C3 http://blog.ti-da.net http://making.ti-da.net http://tsukuru-hito.com 作る事、大好き！ 日々の工作、その他の記録＆IT。 ja Wed, 13 Jul 2016 01:28:49 +0900 Mon, 10 Oct 2022 14:01:36 +0900 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss CLOG https://img03.ti-da.net/usr/making/profile.jpg http://tsukuru-hito.com ４年ほどブログを辞めてて、最近帰ってきたら、ランキング上位は「何かを批評したり評価する」ブログで溢れてる。え？、ブログって自己表現ツールだよね？ 「何かを作りだす」のが楽しいって事を、再評価して貰わなくっちゃ！ この記事は2013年に書いて、公開の直前でボツにしたネタです。 別サイト「なおす人日記」に車の修理の問い合わせが来て、返信を書いてて、ふと思い出したので手直ししました。 （当時の）愛車のホンダS-MXの後部ドアが開かなくなったので、ドアを交換しようと考えました。 ここ1年ほど、時々、何かのタイミングで開かなくなります。　（どうやら、鍵を閉めた状態で外からノブを引っ張るとNGみたい） 数日経つと、いつの間にか開くようになっているので、まぁ‥しょうが無いなぁと許してました。(リモコンの解錠・施錠の繰り返しで、偶然開く感じ) が、最後に開かずのドアになってから、やがて3週間‥。　もう、我慢出来ません。 僕は職人なので、後ろに積めない荷物が助手席に溢れ、ゴミ屋敷のようになって来ました（笑）。 このドア、あちこち錆びてるし、時々開かなくなるし。　そうだ！　交換しちゃおう！！ 解体屋で見つけられれば、ドア1枚で6,000～1万程度のはずです！ ▲県内の、とある解体屋さんの風景。　（今回の記事に出て来るお店ではありません） ネットでリストを見つけて、電話をかけるまくること半日。 となり町で、白のS-MXを持っている解体屋さんがいたので、すぐに向かってみました。 が、後部ドアは、窓ガラスが部品取りされ、ガイドが曲がってました。 これじゃ、使えない‥。 解体屋の兄さんは話を聞いてくれ、そういう状況なら、鍵のロック機構の部分のみを交換する手法も有るよ。　とアドバイス。 なるほど、そんな細かく部品取りに対応してくれるんだ！ が、今回は両方の車のサビと構造の関係で、ロック部分の取り外し・取り付けが難しく、部品取りは諦めました。 ‥そこでふと、お兄さんが考えこむ顔をしたかと思ったら、潤滑剤を持ってきてドアの内部にスプレー。 手を突っ込んでカチャカチャやってると、正常な状態に直っちゃいました（笑）。 曰く「多分、何年かは大丈夫だハズよ。」 スゲーッ！！ 僕も多少は車の整備をするのですが、今回のように見えない部分は、構造が解らず、お手上げです。 「‥代金とかお礼は、どうしたら良いですか？」 と、問う僕に、後ろ姿で手を振りながら事務所に帰っていく兄さん。 かっこ良すぎでした！ 以上、沖縄で解体屋さんに行った体験談でした。 （ちなみに旅人時代、自作キャンピングカーのタイヤが減ったりパンクすると、いつも解体屋さんでホイールごと付け替えてました。一本2～3,000円程度） というわけで、沖縄本島内の、ほぼ全ての解体屋さんに電話をかけ、対応してくれたショップのリストが以下です。 　▲最後の伏せ字部分が、ボツにした理由。　メモだらけでリストがワケ判らなくなったのと、迷惑かける心配が有ったため‥。 聞いた限り、2013年当時、県内では在庫やリストの共通ネットワークは無く、個々に電話を掛けまくって調べるしか無かったです。　S-MXは沖縄本島で3件見つかりましたが、内2件では、後部ドアはサビてて売ることが出来ないとの事でした。（解体用車は普通、雨ざらしです。） ちなみに、電話での聞き方は、こんな感じです。 「部品取り探してるんですが、白のホンダＳ－ＭＸ持ってますか？　型式は〇〇で○年式ですけどー」 有るよー　⇒　後ろの左のドアを欲しいんですが　⇒　良いよ　⇒　後で行きます または、無いよー　⇒　ありがとうございました。また何か有ったらよろしくです。 PS: 内地だと、ネットで検索して注文できる解体屋さんは結構あります。 最近は沖縄でも、多少は便利になって来ているようです。　沖縄　解体屋　リスト　等で検索 ←　Ｓ－ＭＸのラジエーターファンが壊れて、ラジエーターごと注文。この時はヤフオクにて7,350円＋送料2,625円。 あまり大きな品は、県内の解体屋さんで探した方が、送料の分はお得だと思います。 以下、部品を単体で購入できるサイトの例 http://www.o-cross.net/user/carParts/list?genreid%5B%5D=6&search=genre http://ko-taro-jidousya.net/used_parts/ http://www.recojapan.com/ http://tsukuru-hito.com/e8821491.html http://tsukuru-hito.com/e8821491.html 自動車関連 Wed, 13 Jul 2016 01:28:49 +0900 最近、愛車のエンジンの掛かりが弱いなぁーと思ってたら、ある朝、急にスターターが回らなくなりました。 仕事に急いでたので、慌てて通りすがりの車に頼んで、ジャンプスタート。 （開けたエンジンからジャンプケーブル垂らして親指上げてたら、ノアが止まってくれました。ありがとー） が、仕事が終わって車で帰ろうとすると、またもやバッテリー上がり。 今度はマンションの駐車場の奥なので、ロードサービスを呼びました。（保険特典の無料のやつ） 15分ほどでキャリーカーが来て、1人がＢ５ノートみたいな小さなバッグを持って降りてきます。 ？？　電圧とか調べるのかなー？　と思っていたらエンジンルームのバッテリーに小さな機器を繋いで「はい、エンジン掛けて下さーい！」 半信半疑でセルを回すと、力強くエンジン始動！ おおっ！！　ちょっとビックリです。 JAFの人が持って来たリチウムのバッテリー、13600mA。手のひらサイズで2400ccのエンジンがセル１発！ 欲しいぞコレ！ pic.twitter.com/srbMgOJ28j— 作る人 (@IGU58) 2016年5月6日 ※すみません、正確にはＪＡＦではなく、保険提携のロードサービスです。 