国内能源电板第三名的中创新航正在以“专利抗击专利”对第又名的宁德时间发起反击。
01
国内能源电板巨头的专利战
10月18日，中创新航发布公告称，近期就宁德时间偏执他公司侵权本公司专利权活动，诀别向湖北省高等东谈主民法院、江苏省高等东谈主民法院拿起四告状讼，诉讼金额所有这个词10.07亿元。
中创新航拿起的四项专利诉讼中，索赔额最高的一项触及“液冷板式电板模组”专利，该诉讼针对宁德时间与特斯拉汽车销售作事（武汉）有限公司。中创新航条款两家公司罢手侵权活动，并罢手制造、销售侵权居品，同期条款宁德时间补偿其经济损失5.6亿元及200万元维权支拨。
另外三项专利诉讼的被告方除宁德时间外，还包括宁德时间控股子公司四川时间以及汽车制造商阿维塔和极氪的汽车销售公司。所涉专利包括“电板装配及电板装配的装配武艺”、“电板组及电板装配”以及“一种电板包”。
这里值得一提的是两家能源电板“恩仇”其实从2021年7月起就运行了，过去，宁德时间延续针对中创新航拿起六项专利诉讼，索赔总数超过7亿元。这些诉讼触及“正极极片及电板”、“防爆装配”、“集流构件和电板”、“锂离子电板”以及“能源电板封装组件”等专利。
在这些诉讼中，宁德时间胜诉三项，败诉两项，另有一项尚未一审宣判。胜诉案件中，宁德时间共计获赔4453万元；败诉案件中，最能手民法院取销了一审判决，并驳回宁德时间的告状。
在中创新航拿起反诉之前，宁德时间针对“能源电板封装组件”专利的诉讼已取得一审胜诉。福建省高等东谈主民法院条款中创新航及中航锂电洛阳连带补偿宁德时间经济损结怨制止侵权支拨所有这个词5855万元。但是，中创新航示意将对此判决向最能手民法院拿起上诉。规定面前期间，中创新航针对宁德时间的四项专利诉讼尚未开庭审理。
恭候这场“专利战”后果，尚需一定时日。如今，跟着更多车企卷进来，在告状、索赔以外，这场对决不啻于此。与此同期，这也给正在高速发展的新能源汽车产业敲响了警钟。
02
低调的中创新航
相较宁德时间和比亚迪在能源电板行业的名声和影响力，不少东谈主对中创新航这个国内能源电板领域NO.3齐感到生疏，可了解中创新航的成长历程会发现，其全齐称得上“根红苗正”。
中创新航的发展历程不错记忆到2007年，那时由中国航空工业集团有限公司与中国空空导弹相干院共同投资莳植了天外能源（洛阳）有限公司，这是中创新航的前身。公司早期主要聚焦磷酸铁锂电板及关联业务，额外是在商用车（客车、物流车）市集方面取得了显赫收货。2013年和2014年，其装车量邻接两年位列天下第又名。
2015年以后，三元锂电板异军突起，占据了主导地位，磷酸铁锂电板则渐落下风。但是，中航锂电（洛阳）在能源电板的时刻翻新到来之时，反应笨拙，固复古念念想，导致睹始知终，其装车量沿途下滑。2017年和2018年，跟着补贴政策向三元锂电板和新能源乘用车市集歪斜，中航锂电（洛阳）的事迹进一步下滑，邻接两年出现多半蚀本。
在2018年，在中航锂电（洛阳）堕入逆境之际，常州市金坛区政府实时出现，与其共同投资莳植了中航锂电（江苏）。：2018年7月，刘静瑜接任中航锂电（江苏）董事长兼总司理，运行了一系列改良和转型，将业务要点从商用车转向乘用车市集，并运行接管三元材料时刻，以搪塞市集变化和竞争压力。这一行型策略使公司在随后几年飞快崛起，成为能源电板领域的“黑马”，并在2021-2022年期间在国内和寰球的能源电板装机量名轮番三和第七。
