUK 復旧に時間がかかる理由は結局のところ地形なことも変わらないので、計画と事前準備が物凄く必要な地域もあると。そういえば防災アドバイザーの名誉教授がボランティア突っ込めばいいと放言してたような。

stabucky 「半島振興法」という法律があって第一条に「三方を海に囲まれ、平地に恵まれず、水資源が乏しい等国土資源の利用の面における制約」と書かれている。「半島は恵まれないから振興しないといかん」ということらしい。

jiro68 自民党や公明党が与党であった事が初動の遅さの原因。自分達の問題にかまけて災害対応を二の次にしている。東日本大震災の時は発災当日に国土交通大臣が予算無視で構わないから対応を急げと言ったらしいが今回は？

urouro_again 非常にいい記事。起こったことはなしにできないので、せめて、ここで発見された課題を次に伝えないと。道路啓開について、みんな知ろう！

kazu111 そもそも県や市町村、地方整備局に「道路担当の技術職員」はどれだけ残ってるんだろうか？世の流れ的に土建行政の削減って人気取り政策の対象にされやすいし、地方の無駄な土建ってよくメディアで特集されてるじゃん

natukusa 地震当初からずーっと「なぜかお上が動かない」って感覚があった。そして実際に、省庁主導の事前計画が作られてない、起きた後に県からの要請もないと。国と自治体と地方の機能不全を感じる。

lenore こういう知見がある人の記事が読みたかった。書いてくれてよかった。マスコミはシロートコメンテーターのお気持ち流してる場合じゃない

tockri わが町福岡について調べてみたけど、詳しい地図情報などは見つけられなかった。長崎県はめっちゃ具体的なのが公開されてた。確かに。要るよね。https://www.pref.nagasaki.jp/shared/uploads/2019/03/1553838164.pdf

natu3kan 勝手に道路なおして土地の権利関係の調整や費用を誰が負担するのかってなるし。災害の時に迅速にインフラを再構築するための流れが必要と。

social

outdoor-kanazawa 能登の道知ってると、ガタガタになったあそこへ向かうのは大変だなと思う。なのであんな所へ窃盗団がわざわざ行くのかなーと思ってたけど、珠洲で被災した友達が不審な車いたと話してたのでどこにでも湧いてくるのね

flurry 徳山日出男氏の『備えていたことしか、役には立たなかった』ですが、続きがあって『備えていただけでは、十分ではなかった』というものです。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210305/k10012898801000.html

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