サービスの人に頼んで写真を撮らせてもらいました。　最近はいつもこれでエンジンを掛けてるそうです。 その話をTwitterに上げると、すぐに機種が特定され、リンク付きでＲＴ！　購入先が分かったので、さっそくAmazonでポチッておきました。　その後、商品は２日で沖縄まで到着。 BESTEK ジャンプスターター 12V車用エンジンスターター 13600mAh 出力5V/12V/19V 価格は、送料無料6,580円（2016年5月現在）でした。 ▲左：リチウムバッテリーBESTEK本体とバッテリーケーブル　／　右：iPhoneやタブレット、ノートＰＣ等を充電できる変換アダプター付き 上がったバッテリーは自宅でフル充電したのですが、５日経った今朝、またもや始動不能。（同時にポチったバッテリーが、まだ届きません） 今度は慌てずに、BESTEKのジャンプスターターを取り付けてキーをオン。 再び、セル１発です。 ▲2400ccのステップワゴン。　バッテリーは６０Ｂ２４Ｌ Amazonのレビューは★５つが半数以上。　説明書に「２ヶ月に１度充電を推奨」と有る事から放置にも強そうです。 人助けも出来そうだし、災害対策にも◎！！　意外と安価なので、ちょっとお勧めですコレ！ 　 http://tsukuru-hito.com/e8649960.html http://tsukuru-hito.com/e8649960.html 自動車関連 Wed, 11 May 2016 20:34:28 +0900 以前、車にAndroidタブをカーナビ代わりに付けた話を書きました。 ⇒　0円SIM と androidタブレット、Taskerでカーナビ無料運用（車載） 他に、iPhoneやモバイルバッテリーの充電など、車内でいろいろUSBを使う機会が増えてきたので、5Vの電源をダッシュボードに組み込んでみました。 使ったのはAmazonでポチったアダプター。　12Vから4回路の5V電源を取れるタイプです。　（購入時、送料込み780円） ⇒　USB電源モジュール ▲左：粘土で作った型枠にアダプターセットして樹脂を注入。　／　右：絶縁した基盤。 絶縁のため、樹脂を流し込んで基盤を固め、車のダッシュボードをバラし、ナビの下側のスキマに内蔵。 USBの差込口は、DAISOの延長コードを樹脂で固めて作りました。 なお、念のためプラス側の配線にヒューズを組み込んで、イグニッション・オンで電源が来る配線に繋げて有ります。 ▲左：カーナビの下側のスキマに基盤とコードを設置。　／　右：USB延長ケーブルをスイッチ・カバーの形状に樹脂で整形。 これで、AndroidタブとiPhoneを同時に充電OK！　＋　その他の機器を２種類使うことが可能になりました。 USBは今や、インフラに近い存在になっています。 簡単な工作で車に組み込めるので、思い立った人は是非、チャレンジ！ ←　写真：iPhoneは0.85~0.9Aで充電できてました（Androidタブも同時使用中）。　電圧はその負荷時で4.75V～程度。 　 http://tsukuru-hito.com/e8575180.html http://tsukuru-hito.com/e8575180.html 自動車関連 Wed, 13 Apr 2016 19:30:45 +0900 雑誌、デジモノステーション2月号付録の「0SIM by So-net」というＳＩＭが、「神」だと話題です。　すでに入手困難ですが、まだオークション等なら買えるかも。 このSIM、なんと毎月500MBまでの通信料が無料！　‥今後も、ずーっと無料。　500MBを超えると課金が始まりますが、それでも最大月額1600円です。　（データ通信のみで電話は不可。LINE通話等は可能） 500MBというと、微妙に少ないですが、使い方次第では役に立ちます。　僕は、このSIMでカーナビを運用することにしました。 単にGoogleマップを表示させておくだけでも、付近の渋滞情報が分るので、避けるルートを選べて便利です。 まずはSIMフリーの端末、7インチのandroidタブを入手。アマゾンで11,500円でした。 ⇒　Colorfly G708 3G Octa simフリー タブレット アンドロイド4.4 タブレットPC オクタコアCPU 7インチ液晶 GPSとBT搭載 Playストア対応 ルート権限取得済 パズドラも対応 [並行輸入品] 雑誌の付録はnanoSIMなので、microSIM変換アダプタも必要です。 実機が届いたら0円SIMを入れて、クレジットカードを登録。 PlayストアからGoogleマップを落としたら準備OK！ 無駄な通信をしないよう、自動アップデートは切っておきます。　（時々Wi－Fi環境下でアップデート予定） あと、必要なアプリを入れたら、Playストアのアカウントは削除します（本体の盗難対策）。 電源管理は、有料アプリ「Tasker」（399円）を入れて、USBケーブルからの給電が無くなるとスリープするよう設定しました。　（シガーソケットから電源取ってます） 　⇒　方法は「Tasker　電源オフ」で検索するとヒントがいっぱい有ります。 これで、車に乗ってエンジンをかけるとタブレットが起きてナビ（Googleマップ）を表示。 車を停めてエンジンを切ると、自動でスリープに入ります。 スリープ中でも内部の電池を消費しますが、毎日通勤してるなら大丈夫そうです。 ざっと今回のTasker設定の手順を書いておきます。　 Taskerを起動。　「＋」をタップ⇒Stateをタップ。　Powerをタップ⇒もっかいPowerをタップ。　Invertにチェック⇒左上のアイコンをタップして戻ります。 ダイアログのNew Taskの「＋」をタップ。　タスクの名前を適当に書き込み。　下にある「＋」をタップ⇒Displayをタップ⇒System Lockをタップ。 左上のアイコンを2回タップして戻れば完了。　詳細の質問はご辞退します！ さっき、マップを表示させたまま、実際に1時間ほどドライブしてみたところ、約2MB程度の通信量でした。　（沖縄の郊外を走行時　My Data Managerで計測） 0円SIMは500MB/月まで無料なので、通勤で毎日1時間半程度の使い方なら、ぜんぜん余裕でしょう。　（３ＭＢ×25日＝75ＭＢ） これでずっと0円でカーナビ運用可能！　まさに神SIMです。 後日、Taskerを使って、夜は画面の照度を落とす設定にしました。