昔ながらのＳＬ列車が運行していることで有名な真岡鉄道の終点・茂木駅前（茂木町茂木）で、一時閉店していた観光拠点施設「まんなカフェ」が再オープンした。ＳＬの到着後、町外に流れていた乗客の足を駅前にとどめる狙い。関係者は「鉄道ファンの憩いの場にできれば」と期待を込める。　（石井紀代美） まんなカフェは三年前から同町商工会が運営していたが、今年三月、活用していた県の補助金の期限が切れると同時に閉店。地元商店街には再開を求める声が多く、町と商工会が市街地活性化委員会を組織し、再オープンにこぎつけた。 ＳＬは、土日と祝日を中心に一日一往復運行。時刻表によると、午前十時三十六分に下館駅（茨城県筑西市）を出発し、午後零時六分に茂木駅着。構内の「転車台」で方向転換し、同二時二十七分に下館駅方面に出発する。 「駅から歩いて行ける飲食店はたったの二軒で、周りには喫茶店もない。ＳＬに乗ってくる観光客はかなり多い

1971年東京生まれ。イラストレーター。ドクロ服、ドクロ雑貨集めに情熱を燃やしすぎている。ほかにはワニ、ウツボ、ハダカデバネズミなど毛の生えていない動物も好む。著書に「しろねこくん」、「ココロミくん」、「ひとみしり道」、「ばかスイーツ」などがある。（動画インタビュー） 前の記事：ツチノコのえりまきを作ろう

夜10時まで東京で仕事をして、翌朝8時に京都の街中に集合、という用事があった。最終の新幹線には間に合わないし、始発の新幹線に乗っても間に合わない。 となると、マイカー以外の選択肢はいま夜行バスしかない。 そこで、夜行バスについて調べていたら、現時点で進化の最先端にいる、と思われるバスを見つけた。こんなインパクトのあるバス、見たことない！

新幹線網や空路の充実を背景に夜行列車の廃止が相次ぐ中、多くの乗客でにぎわう異色の寝台特急がある。 東京と島根県出雲市を結ぶ「サンライズ出雲」だ。個室中心の設備や、「パワースポット」ブームも追い風に、縁結びの神様として知られる出雲大社を目指す女性らの人気を集めている。 「夜行列車はミステリアスでワクワクする」。友人と２人で出雲大社などを巡るという横浜市の会社員女性（２７）は、「サンライズ出雲」の個室でおしゃべりに夢中だった。東京から出雲市までは約１２時間の長旅だ。 １月下旬の週末。下り列車はほぼ満席で、女性客の姿が目立つ。カーテンで仕切られた２段ベッドが並ぶ従来の夜行列車のイメージとは異なり、１両を除きすべての車両で個室が並んでいるのが特徴で、部屋には鍵もかかる。「安心して乗れるから、のんびりと旅をしたいと思う女性に人気があるのでしょう」と、末次弘志車掌（５０）は話す。

印刷 ガイドと一緒でないと入れない制限区域の入り口で地元職員に指導され、靴底やズボンの裾などについた汚れをとる年配の観光客らの団体＝小笠原村の東平サンクチュアリガイド付き添いでないと来られない南島。客数制限で山の緑も戻ってきた＝小笠原村 　世界自然遺産の登録からひと夏を越した小笠原諸島。今夏の来島者は昨年より５割増えた。貴重な自然を保護するため様々な制限がある島では、押し寄せる新たな客に戸惑いも広がっている。 　「飛行機はないの？」「船は１日何便？」「プリンスホテルはある？」。都心の竹芝桟橋と小笠原を約１週間に１度、片道２５時間半で結ぶ定期航路を運航する小笠原海運に、こんな質問が相次ぐようになった。 　雑魚寝の２等船室に「つめこみすぎ」「プライバシーが保てない」といった不満の声も出る。「新しい客層に対応しきれていない。改善策を検討している」（同社営業担当者） 　東京都小笠原村によると、来島

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1：.......(千葉県)：2011/09/11(日) 09:21:28.19 ID:0UOj/pdrP http://mainichi.jp/area/ibaraki/news/20110908ddlk08040182000c.html 民間シンクタンク「ブランド総研」（東京都港区）は７日、  各都道府県の「地域ブランド力」をランキング化した今年のインターネット調査の結果を発表した。茨城県の「魅力度」は、調査を始めた０９年以来３年連続で全国最下位だった。  ただ、消費者がニュースなどを通して県の情報にどの程度触れたかを示す「情報接触度」は昨年の３１位から１４位と急上昇。県は「広報戦略が功を奏した。来年こそは最下位脱出」と自信を深めている。  同調査は、７月１～１４日、全国の２０～６０代の男女を対象に、４７都道府県と全国１０００市区町村についてそれぞれ「魅力度」「情報接触度」など計６７項

