【工藤隆治】関越道のツアーバス事故を受け、国土交通省の有識者検討会は１日、衝突前に自動でブレーキを掛ける装置を大型バスに義務づけることで合意した。２０１４年秋以降に作られる新型車から標準装備される。 　自動ブレーキは「衝突被害軽減ブレーキ」とも呼ばれ、前を走る車や障害物との距離をレーダーで測る。追突や衝突の危険が高まると、衝突の２．２秒前に警報で運転手に知らせ、それでもブレーキ操作をしないと０．８秒後に自動的にブレーキを掛ける。衝突までに速度が時速約２０キロ程度下がるため、ぶつかっても被害が軽くなる。 　１２トンを超す大型バスが対象で、１４年１１月以降に生産される新型車から義務化する。すでに生産・販売されているバスは設計変更が必要なので１７年９月の生産分から義務づける。路線バスなど立った乗客がいるバスは急ブレーキをかけると危険なので対象外となる。

ＪＲ東海が検討している上下伊那地方の飯田線有人駅の無人化で、同社は２日午前、飯田市の元善光寺駅と鼎（かなえ）駅、伊那市の伊那北駅と沢渡（さわんど）駅もそれぞれ無人化する方針を両市に伝えた。同地方の有人駅１２駅（辰野駅を除く）のうち、同社による無人化の検討対象は１日までに分かった５駅に加え９駅となった。 同社の担当者が各市役所を訪れ、非公開の場で伝えた。両市によると、同社側は乗客人数の減少などを理由に来年４月１日から態勢を変更する―と説明。地元側が人件費などを負担して駅員を維持するか、無人化を受け入れるかの判断も求めたという。伊那市役所で、同社の担当者は取材に「広報部を通してほしい」と述べた。 公務で県外に出張中の牧野光朗飯田市長は２日、「地域住民、利用者への影響に考慮し、関係町村と今後の対応について協議したい。ＪＲ東海には飯田線の重要性についてさらなる理解を求めていく」とのコメントを出

2012-11-01 つーかカルビーのポテチ売れねえ http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20121029/238740/ 呼ばれたので出てきた。呼ばれなくても書くつもりだったけど。 まず前提の話なんだけど、そもそもカルビーのうすしおとかもう売れねえわけですよ。コンソメでも売れなくて、売れるとしたらダブルコンソメとかそれくらい。えーと、これ読んでるコンビニ関係者の方にはぜひ聞いてみたいんですけど、もうカルビーのうすしおカットしてる店ってけっこう多いですよね？　うちはまあ、じーさんばーさん多い店だから、定番切らしちゃいけねえっていう理由で週販３くらいしか売れなくても意地でも置き続けてますけど、こんなん品ぞろえとして棚の片隅に存在してりゃいいんで、最下段の左端でひっそりと蹲ってますよ。 最近さぁ、おでんとかよく売れちゃってさぁ、なんつー

2012-10-31 戻ってまいりました 初っ端から自分語りで始めますか。そして長文。 なんと申しますかおめおめと舞い戻ってまいりました。元なんとやらのなんとかと申します。見よこの捨てアカそのもののＩＤを。捨てアカのつもりだったから当然なんですが。俺、増田って匿名でだいたいなに書いてもいい場所だと思ってたんですけど、俺はそれやっちゃだめなようです。別に日常のなかのため息みたいな文章書いてる人ほかにもいるじゃねえかよと思ったんですが、俺の場合はなに書いても俺にしかならないという事情があるようで、だったら自分のスペースでやれという意見は当然かと思います。 もちろんほかの場所でこっそりとやってもよかったんですが、俺の場合、なに書いても俺っぽい文章にしかならず、しいて一人称を変えたり俺であることがばれないようにとかいろいろやったんですけど、そもそも俺は俺の書きたいようにしか書かないので、それだとぜ