（時間指定式） 昼間は最高輝度、夜間は最低輝度（それでもかなり明るいですが‥）。 060413追記 元のカーナビや音楽の操作、バックモニターの確認ができるよう、プラバンで蝶番を付けました。　便利！ 　 　 http://tsukuru-hito.com/e8259289.html http://tsukuru-hito.com/e8259289.html 自動車関連 Thu, 31 Dec 2015 20:13:51 +0900 ※２０１５年現在、ミニバンを４ナンバー化（貨物車登録）する事が可能です。　維持費が安くなるメリット有り！ ▲陸運事務局の車検ライン。　 一昨年買ったステップワゴンRG。 今月で車検の時期になりました。 この車、作業車両にしてるので、荷物満載。 いったん全て降ろして、３列目シートを付けなければ車検に通りません。 しかし‥、　改造というか、構造変更！。　シート無しで登録する方法の知識は、有りました。 で、車を持ち込んだ店 （ 某オートB‥ ） で、ふと聞いてみたんです。 僕： 「 車検の際に、構造変更の申請をして、５人乗りに登録して頂けませんか？ 」 店： 「 いや、この車だと、４ナンバー（貨物車登録）に出来るかもですよ。 」 なんだってー！ 確か初期型ステップワゴンRF－1は、４ナンバーに出来ると聞いたことが有ります。 しかし、その後の新型車両は、全てダメだったハズ。 お店の人が確認すると言うので、僕の方も沖縄の陸運事務局に聞いてみました。 すると‥、２つのオプション。 陸事の人： 「 ２列目シートより、荷室の方が大きい状態の車は、４ナンバー登録になってしまいますね。 」 「 車検の時、２列目を目一杯下げてリクライニングさせれば、居住スペースが荷室より狭い事はまず無いので、その場合は現在のナンバープレートを付けたまま定員変更で行けますよ。 」 とのこと。 ▲　写真：僕の車の荷室の状況。 ２列目シートを物理的にスライドしないように固定したり、バーを付ける等の工作でも、４ナンバー化は行けるようです。 お店のスタッフが後から教えてくれた話では、年に２回有る認証工場向け講習会で、今年、４ナンバー化が可能となった話が出たそうです。 ただし、個人的に、以前ハイエースで自作キャンピングカーを８ナンバー登録したことが有りますが、相談に乗ってくれた事務スタッフと現場の検査官の間でも、いろいろ解釈の違いが有り、実際には何度もトライが必要でした。 （今回も、鉄ホイール化やトラック用タイヤが必要等、いろいろ指示される可能性大） それでも、大手を振って、普通のミニバンを貨物車登録出来るってのは、画期的です。 なんせ、年間で３万円くらい、維持費が安くなりますし、仲間内で話題になるかも。 僕は人生ネタ作りがモットーだし‥。　 しかし、前日まで悩みましたが、今回は貨物車登録を見送りました。 理由は、保険の問題。 確認したところ、僕の入っている任意保険の規約では、構造変更でナンバーが変わると、車両保険に入れなくなります。　 いわゆる改造車扱いという理由のようです。 まだ100万くらいの保証が有るので（年の掛け金１万くらい）、ちょっと勿体無いです。 １回事故したら、維持費のメリットは吹っ飛びます。　貨物車なので、車検も毎年になるし‥。 結局、荷台を撤去し、同じナンバーのまま、定員を８名 ⇒ ５名に変えるに止めました。　（お任せしたお店の手数料は、数千円程度） でもこれで、次回から３列目シート無しでも（つまり荷物を載せたまま）車検が受けられます。 （遵法のため、後退・リクライニングできるよう、多少の加工は必要そうですが‥） ※今回、荷物の積み下ろしのために２日仕事を休みました。　自営業なので約５万～の損失です。 次回からは休まずに車検OKってだけでも、メリット大！ ▲　３列目シートを取ったことで、かなり軽くなりました。　荷物を載せるので、結局一緒なんですが（笑）。 今後何年か経って、車両の価値が５０万くらいになったら、改めて貨物車登録の申請しようかなぁと‥。 （構造変更の解釈は、時々大きく変化が有るようです。今後いつまで４／１ナンバー化が可能かは、不明です） ▲沖縄の陸運事務所の車検ライン。　中央が僕の車。 ←　通常の車検ラインを通した後、新規のラインで、構造を確認し、前後の重量等を測定して合格すれば新しい車検証が取れます。 2016.02.08 追記 コメントでご指摘を頂きました。　2400ccの車を４ナンバーに出来るんですか？ 調べると、４ナンバー（小型貨物）のガソリン車は2000ccまでです。　（これは、恥ずかしすぎる‥orz） 陸運局に確認したところ、３ナンバー車（2000cc超の場合）は、貨物車登録する際は、1ナンバー（中型貨物）になりますよ。　‥との事でした。　（調査時、なぜ誰も気が付かなかったのか不思議‥） コメント頂かなければ、このまま間違った情報を載せたままでした。　感謝いたします！ なお、陸運局の方とお話ししている中で、もうひとつ、別な課題が判りました。 それは、車両重量の問題。 貨物車は、乗用車より荷物を積む機能が優先されます。　 そのため、定員減で減った書類上の重量より、実際の重量が定員減以上に減っていることが必要なのだとか‥。 とても分かりにくい概念なので、聞いたままに解説します。 車検証には、車両重量と車両総重量の２つの記載が有ります。 車両重量とは、オイルやガソリンを含んだ、走れる状態の車の重量。　対して総重量は、人間１人を55kgとして、定員数を掛けて足した数字で、最大積載量みたいな物。 先に、荷物を積むための機能が優先と書きましたが、ミニバンの場合、2列目シートと荷室を比較して、いろいろ判断されます。 課題とは、２列目の乗員の重量より、荷室の方が荷物を積めるのかどうか？ 人間１人が55kgとして、例えば２列目が３人乗りなら、165kgとなります。 実際に車検場で重量を量ってみて、その車の全てのグレードで一番重い車より、165kg以上、改造後に軽くなってないと、貨物車登録できない！　という条件が有るそうです。 主要諸元を見ると、この型のステップワゴンの場合はグレードによって170kgの重量差が有ります。 ⇒　プレスインフォメーション(FACT BOOK)＞STEP WGN 僕のＲＧ３は、ダメですね。 食い下がって、例えば２列目シートを２人乗りと構造変更して重量が合えば、貨物車登録できますか？　と聞くと、シートとしての基準を満たして無ければ定員減は可能との事。　例えば真ん中シートのみ背もたれを外せば、基準に合わないので減員できるかもです。 