労働組合ってなにするところ？２００８年３月から２０１１年３月まで、労働組合専従として活動しました。 現在は現場に戻って医療労働者の端くれとして働きつつ、労働組合の活動も行なっています。 あまり知られていない労働組合の真の姿（！？）を伝えていきたいと思います。 まず、直近の情報をご紹介します。 「ユニオン」と「労働ニュース」アーカイブ様からの情報提供です。 開催中！ http://www.pref.fukuoka.lg.jp/d09/hatarakuhitononandemoroudousoudan.html 「働く人のなんでも労働相談」 福岡県６カ所 相談料無料、予約不要。秘密厳守。弁護士相談有り。 主催 福岡労働者支援事務所　０９２－７３５－６１４９ 福岡 11/7(土)10～19時 アクロス6Ｆ 北九州 11/10（火）～11（水）15～20時 アシスト２１ 久留米 11/14(土)1

時事外国人地方参政権問題について。「で、メリットはなんですか？」 - 土曜の夜、牛と吼える。青瓢箪。おおむね同意。あなたは憲法における選挙権や人権、生活権について、国に保障「させている」とお考えですか？それとも国に保障「してもらっている」とお考えですか？この視点は非常に重要*1。ピンとこない人は、「立憲的意味の憲法」でぐぐるのがおぬぬめ。議論の状況はどうなってるのか教科書に書いてあることなので詳細はそちらに譲るのですが、外国人に地方参政権を付与することについて、学説の状況としてはおおざっぱに、憲法上、付与が禁止されている（禁止説）憲法上、付与が要請されている（要請説）憲法上、付与は要請されていないが、付与しても違憲ではない（許容説）の3説に分かれています。んで、判例は「許容説」を採っているとよくいわれるのですが、個人的にはこの判例、すなわち最三小判平成7年2月28日民集49巻2号639頁が

「東京メトロ」の愛称で地下鉄９路線を運行する東京地下鉄の梅崎寿社長は１１日、都営地下鉄との経営統合について「（都と）話はしている」と述べ、統合を視野に協議中だと明らかにした。 その上で「（都営地下鉄には）４０００億円を超える累積欠損金がある」と、都営地下鉄の財務健全化が課題との認識を示した。 ２００９年９月中間連結決算を発表する記者会見で質問に答えた。 両社はともに都内を中心に地下鉄を運行しており、統合で経営効率の向上などが見込まれる。両地下鉄を乗り継いだ場合、それぞれで必要な初乗り料金が不要になる可能性があるなど、利便性の向上も期待される。 ただ、欠損金のほかにも、旧営団から株式会社化した東京地下鉄と、公営の都営地下鉄の組織形態の違いや、コスト構造の差など、解決すべき問題も多い。 東京地下鉄の株式は、国が約５３％、東京都が約４７％を保有しており、同社では上場に向けた準備を進めている。

きのう１１日から予算のムダを削る事業仕分けが始まった。民主党は補正予算を２兆９０００億円切ったし、今度の事業仕分けで来年度予算も３兆円ほど切り込む。それはそれで結構。大いにやってもらいたいが、国民が望んでいるのはチマチマとした予算カットではない。民主党が公約に掲げていたような大胆な予算の組み替えであり、子ども手当や高速道路無料化、ガソリン税廃止などの早期実現なのだ。鳩山政権の国会運営のおかしさは、ほかにもある。衆院で圧倒的多数を獲得しているのだから、法案をどんどん出して成立させたらどうなのか。こういうやり方では、自民党政権下と何も変わらない。

Aobadai Life青葉台在住者の日記です。広告・マーケティング/エッセイ民主党が外国人参政権問題で、突如、暴走することを真剣に心配している。政治・社会・文化論 いったいどうしたというのだろう。 通常の政治センスでいけば、 新政権が発足して、間もないこの時期に、 ろくに改革の成果もあげていないまま 民主主義の制度そのものに関わる参政権の問題を、 唐突に、数で押し切って採決してしまうということは、 常軌を逸しているとしか考えられない。 鳩山首相も、慎重な態度を示しているし、 山岡国対委員長が今国会での賛成を。。とかいっているのは、 一種アドバルーンのような気もするが、 それにしても、この話の進め方は、強引すぎないか。 もうひとつ思うのは、この外国人参政権問題を テレビが十分に取り上げず、批判も展開できないというのは、 これはやはり公明党が率先して、この法案を彼ら自身で、 今国会に提出しよ