过程多轮融资和政策调度，中航锂电（江苏）最终改制成为股份有限公司，并改名为中创新航。2022年10月6日，中创新航在香港勾通走动所主板挂牌走动，成为第一家告捷登陆港股的能源电板厂商，中创新航已成为继宁德时间和比亚迪之后的中国第三大能源电板厂商。
03
从未消停的能源电板专利战
相较于在价钱上的格杀，能源电板企业早就在专利赛谈上“战事”抑遏了。
跟着新能源汽车产业的快速发展，能源电板动作新能源汽车的中枢部件，其时刻迭代速率快，市集竞争热烈。为了保捏竞争上风，能源电板企业纷纷加强专利布局，通过专利维权来打压竞争敌手。
除了宁德时间和中创新航以外，能源电板行业内还有其他企业也卷入了专利诉讼。
频年来，包括塔菲尔新能源、蜂巢能源等在内的其他企业也卷入了这场专利争夺战。宁德时间曾告状塔菲尔新能源专利侵权，最终塔菲尔被判补偿2330万元。宁德时间曾以不正派竞争为由告状蜂巢能源，况且两边在2022年收尾息争，蜂巢能源支付了500万元的息争款。
除了以上两家，宁德时间也告状了瑞浦能源，触及专利侵权。2021年11月，宁德时间向瑞浦能源发起了专利侵权诉讼，案件包括一项实用新式专利和一项发明专利。瑞浦能源的母公司青山集团是宁德时间的镍铬成品供应商，这也可能加重了两家公司之间的竞争相关。
这些案例反馈出，跟着新能源汽车市集的快速发展，能源电板企业之间的竞争愈发热烈，专利成为企业赢得竞争上风的焦躁器用。
与此同期，寰球领域内的锂电专利战也在抑遏升级。举例，欧洲的Tulip Innovation Kft.启动了一项新的许可经营，收集了包括日本松下、韩国LG新能源在内的大宗专利供寰球电板制造商使用。这败清楚寰球锂电行业正在酿成一个愈加复杂的专利生态系统，各大企业齐在奋勉构建我方的专利护城河以搪塞改日的市集竞争。
此外，寰球领域内的专利竞争也触及多个时刻标的。在具有有机电解质的二次电板和活性材料构成或包含的电极等时刻领域，日本和韩国企业如东燃化学、旭化成、比亚迪和松下电器等齐领有大宗的专利请求，这些企业的专利布局败露了他们在电板时刻上的深厚积存和竞争上风。
04
车企或被卷入
企动作能源电板的下搭客户，其电板供应经常依赖于能源电板企业。当能源电板企业之间发生专利战时，车企可能会因为使用了涉诉的能源电板而被卷入其中。
专利战可能导致能源电板供应链的不知晓。要是车企的能源电板供应商因为专利问题而停产或无法供应电板，将径直影响车企的分娩经营和托福能力。
专利战可能导致能源电板价钱上升，从而增多车企的采购资本。同期，为了搪塞专利诉讼风险，车企可能需要干预更多的资金用于专利侵权风险排查和法律诉讼等方面。
以中创新航与宁德时间的专利战为例，中创新航就宁德时间偏执他公司侵权本公司专利权活动，诀别向湖北省高等东谈主民法院、江苏省高等东谈主民法院拿起四告状讼，诉讼金额所有这个词高达10.07亿元。其中，特斯拉、极氪以及阿维塔等车企也被卷入其中。这一案例充分展示了能源电板专利战的热烈进程和车企被卷入其中的风险。
总体而言，能源电板领域的专利竞争是面前电动汽车时刻发展中的一个焦躁方面。从寰球领域来看，中国事最大的能源锂电板时刻来源国，其专利请求量占寰球总量的91.64%。这标明中国在寰球能源电板时刻领域具有显赫的最初地位。