実際の改造前／後の車検証を見ると、シートを外した分の20kgしか軽くなってませんし、僕の車より重いグレードは少ないです。 2列目のシートも取ってしまえば大丈夫そうですが、そこまでは‥。 （元の車両総重量以下の積載量しか認めないだったら理解できるけど、この条件は分からないと独り言） 貨物車登録するには、最初に車を選ぶ時のグレードが重要と言えそうです。 あと、最低限の荷室の広さとして、80×80×80cm以上の空間が必要とか、聞けばいろいろ出てきます。 他にも、まだなんか条件が有りそうですし、貨物車登録を試したい方は、陸運局に詳細に確認される事をお勧めします。 （検査官によって解釈の違いが有りますし、僕の理解が間違っている可能性も‥。　その際は、気軽にコメントやメッセージでご指摘下さい。） 　 http://tsukuru-hito.com/e8053974.html http://tsukuru-hito.com/e8053974.html 自動車関連 Tue, 20 Oct 2015 21:43:57 +0900 去年、購入したアナログのソーラー電波時計。 少しの光が有れば充電し、電波で修正して正確な時を刻む、究極に近い腕時計です。 先週、これをステップワゴンに組み込んでみました。 前に乗ってた車にも時計を組み込んでいましたが、電池交換が意外と面倒でした。　 年に１回の交換が必要で、その前しばらくは時間が不正確になります。 仕事先に向かう運転中、ふと見た時計が狂っていると、二度見したり、ちょっとパニクったりします。 ソーラー電波時計なら、その心配は無し。この車がダメになるまで、正確に動き続けるはずです。 なんか時計が勿体無くて、作業を逡巡（しゅんじゅん）してましたが、思い立って工作開始！ ▲左：リューターとカッターで加工　　／　　右：ホットボンドでLEDを接着。 まず、夜間でも見えるよう、白色LEDを組み込みます。 ベゼルのリングを外し、ボディ下側をガラスが露出するまで削ったら、薄くしたLEDを接着。 http://tsukuru-hito.com/e7909890.html http://tsukuru-hito.com/e7909890.html 工作、いろいろ,自動車関連 Mon, 31 Aug 2015 21:46:13 +0900 ここ最近、沖縄は気温が25度を超える夏日が続いています。 ある日暑くて、久しぶりにエアコンを入れると、送風口から独特の臭気が噴き出してきました。　 くっさぁーいっ！！ しかも愛車を、僕は作業用車両にも使っているので、塗料や樹脂の臭いが入り混じり、酸っぱいような変な匂いです。 たまらないので、エアコンのフィルターを交換してみました。 ▲ステップワゴンRGの、グローブボックスの取り付けネジの位置。 作業は意外とカンタン！ 助手席側のグローブボックスを、ネジ4本外して引っ張れば、エアコンフィルターのケースが見えます。 フタを抜き取り、中のフィルター本体を交換すればOK！ ▲左：グローブボックスの内側のネジ２本、下側のネジ２本を抜いたら、ボックスを下から引っ張ると外れます。　／　右：フィルターの位置。 作業時間は、ほんの５分くらいでした。　（ 車種により難易度は違うと思いますが、ネットで調べられます ） ディーラーで交換すると、けっこうな値段がするようですが、自分で交換すれば節約できます。 ▲左：新品と使用後の比較。　　　　　　／　　　　　右：ネットで買った格安フィルター（中国HONDAの純正品） 今回は、amazonで安く買っておいたストック品。 送料込みで1,790円（2014年）。　⇒　ホンダ RG系　活性炭 脱臭 エアコンフィルター そして、もちろん、工賃はタダ！ 古いフィルターは、ホコリにまみれ、変色して異臭を放っていました‥。 交換後、さっそく、エアコンを入れてみると‥。 送風の中に、まだちょっと埃っぽさは残ってますが、すっぱ系の臭気は無くなりました。 交換があまりに簡単だったので、追加で４セット注文しておきました。 ⇒　2枚セット ホンダ RG系 ステップワゴン 　 活性炭 脱臭 エアコンフィルター 今後は定期的に交換しよっと。 ‥これで、いつ彼女ができても、安心かなー（笑）。 　 http://tsukuru-hito.com/e7429813.html http://tsukuru-hito.com/e7429813.html 自動車関連 Wed, 01 Apr 2015 20:05:56 +0900 ▲電波ソーラーの腕時計 自動車への組み込み用の時計を探していて、ふと目についたガジェット。 電波ソーラー腕時計。　これ、究極に近い、精密機械かも。 ‥古い奴だとお思いでしょうが、僕は絶対アナログ派！ 以前乗っていた車も、コンソールにアナログの腕時計を組み込んでいました。 ←　左：以前の車に組み込んだ時計。　 　[車載] アナログ時計をコンソールにビルトイン！ 乗り換えたステップワゴンにも、さっそくアナログ時計を付けました。 写真の時計は、無印良品で買った物。 とっても静かなのですが、閉めきった深夜の車内だと、かすかなチクタク音でも気になります。　（僕は夜間、車内で仮眠する事が有ります） で、ある時Amazonのサイトをいろいろ見ていると、電波ソーラー時計が目に付きました。 これ、なにげにスゴイ。 放置してても、ちょっとした光りで充電し、電波で標準時を受信して、半永久的（？）に正確な時を刻み続けます。 電池交換／時間合わせが、いっさい不要。　まるで永久機関。 ⇒　Amazon　[シチズン キューアンドキュー]CITIZEN Q&Q 腕時計 SOLARMATE (ソーラーメイト) 電波ソーラー アナログ表示 スポーツタイプ 10気圧防水 ブラック HG10-305 メンズ ‥実際の体験談ですが、前の車にアナログ時計を組み込んだ後、けっこうメンテナンスが面倒だったんです。 月に一回は秒針を合わせないと時間がズレてくるし、肝心な時に止まっているので、その度に電池交換が必要だし‥。 ５年くらい使ってから、思い立って、改造。 外付けで電源を繋ごうと裏蓋に穴を開け、配線をハンダ付けしたら、時計が壊れてしまいました。 あまりにアホすぎて、このブログにも書いてません‥orz。 ※自動車は10年単位で一緒に時間を過ごす相棒なので、何か加工する時は、しっかり熟慮が必要です。 しかし今回の電波ソーラー時計なら組込み後は、一切のメンテナンスが不要。 まさに、究極の自動機械w。すげーっ！ はやく組み込み加工したい所ですが、もったいないというか、こんなくだらない事に究極の腕時計を使っていいのか（？）という、罪悪感からの逡巡（しゅんじゅん）で、なかなか工作に踏みきれません。 いっそ、もう１個買おうかと‥。 PS:沖縄本島でも、電波を受信できました。　届いて室内で箱を開け、ちょっと触ると長針短針がグルグル回り、正確な時間になりました。 なお、こんな時計合わせ用のiPhoneアプリも有ります。　 　⇒　JJY Simulator　（今回の電波ソーラー腕時計では、いまいち反応が不明でした） 　 http://tsukuru-hito.com/e6592323.html http://tsukuru-hito.com/e6592323.html 自動車関連 Thu, 31 Jul 2014 20:13:07 +0900 ふと思いたって、ステップワゴンの室内灯をLED化してみました。 平均演色評価数（Ｒａ）：９０の、高演色LEDを使った、色の判別がしやすい明かりです。 　⇒　高演色LED　OSWR4356D1A レビュー 今回の自作ランプは、10個400円のLEDと、適当な銅パイプ。そして抵抗10本。 材料代は、ランプ5個で、600円以下です。 ちなみに、近所のホームセンターでは、 T10×31mmのLEDランプが、1個1000円くらい‥。 LEDランプは、以前にも作っていますが、今回はかなり簡略化してみました。 ほんの２～３時間の工作です。 以下写真で。 まずは、２ミリ厚のアクリル板を切り出して、ドリルで５ミリの穴を開けます。 そしてグラインダーで両端を細く削っておきます。 こういう小物作りは失敗しがちなので、多めに作って、出来の良いものから使うと、効率的です。 ギリギリの個数で作り始めると、失敗する度に、１個のためにまた最初から作りなおしになります。 ▲左：メッキ工房で、ニッケルメッキ。　　／　　右：パイプカッターで銅パイプをカット。 ランプ両端の電極には、８ミリの銅パイプを、短く切って使用。 銅パイプのカットは、パイプカッターを使いました。　ダイソーで400円で売っている工具です。 　（銅パイプは、大判カッターでコロコロしても切れます） 僕は自宅でメッキできる「めっき工房」を持っているので、銅パイプにニッケルメッキしておきました。 　⇒　自宅で簡単メッキ！　めっき工房を使ってみたレビュー 銅のままでも大丈夫ですし、錆びるのが気になるなら、紙やすりで磨いてハンダメッキという手も有ります。 一応、市販でもT10タイプのソケットは売っているのですが、ルームランプは誰が見るわけでも無いですから、実用本位で作っていきます。 ちなみに、T10 ソケットは、直径8.4mmなので、わずかに銅パイプの方が細いです。 テンションがかかるので、車に実際に組み込んでみても、特に問題は有りません。 ▲左：電極に抵抗を２本づつハンダ付け。　　／　　右：LEDのリード線を、電極にハンダ付け。 作業を簡略化するため、金具の内側ではなく、外側にリード線を出して、ハンダ付けします。 今回のLEDは8.5Vタイプなので、300Ωの抵抗を準備しました。 まずは、金具に抵抗2本を差し込んで、リード線を曲げて固定してから、金具にハンダ付け。 次に、穴を開けたアクリル板にLEDを瞬間接着剤で取り付け、同じくリード線を金具にハンダ付け。 両方を合体させると、T10型電球もどきになるというわけ。　簡単！！ ←写真：自作LED室内灯の、表裏の様子。　配線は、とってもシンプルです。 ▲完成したT10型高演色LED電球。 あとは絶縁と固定のために、エポキシパテなどでスキマを埋めていきます。 今回は、オリジナルの透明パテを使って仕上げました。 完成したら、さっそく、ステップワゴンに組み込みです。 明るさはノーマルと同じ程度ですが、LEDは明るく眩しく感じられます。　（今回の自作ランプは32ルーメン） ちなみに、電球とLEDの明るさの違い、高演色の見え方の違いは、以前に別なエントリーで書いてます。 そちらも合わせて見て頂けると、参考になるかと思います。 　⇒　自動車用、高演色LEDマップランプを自作してみた！ 　 http://tsukuru-hito.com/e6427173.html http://tsukuru-hito.com/e6427173.html 加工方法,工作、いろいろ,自動車関連 Sat, 21 Jun 2014 22:47:38 +0900 以前、コンパネ（180×90センチのベニヤ板）を運ぶ必要があって、インテリアバーを付けてみました。 座席の側面上部のアシストグリップに引っ掛ける形で、2本のバーを左右に渡し、その上にベニヤ板を載せます。 ステップワゴンRGはベニヤ板を積んでも、後部座席だけで収まり、運転席の頭上に影響は有りません。 S－MXからの乗り換えなので、この広さには、感動！ ▲左：インテリアバーを取り付け。　／　右：コンパネを積載。　⇒　ステップワゴンRGの荷台に、棚を作る　（溶接） ※注：写真のインテリアバーの耐荷重は一本5キロまで。　コンパネは、1枚10キロ程度有ります。 滅多にベニヤ板は積まないし、そのままで良いかとも思ったけど、前方にストッパーが無いと危険です。 それに、積むときは、何枚かまとめて積むことが多いし‥。 ⇒　右：小物を積んで、急ブレーキをかけた後の状態。　荷物が落ちて来ます‥。 さて、以前ブログに書いた記事で、　僕が海で死にかけた話　というエントリーが有ります。 ⇒　僕が海で死にかけた話。‥with手作りシーカヤック（その１） ⇒　僕が海で死にかけた話。‥with手作りシーカヤック（その２） 文中でアピールしたかったのは次の内容。 最悪の時に、最悪のコトが重なると、命が危ない！　（重なるべくして重なる） だから、普段から、危険の芽を摘む対策が必要！！ 例えば、今回のインテリアバーに、ベニヤ板を積んでる時に急ブレーキを踏んだら、どうなるか‥。 　　　　　⇒　ベニヤ板が滑って後頭部を直撃！ または、⇒　ベニヤ板がフロントガラスを塞ぎ、視界不良‥。 最悪は、⇒　頭を直撃されて、フロントガラスを損傷。（車のガラスは内側からの衝撃に弱いです） どのパターンでも、車はコントロールを失って、次の事故に繋がりかねません。 怖いですね‥ なるべく安全なキャリアを作ってみましょう。 以下、写真で。 ▲左：高速カッターで角パイプをカット。　15×40mm。　／　右：自宅のボール盤で穴あけ。 ホームセンターで見つけた鉄製の角パイプを、お店の高速カッターで切断し、端部を錆止め処理しておきます。 