来年の通常国会で選択的夫婦別姓制度の導入や婚外子相続差別撤廃などの民法改正の実現をめざす集会が１１日、国会内で共産、民主、社民、自民、公明の各党の議員が呼びかけて開かれました。主催は「ｍネット・民法改正情報ネットワーク」で、２００人が参加しました。 国連の女性差別撤廃委員会は８月、日本に対して民法の差別的規定の廃止などを強く勧告。同月の総選挙の結果、共同で民法改正案を提出してきた共産、民主、社民の各党の議席が衆参両院とも多数を占めるとともに、千葉景子法相も改正に意欲を示すなど、実現の条件が前進しています。 集会の呼びかけ議員を代表してあいさつした民主党の小宮山洋子衆院議員は、「さあ、これで変わるぞという期待感がある。国会内外で大きな声を上げていこう」とのべました。 日本共産党からは仁比聡平、井上哲士、紙智子の各参院議員が出席。あいさつした仁比氏は、「今年は女性差別撤廃条約の採択から３０年。

「子どもの読書というなら『ベネッセ』がある」―。１１日から国立印刷局市ケ谷センターの体育館（東京都新宿区）で始まった行政刷新会議の「事業仕分け」作業では、民主党政権が“選抜”した「事業仕分け人」の口から企業名がポンポンと出ました。 第３ワーキンググループ（ＷＧ）では、文部科学省所管の「国立青少年教育振興機構」やスポーツ予算などが取り上げられ、１事業約１時間で次々と処理されました。 「子どもの読書活動推進事業」をめぐり藤原和博氏（大阪府知事特別顧問）は学校での「朝の読書は成功している」としつつ、「子どもが一人も借りていない本がある。（古書店）ブックオフにでも売ればいい」と同事業は「廃止」の結論に。 スポーツ予算をめぐっても大和総研チーフエコノミストの原田泰氏が「生涯スポーツ施設は民業圧迫だ」と述べ、サッカーくじ（ｔｏｔｏ）への依存を強めるべきだとの意見が相次ぎ、「予算要求の縮減」が多数意見と

昨日の夕方、洗濯物をたたむときに、何気なくテレビをかけた。 ニュース番組。 島根県女子大生死体遺棄事件について、放送していた。 洗濯物をたたみながら聞くともなく聞いていたら 死体がどのように損壊され、それぞれの部分がどこで発見されたかを、詳しく述べていた。 こんなこと、詳しく報道して、どんな意味がある？ テレビなどの報道を通じて死体の状況を知ってしまったら 被害者のご両親は、どんな思いをするだろう？ 近年「被害者遺族の感情」ということが問題視されるようになり 「だから加害者に厳罰を」となるのでなければ いいことだ、と、思っていたのだが。 「詳しすぎる」被害状況の報道については 「被害者遺族の感情」は問題にされていないようだ。 被害状況だけではなく、被害者のプライバシーを 微に入り細をうがって報道することにも 疑問を感じる。 死んでしまったら、プライバシーなんか無視？ マスコミは、何かという

もちろん、普通の人間は貧困を望まない。しかし、1％の我々が冨を独占するのは常に簡単なことだ。とても単純だ。99％から今よりもっと搾取して貧しい者をより貧しくするだけでよい。それ以外何もする必要がない。そうすれば、貧しい者は自分より更に立場の弱い者を叩いてわずかな満足を得て、互いに足を引っ張り合うのに夢中になり、我々に怒りを向けることはない。 この方法はどの国でも、ではなく、特に日本において有効だ　by豚に支持されている肉屋 Author:秋原葉月 当ブログはリンクフリーです。転載はご自由にどうぞ（引用元の提示はお願いいたします）後ほどコメントかトラックバックでお知らせ頂ければ嬉しいですが、それが無くても構いません。 【コメントについてのご注意・必ずお読みください】 コメントは承認制をとっています。 承認するまでコメントは表に反映されません。承認まで時間がかかることがあります。 コメントを書