徳島県美波町のバス会社・海部観光が、全国で最も少ない１２席だけの大型高速バス「ＭＹ　Ｆｌｏｒａ（マイ・フローラ）」を導入し、予約の受け付けを始めた。 ２７日から徳島―東京間を片道１万２０００円で運行する。同社の打山昇会長（６３）は高速バスの元運転手で、長距離のバス旅行で乗客の不満の声を何度も聞き、「いつの日か、ゆったりと快適な旅を提供したい」と決意。１０年以上胸に抱いていた夢を、“日本一豪華な”バスを特注して実現した。 会長はかつて徳島―東京間を運転中、長時間の長旅で乗客が、「狭くて疲れた」「飛行機や新幹線の方が楽に移動できる」などと言うのを聞き、「いずれは豪華なバスを」と考えた。車内デザインのテーマは、おおらかに大陸を走る「現代の寝台特急」。乗り心地にこだわって既存のバスに満足できず、地元の建築家らに内装設計や外観デザインを依頼して製作した。 「マイ・フローラ」は、通常の大型バスと同じ全

奈良県の大和八木駅から、和歌山県の新宮駅まで、「新宮特急」という日本一長い路線バスが走っている。その事を聞いたのは、果たしていつの事で、誰からであっただろうか。 片道6時間半、ひたすら紀伊半島の山間部を走り続けるというそのバスは、鈍行な旅行が好きな私に極めて強烈な印象を与えた。そして、いつかの日、乗らねばないだろうと思っていた。 その、いつかの日が今来たのだ。とある土曜の朝の9時、私は近鉄大和八木駅のバスロータリーに降り立った。 （木村 岳人） 紀伊山地を縦断する路線バス 新宮特急は、紀伊半島の山地を縦断する国道168号線を走り、大和八木駅から五條、十津川、熊野本宮を経て、和歌山県と三重県の境に位置する新宮駅へ至るバスである。 その走行距離は169.9km。停留所の数は、何と167ヶ所にも及ぶという。特急という名を冠すものの、八木から新宮までの所要時間は片道6時間30分と極めてスロー。高速

北海道北部・日本海沿岸をエリアとする沿岸バスの広域周遊きっぷ 「萌えっ子フリーきっぷ」 が 装いを新たに再登場します。その名も 「絶景領域 萌えっ子フリーきっぷ 3rdシーズン」 です。 留萌市を中心とした10市町村、総延長228.5kmの広域エリアの指定バス路線が乗り放題となるほか、 日本海に浮かぶ焼尻（やぎしり）島と天売（てうり）島を結ぶ、羽幌沿海フェリーの高速船やフェリーの 割引や沿線の提携施設で様々な提示特典を受けることができます。 萌えっ子フリーきっぷの特徴は使用できるエリアが広いだけではありません。 券面には可愛らしいオリジナルキャラクターを配しており、3rdシーズンでは、1日券に バスガイド、2日券に女子中学生をデザインしました。（→ キャラクター詳細） 歴代の“萌えっ子”を手がけた札幌在住の漫画家・原画家の佐倉はなつみ氏を今回も 起用。素晴らしいキャラクタ

無事、日本から２５時間のフライト+乗り換え時間で、セネガルまで到着しました。 ここ最近、海外に行くときにほとんど荷物を預けなくなりました。RIMOWAの機内持ち込み可で一番大きなタイプの軽いスーツケースに、１週間前後の旅行なら、これに入るだけで、すべてそれで済ませています。 それでも、靴の替えや、日数分の着替え、スーツにスウェットに化粧道具、ホットカーラーや湯沸かし器なども、十分に入ります。 スーツケースを預けないメリットは、とにかく、途中でなくなることがないこと。特に、遠くで乗り換えが多いほど、リスクが上がります。また、必要なものがいつでも取り出せること、さらには、着いたあとでもすぐに行動できることです。 コンパクトにまとめるコツ、どうやって、と聞かれることが多いので、ちょっとしたテクニックを書いていきます。 1. 「かさ」のある素材の洋服はさける スウェットも、Tシャツも、ナイキのDr