そして、何度もサイズを測り、適当な位置にボール盤で穴あけ。 ▲左：あえて下穴を開けてから、セルフタッピングで取り付け。　／　U字金具と、緩み止めナット。 セルフタッピングスクリューで角パイプどうしを締結。 アシストグリップとは、U字金具で取り付け、緩み止めナットで締めておきます。 肝心のストッパーは、ステンレスの金具を、タッピングで取り付けました。 今回のインナーキャリアは、190センチまでの長物を積めます。　 ステンレスのストッパーは、さらなる長物を積む時は取り外しでき、その際は、240センチ程度まで行けます。 ※ストッパーを外したら、ゴムバンドなどで荷物を固定する予定。 ▲完成したインナーキャリア。 後から、100均のメッシュ金具をタイラップで取り付け、薄物を載せられるようにしました。 それほど後方視界への影響も無く、いざというときは車内にコンパネを3～４枚積めるステップワゴンの完成です！　（雨でも大丈夫！！） 昔、レーシングライダーの友人たちが、トランポに凝っているのを羨ましく見てましたが、職人には職人の、車のいじり方が有るのです。 　 http://tsukuru-hito.com/e6397392.html http://tsukuru-hito.com/e6397392.html 加工方法,自動車関連 Fri, 13 Jun 2014 20:06:21 +0900 僕は騒音や粉塵の出る工作をする際、アパートの室内ではなく、自動車のバッテリーにインバーターをかませ、近所の空き地で100V電動工具を使います。 　（周囲に迷惑のかからない場所です。　それにしても、工房が欲しいなぁ‥） なので、愛車のバッテリーのコンディションは、いつも気になる所‥。 今回、手頃な電圧計を見つけたので、電圧監視用に、愛車のステップワゴンRGに組み込んでみました。 左の写真は、Amazonで発見した、超小型の激安電圧計。 これ、なんと送料込みで、1個600円！！　 ⇒　Amazon　【elfin203】小型デジタル電圧計 白 3.0V～30V (2線式=別電源不要/埋込型) サイズは、基板の出っ張りをカットすれば、幅23ミリ程度。 ほんの指先くらいのサイズです。 配線は、プラスとマイナス2本だけで、駆動可能。 一部の組み込み用電圧計は、別途5ボルトのアイソレートされた別電源が必要な場合もあるので、これは便利。 裏側に校正用のVRが付いているので、正確な測定も可能です。 デザインは、車体を改造せず、ポン付けで考えてみました。 とすると、余っているスイッチのカバー部分が、位置的に良さそう。 電圧計は超小型なので、このサイズで作れそうです。 以下、写真で。 ▲左：型枠を作って、樹脂を流し込み（表面パネル用）　／　右：樹脂板を曲げておきます。 表面がザラザラしたポリプロピレン板（ダイソー）に、粘土で型枠を作って、半透明の黒色に着色した樹脂を流し込み。 　⇒　参考ページ：「レジン」の代用に！　不飽和ポリエステル樹脂の まとめ。 固まりかけたところで、スイッチカバーのカーブと同じ角度で、曲げておきます。 ▲左：グラインダーで、外周をカットして整形。　／　右：マスキングしてから、透明樹脂で電圧計を接着。 大きめに作っておいて、後からグラインダーで削ってサイズ合わせ。 サイズが整ったら、型枠を作ってから、透明樹脂で電圧計を接着します。 ▲左：樹脂を注入。　　／　　右：完成した組み込み用の電圧計ユニット。 さらに黒く着色した樹脂を流し込み。　途中で、木の下駄を埋め込んでおきます（位置決め用）。 高さを合わせてグラインダーで削れば、組み込み用の電圧計の出来上がり！！ 配線は、少し長めのケーブルで延長しておきます。 オーディオの配線から分岐できるよう、ギボシを加工。 あとあと、別な機器を接続できるよう、予備のギボシも付けておきます。 （※今回は仮組みで、いずれバッテリー直結に加工予定。） 時間が空いた時に、ささっと組み込めば、車載電圧計の取り付け終了。 完成です！！ なんていうか、純正のように収まった、このさり気なさ感が、シブいでしょ！ 今回は、オトナの工作。　そんな一品です。 　 http://tsukuru-hito.com/e6363595.html http://tsukuru-hito.com/e6363595.html 加工方法,自動車関連 Thu, 05 Jun 2014 20:38:44 +0900 補修屋のお仕事用に、作業車両として買った、HONDAステップワゴンRG。 今回は、取り外した3列目シートの跡に、荷台の棚を取り付けてみました。 荷室を立体的に使うことで、積める荷物の量は倍増します。 ⇐　3列目シートを外したステップワゴンRGと、棚のシミュレーション。　荷室はかなり広いです。 僕は補修屋をしているので、ペンキやパテをはじめ、様々な素材や工具を車に積んで移動しています。 　☆お仕事ブログ　⇒　なおす人（なおすんちゅ）日記 それら多くの荷物を収納するために、今回の棚作りは、溶接でフレームを作ってみることにしました。 鉄製の骨組みに、ランバーコア（コアベニア）の板を載せる、安くてシンプル・頑丈な構造です。 ところで僕は昔、仕事でガス溶接もやってましたが、電気溶接は、実は初心者。 作業場を借りた工房の友人に相談してみると‥。 「じゃ、余った溶接棒をあげるから、どんどん練習したらいい。うまくなるには、とにかく距離をこなす事だよ」と、数十本の溶接棒の束を出して来てくれました。 ▲左：鉄材をカット。　／　中：部品を並べて溶接の準備。　／　右：溶接の練習風景。 溶接の基本や機材の使い方、穴が空いた時の対処方法等を教わって、何メートルか、練習。 その後、おもむろに本番です。 しばらくの間、適当な鉄材で僕が遊んでいる間、友人が勝手にジグゾーで床板を制作開始w。 この人も、作るのが大好きな性格なんです。 ▲友人が作ってくれた床板。　精密な造作！ 何気に収まってるけど、完成度というか、精密さがスゴ過ぎ！　（ヤバッ！！）　　ありがとう！！ 自分も、たいがい器用だと思っているけど、本当に器用な人は、世の中に大勢います。 たぶん性格の問題もあって、こういう丁寧な仕事は、僕には難しかったりしてw。 （僕は「色彩」に特化したタイプです） そんでもって、僕の溶接体験の話の続き。 専用の遮光カバーの付いた面を通して見ていると、鉄が溶けて流れ落ちているのが見えます。 なんという高温・高エネルギー。　溶接、恐るべし！ 何メートルか練習してみて、つかんだコツ。 