東京豊島区の無職の３４歳の女性の結婚詐欺が、日本中を騒がせている。周囲では６人（４人？）もの男性が不審死している。睡眠導入剤が検出されたとかで、騒ぎは大きくなる一方である。ワイドショーの格好の材料である。 彼女の出身はわしの住む町であり、同じ町内である。こんな小さな町では一大事件である。マスコミが引きも切らずにくる。パラボラアンテナを付けた放送局の車はほとんどいなくなったが、週刊誌と思われる記者たちがあちこち嗅ぎまくっている。 かわいそうなのは家族である。マスコミは、成人した女の犯罪とは直接関係はない家族を追い回すのである。この詐欺女の母は、１０年ほど前に交通事故で片足をなくしている。女の父にいなるが、彼女の主人も自ら命を絶っている。ここ数年、彼女は嫁入り先の高齢の義父母を離れ、実家の母の介護に懸命であった。 そこにこの事件である。記者は面白おかしく書き立てる。母としての責任を問い詰め、精

ＪＲ東日本は東北新幹線八戸－新青森間の開業に伴い２０１１年３月から次世代新幹線「Ｅ５系」を導入するのに合わせて、「はやて」の列車名を廃止する方針を固めた。「はやて」は０２年１２月の八戸延伸の際、当時の最新車両「Ｅ２系１０００番代」としてデビュー、それまでの「やまびこ」と区別するため命名された。代わりにみちのく路を走る「Ｅ５系」の名称について、ＪＲ東日本は来春に公募して決める。 「はやて」は長野新幹線「あさま」をベースにした改良型。安定感と快適性に優れ、最高速度２７５キロで疾走するシンプルでスマートな車体から一躍東北新幹線の顔となった。 ＪＲ東日本は当初予定されていた１１年３月の新青森開業時に航空機のファーストクラス並みの「スーパーグリーン車」を連結した「Ｅ５系」を投入し、１２年度末までに世界最速の時速３２０キロ運転を計画していた。ところが地元の要望で開業が３カ月前倒しの来年１２月になったた

「クライマーズ・ハイ」　土合駅（群馬県みなかみ町）2009年11月11日11時3分 土合駅下りホームの階段。息切れした人のために、踊り場にベンチが置かれている＝寺下写す ■異次元への回廊　４８６段 暗闇から現れた普通列車は、薄暗いホームに「ゴトン」と止まった。やがて走り去ると、無人駅の静けさが戻ってくる。ひんやりと湿気を帯びた空気。わき水の流れる音がする。 三国山脈・谷川岳のふもと、群馬県みなかみ町にあるＪＲ上越線の土合（どあい）駅。下り線のホームはトンネルの内部にあり、地上の改札口を出るまでに４８６段の階段を上らなければならない。目に映る光景はどれも、ＮＨＫが０５年１２月に放送したドラマ「クライマーズ・ハイ」の冒頭のシーンさながらだった。 横山秀夫の同名の小説が原作。冒頭シーンで佐藤浩市の演じる主人公・悠木和雅は、谷川岳の難所、衝立（ついたて）岩を目指して土合駅に降り立つ。 悠木は群馬県

_ [在日・韓朝鮮][社会]「朝鮮籍」について、何度でも説明するよ ただ、「我が国と外交関係のある国の国籍を有する者やこれに準ずる地域を出身地とするものに限定する」とした。特別永住者については当面、国交のある韓国籍を持つ人か、「準ずる地域」として国交はないが交流の活発な台湾の関係者に限る立場をとる。朝鮮半島出身者やその子孫で、韓国籍でない人は適用外になる可能性が高い。 asahi.com（朝日新聞社）：「相互主義」はとらず　民主、外国人参政権付与法案 - 政治 「朝鮮半島出身者やその子孫で、韓国籍でない人」。 朝日もなかなか微妙な表現を駆使するものだ。もちろん、この意味合いは「朝鮮籍の人」ということである。 レトリックはさておいても、かなりため息の出る記事である。政権与党が「国籍」というものの意味をよく知らないということだからだ。 すでにいろんなところでいろんな人が書いているし、わたしも過