いわゆる「1000円高速」の影響で、フェリーや鉄道の業績が低迷している。中でも、山岳地帯が多い四国をカバーする四国旅客鉄道（JR四国）の業績の落ち込みが著しい。2009年8月の運賃収入は前年同月比で11.5%減少し、「2ケタ減」は4か月連続。このため、乗務員の数や、1編成に連結する車両数が減らされるなど、利用者への影響も出始めており、周辺自治体も、高速道路の無料化が現実味を帯びる中、「JR四国が経営危機に陥れば、市民の足がなくなる」と、気をもんでいる。 価格では高速に太刀打ちできない JR四国は2009年9月28日、09年8月の鉄道営業概況を発表した。鉄道収入は前年同期比11.5%減の33億1500万円で、「2ケタ減」は4か月連続だ。09年度の累計（09年4月～8月）では、152億700万円で、前年同期比で12.6%も減少している。 同社では、景気後退に加えて、「1000円高速」で利用者が

2009年8月に発生した駿河湾を震源とする地震で東名高速道路の路肩が崩落した問題で、原因を調査している中日本高速道路の検討委員会は2009年9月28日、会合を開き、調査結果を発表した。それによると、現場の盛り土に使われていた泥岩が雨水を吸って劣化したことが崩落の原因だったと推定している。これを踏まえて、同社では09年10月下旬にも、本格的な復旧工事に着手する。

日本通運の株価下落が止まらない。2009年10月1日に予定していた日本郵便（JP）の宅配便事業との経営統合が、目前で頓挫したからだ。鳩山新政権は郵政民営化の見直しを掲げ、「延期」どころか「破談」の可能性もささやかれている。経営統合で宅配便最大手のヤマトホールディングス（HD）と、第2位の佐川急便を追撃するはずだったが一転、日通は厳しい事態に追い込まれている。 日通株、総選挙後に12%落ち込み 2009年9月29日の東京株式市場は、前日に一時1万円を割り込んだ反動から買いが活発。日経平均株価は終値で、前日比90円68銭高の1万100円20銭で引けた。 そんな中にあっても、日本通運の株価はさえない。同日は終値364円。前日比4円下がった。民主党が大勝した総選挙の翌日、8月31日の終値で416円あった株価は12.5%下落。以降、下落基調が鮮明になって、それが止まらない。 ちなみに、ヤマトHDの9

台湾・鴻海精密工業と子会社のシャープは、中国に最新鋭の半導体工場を新設する方向で地元政府と最終調整に入った。広東省の珠海市政府との共同事業で、総事業費は1兆円規模になる可能性がある。米国との貿易戦…続き アジア有力企業、時価総額140兆円減　貿易摩擦で逆風 ［有料会員限定］ 台湾IT企業、19年に暗雲　iPhone効果薄く ［有料会員限定］

都内・山手線駅ホームに設置された青色発光ダイオード（LED）の自殺防止照明（2009年9月17日撮影）。(c)AFP/Yoshikazu TSUNO 【9月17日 AFP】JR東日本（East Japan Railway、JR East）は17日、山手線全29駅のホームに、自殺防止対策として青色の照明灯を設置すると発表した。 JR東日本によると、青色の発光ダイオード（LED）はすでに7駅に設置が完了しており、10月末までに山手線全駅への設置を終える見込み。 JR東日本の広報担当者は、青色は人びとの精神状態を穏やかにする効果があるとされていると述べ、自殺防止対策とともに落書きやポイ捨てなどの軽微な犯罪を抑止する目的もあるとした。 日本の自殺率は、すでに世界で最も高いレベルに達している。記録的な失業率を伴った戦後最悪の景気低迷以来、自殺者は増加している。都内のJR駅での2008年度の自殺者数は

気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 田代弘子 （BusinessWeek誌、東京支局記者） 米国時間2009年9月4日更新 「Recession Can't Stop Japan's Online Shoppers」 かつてバブル期には日本の消費の牽引役を果たしていた百貨店業界が、現在は踏んだり蹴ったりの状況に見舞われている。今夏、不況による買い控えの影響で、ただでさえ低迷していた売り上げがさらに減少。そこに悪天候が追い打ちをかけた。 だが、仮に景気が改善し、天候に恵まれたとしても、百貨店売上高の大幅な回復は期待できそうもない。昨今の不況で財布の紐を締めている日本の消費者の間では、自宅で買い物を済まそうとする傾向が高まっているのだ。 その傾向を裏付ける、驚くべき数字もある。カタ

アメリカ合衆国で1950年代から1980年代初頭まで販売されていた2セントコイル切手 アメリカ合衆国で1917年発行の3セントコイル切手。2枚の切手の間にあるラインは、輪転印刷機の実用版の継ぎ目である コイル切手（英語: Coil stamps）またはロール切手（ドイツ語: Briefmarkenrolle / Rollenmarken）とは、コイル状もしくはロール状に巻いた状態で販売されている切手である。自動販売機もしくは自動貼付機にセットするために、このような形状のものが作られた[1][2]。 日本では「コイル切手」は切手収集家の呼び方で、郵政省（当時）では「ロール切手」と呼んでいた[1]。 20世紀の初め、アメリカ合衆国で自動貼付機（英語版）（ダイレクトメール発送用の機械で、書状の封入から糊付け、切手の貼付までを自動的に行えた）業者の要望で、このようなコイル切手が誕生することになった

昨日戴いた切手を整理しました。 まだ、半分位です。 コスタリカの切手も5,6枚ありました。 その中で、ブルージーンズ蛙を描いた切手が ありました。 けれども、この切手は、印字式切手のようです。 水剥しをすると、日本の印字切手のように 綺麗に剥せません。 ブルージーンズいう名の蛙の切手です。 足がブルージーンズを穿いたように見える蛙です。 コスタリカの風景を描いた印字式切手です。 これはスペインの印字式切手です。 コスタリカはスペインの植民地でしたから、 切手も印字式で似ています。 しかし、スペインの印字式切手は、水剥しをすると、 色落ちして見られたものではありません。 日本の印字式切手は、決して色落ちしません。 シール式切手も、綺麗に水剥しができます。 やっぱり、日本の切手は優秀だと思います。 細かなところまで、神経が行き届いています。 切手を見ると、お国振りが判りますね。 お陰様で、いい

都内のホテルで公開された日本航空（Japan Airlines、JAL）の新ロゴマーク（2002年9月18日撮影）。(c)AFP/JAL 【9月11日 AFP】日本航空（Japan Airlines、JAL）が、世界最大の米デルタ航空（Delta Air Lines）と資本・業務提携および数百億円規模の出資受け入れ交渉に入ったことが分かった。NHKなどが11日、報じた。交渉が成立すれば、デルタは日航の筆頭株主となる。 経営難が続く日航としては、資本支援に加え、デルタとの共同運航で国際線の競争力を強化したい考えだ。 AFPの取材に対し、日航広報は「デルタなど他の航空各社との資本提携を含め、最善の提携先を多角的に検討している」と話し、資本提携を検討している事実を認めた。その一方で、詳細については「現段階では、何も確定していない」と述べるにとどめた。(c)AFP