それは、溶接棒の鉄が溶け、母材に落ちて行くスピードを、手を動かす早さで、調節するような感じ。 母材に溶接棒を当てる圧力を一定にしながら、徐々に移動していきます。 もうほんとに、手先の微妙な感覚の世界。 これが、慣れると無意識に出来るっていうのだから、人間こそ恐るべしですね。 あちこち、穴が開いたのを埋めたり、同じ箇所を溶接しなおしたり、いびつな溶接ですが、まぁ強度は十分でしょう。 見た目は、サンダーで削ってペンキを塗れば分からないしw。 棚板にするランバーコアは、工房で余っていた、片面にメラミン化粧板を圧着した素材を、切り出してもらって制作しました。 S－MXの頃は、後部座席まで荷物でいっぱいで、運転席のシートをリクライニングできませんでしたが、ステップワゴンは、さすが7人（8人）乗りのスペース。 2列目シートはそのままで、かなりの荷物が積めちゃいました。 ⇐　左：以前、乗っていたS－MX。　荷室は奥行き50センチ程度。後部座席にも荷物満載‥。　／　⇓　ステップワゴンの収納状況。 ▲コンテナが、一段に5～６個積めます！　上下で10個以上！！　これで、2列めシートは、人が乗れる状態です。 今後、もう少し荷物を整理して、片付ける予定ですが、現状の写真を張っておきます。 職人に人気のハイエースもいいけど（昔、遊び車で2台乗りつぶしました）、ステップワゴンも作業車両に向いてますねー！ 　 http://tsukuru-hito.com/e5938976.html http://tsukuru-hito.com/e5938976.html 工作、いろいろ,自動車関連 Sun, 16 Feb 2014 21:50:23 +0900 中古で買ったステップワゴンのスペアキーを作ろうと思ったら、なんとコレ、イモビライザー。 中に電子回路が入っていて、車体側の信号と一致しなければエンジンが掛からない仕組みのキーです。 鍵屋さんに聞いてみると、信号の複製なども含め、合鍵を作ると1万円くらい掛かるとか‥。 ふと、ひらめいちゃいました！ って事は、同じ形状の鍵を、自分で複製して作ったら、どうだろう！？ （例えばソレを盗まれても）ドアは開けられるけど、エンジンを掛けて車を動かすことは出来ないじゃん！！ ‥ちなみに、僕はオッチョコチョイなので、何度かバイクや車の鍵を無くして困った経験が有ります。 以前、S－MXに乗っていた時は、スペアキーに磁石を付けて、某所に隠しておきました。 これ、イザという時には安心だけど、車を盗まれる危険性もはらむ、諸刃の技。　（管理責任‥。特に、事故を起こされるとヤバイです） 　⇒　以前の記事：　鍵屋さん ステップワゴンの場合は、イモビライザーなのでエンジンは掛けられない、という安心感。 そう、本当のスペアキーは、秘密の場所に隠しておけば、いいんです。 さっそく、樹脂でコピー・キーを作ってみました。 以下、写真で。 まずは、油粘土に鍵を埋め込んで、周りを囲って型枠を作ります。 離型剤は、クレオスのMr.シリコーンバリアー。 これ、万能で使い勝手の良い製品です。 　⇒　Amazon　Mr.シリコンバリアー VM008 ▲左：シッカリ0.1g単位で計り、硬化剤を混ぜます。　／　中、流し込み。　／　右：完成した型枠。 今回は、型取りに、FRP用ポリエステル樹脂を使いました。 安いので、こういうクダらない工作に使っても、惜しく有りません。 そして、シッカリと硬化剤の量を測って、撹拌・流し込み。 無事に両面の型枠が取れました。 以前、FRP素材のコツを、いろいろまとめています。　ご参考下さい。 　⇒　硬化剤　…その一滴の重さ 　⇒　樹脂の収縮率について　（ポリエステル／エポキシ樹脂、各種実験） 　⇒　注型（流し込み）での、簡易プラスチックパーツ作り！ 　⇒　FRP用樹脂の硬化時間（実験編） ▲左：ガラス繊維をセット　／　右：気泡が入らないよう、たっぷりと流し込み、圧着します。 このようなポリエステル樹脂は脆いので、繊維強化が欠かせません。（鍵穴内部で折れたら大変）。 完成した繊維強化プラスチック（FRP）は、とても軽量で頑丈に仕上がります。 今回は、白く着色しておきました。　（後から考えたら、黒の方が良かったかも‥） ▲硬化後、型枠から取り出します。　わずかに縮むので、このくらいバリが有っても、丁度良い位です。 ▲左：ドリルで穴あけして、ネオジウム磁石を埋め込みます。　／　右：車体のどこにでもくっつきます！ ▲完成！　ちゃんと全ての鍵穴で、解錠、ロックができることを確認！！ というわけで完成した、手製のコピーキー。 ドアの解錠ができて、イグニッションを回すとカーラジオも聴けます。 でもエンジンは掛けられないというダミー（偽物）。　‥ある意味安全な、スペアキーの出来上がりです。 これで、マラソン大会の後で鍵が無いことに気がついても（orz）、もう大丈夫！　 さぁ、本物の鍵を、どこに隠そうかな！！ 　 http://tsukuru-hito.com/e5834162.html http://tsukuru-hito.com/e5834162.html 工作、いろいろ,自動車関連 Mon, 20 Jan 2014 20:45:32 +0900 車をステップワゴンに変えたのを機会に、ドライブレコーダーも新しいのを取り付けてみました。 　⇒S－MXの頃は、こんなのを使用 怪しいグッズをいろいろ扱っている、サンコーレアモノショップさんの商品です。 僕が買ったのは、リヤカメラ付きのセット。（今見たら、すでに販売終了でした） ここのドラレコ、ちょっと評価が分かれるので様子を見ていましたが、十分に使えるようです。 （画像が切り替わる際、タイムスタンプに2秒のロスが有る等。　でも実際の動画を見ると、繋がってます。） カタログでは判らない情報を一つ。 カメラ本体の裏側に液晶モニターが付いてますが、記録した動画を再生することは出来ないようです。 SDカードを別の機器で再生する、ひと手間がかかります。 僕はiPhone5を使ってますが、WiFiリーダーを使用すると、その場でファイルを閲覧可能。 下の動画は、ドライブレコーダーのMicroSDカードを、iPhoneから再生している様子です。 　（閲覧後、iPhoneにデータを転送しています） ⇒　iPhoneでSDカードを読み書きする方法（USBメモリ、ハードディスクもOK） 肝心の画質は、近くにいる車のナンバーが読み取れる程度。 道路標識の文字等も、だいたい読めます（日中）。 以下、ざっと取り付けの様子を載せておきます。 ご参考頂ければ幸いです。 ▲左：付属の吸盤が大げさなので、アルミ板を曲げてステーを制作。　／　右：今回のドラレコは5ボルト駆動だったので、組み込み電源を用意。 ▲左：リヤカメラの配線を、モールの間などを通して取り付け。　／　右：リヤカメラはガラスにできるだけ寄せました。 ▲左：電源は、運転席下側のヒューズボックスから引き出してます。　／　右：メインカメラと、リヤカメラの画像を同時に表示するモード。 ▲運転中、視界に入らないよう、バックミラーの向こう側に取り付けてます。　左側のステーは、レーダー探知機。 こういう機器は、役に立つことが起きないのがベストでは有りますが‥。 何か有った時に、とても頼りになるグッズです。 http://tsukuru-hito.com/e5811356.html http://tsukuru-hito.com/e5811356.html 自動車関連 Tue, 14 Jan 2014 21:18:50 +0900 先日、Amazonのサイトを眺めていると、気になる商品が有りました。 それは、加圧式の噴霧ポンプ。　なんと、洗車グッズとして売ってますw。 まさかや～！ こんなので、さすがに洗車は無理でしょ！！ ‥しかし、なんだか気になります。 ここ沖縄では、台風の後など、車の窓ガラスが塩で真っ白になることも多いのです。 そして、その後の一週間は、スタンドの洗車コーナーは行列状態。　気軽に洗車なんて、できません。 アパート駐車場の水道は使えないし、もし、このグッズが有効なら、とっても便利なんだけど‥。 噴霧器といえば、僕も同じようなタンクを持っています。 以前、ネタで書いた記事に出てきた、加圧ポンプ。　僕のは、５リットルのタイプです。 　エアブラシ用、激安手動コンプレッサー！ 　を思い付いた。 　エアブラシ用！　激安・手動コンプレッサー、実験編！ 倉庫で眠っていたので、引っ張りだして実験してみました。 目一杯、水を入れて、洗剤とスポンジを持って、駐車場へ。 両隣の車は、勤め人なので、日中は空いてます。 ▲左：ホコリとドロで汚れた状態。　／　右：全体を6分割して、洗車していきます。 ざっと全体に水を噴霧して濡らしたら、車体を6分割して、一面づつ洗剤で洗っていきます。 汚れが浮いたら、すかさず噴霧器で泡を流す。　という工程。 ちょっと時間が経つと、泡が乾いて、汚れが再付着するので、けっこう忙しい状態です。 （今日は、Tシャツで作業できる程度の気温。　夏だと、もっと大変かも） ボディ全面を洗ったら、今度は一番汚れているホイール部分を洗浄。 なんとか全周を洗って、タンク内に、わずかに水が残る程度でした。 今回は、屋根の部分は洗ってません。 ５リットルのタンクではなく、８リットルタイプだったら、フルに洗車できるかもしれません。 また、お湯を入れておけば、汚れ落ちが良いかも！ もちろん洗車場の水圧とはまったく違い、ほんとに噴霧器（霧吹きの大きなの）で水を撒く感覚ですが、汚れを流すことは可能なようです。 これなら、台風の後の緊急用として、使えそう。　バイクや、小さなクルマだったら、十分かもです。 以上、ご参考まで！ 注：洗剤の成分を完全に流さないと、塗装を痛める心配が有ります。 ▲洗車後。　けっこうピカピカに仕上がりました。　それにしても、エコです。 　 http://tsukuru-hito.com/e5782030.html http://tsukuru-hito.com/e5782030.html 自動車関連 Tue, 07 Jan 2014 16:57:52 +0900 ▲ヤフオクで落としたステップワゴンのヘッドライト 僕は光り物が大好きな人なので、今度の愛車も、ライトやウインカーを改造（いじ）って行く予定です。 まずは、ヘッドライト。 こんな計画です。 　　ロービーム（HIDのプロジェクター）　⇒　バラストを改造して明るく！ 　　ハイビーム（通常のハロゲン）　⇒　　LED化 で、取り急ぎ、ヤフオクでヘッドライトを落札してみました。 今日、クリスマスイブに、梱包されたヘッドライトのユニットが到着！ うわぁ～、自分へのプレゼントじゃん！！ ちょっとテンションが高まります。 作るのが趣味な人は、楽しそうな素材が手に入るのが、一番うれしい贈り物！！ ちなみに、別に入手したLEDは、CREE XM-L U2。　 3アンペア流すと、約10ワットの出力。 一発で1000ルーメンを発する、5mmドーム型では現在最強の小型LED。 1000ルーメンというと、自動車用ハロゲンヘッドライト55Wに近い明るさです！ 今は、こんなのがカンタンに手に入る時代なんですねー▲CREE XM-L U2 左の写真は、LED化を予定している、ハイビームのマウント部。 残念ながら、取付部の素材は耐熱樹脂製で、（熱伝導による）放熱は期待できません。 どうやって、ハイパワーLEDの熱を逃すか、ここが腕の見せ所！ 考えると、ワクワクが止まらないです！ 　 http://tsukuru-hito.com/e5734382.html http://tsukuru-hito.com/e5734382.html 自動車関連 Tue, 24 Dec 2013 21:12:19 +0900 セリアの100均で買ってきた「マグネットスイッチ付きLEDライト」。 ⇒　沖縄の100均ショップ（リスト） これ、戸棚などに取り付けると、ドアを開けると光り、閉めると消える、簡易な照明として使えます。 僕の車のグローブボックスにも、照明が付いてないので、流用してみました。 ⇒　中にはリードスイッチやIC回路が入っています。 ステップワゴンRGには、かなり大きなグローブボックスが、助手席側にあります。 ここ、お菓子を入れておくのに、調度良いサイズ。 でも、フタが上側に開くので、天井の照明が当たらず、夜は中が見えません。 アセトン（シンナー系の溶剤）でよ～く拭いてワックスを落としたら、本体とマグネットを、それぞれ付属の両面テープで接着。 とってもカンタンなDIYだけど、なかなか便利になりましたよ！ ▲夜になってから、撮影してみました。　わずかにフタを開けると、パッとLED照明が点きます。 後日、お菓子を取った際、磁石が外れてしまったので、アルミ板で磁石を巻いて、小型化しておきました。 　 http://tsukuru-hito.com/e5660913.html http://tsukuru-hito.com/e5660913.html 工作、いろいろ,自動車関連 Thu, 05 Dec 2013 19:01:06 +0900