産業道路を愛でる

まずは近所の「産業道路駅」へ。

家の近所だが、これまでしみじみと産業道路を味わったことはなかった。なぜそうしなかったのだろう。産業好きなのにぼく。

今回の試み、すごく楽しみで、折しも季節も春めいて、うきうきしちゃった。

ちなみに産業道路駅のそばには大師ジャンクションがある。

この祈祷殿のとなりにあるOKストアでいつも買い物をしているので、日常的に目にしているのだが、何度見てもすごい光景だな、と思う。

この祈祷殿について詳しく書くとそれだけで4ページぐらいになるので、詳しくは公式HPあるいは「はまれぽ」の記事をご覧ください。いずれにしてもさすが「初詣」の元祖・川崎大師である。時代のニーズを捉えた御利益に一日の長あり、という感じだ。

というか、産業道路スタートもしていないのにすでに脱線だ。話を戻そう。

この産業道路は正式名称「東京都道・神奈川県道6号東京大師横浜線」というもので、下記の線を引いた部分がそれに当たる。

Wikipediaによれば産業道路とは「工業地域を通る道路や工業団地と埠頭を結ぶ目的を持って作られた道路を指す」とのことだが、上の地図で見るとまさにその通りで、京浜工業地域をなめるように走っている。

今回はその神奈川県側の2/3を行く。多摩川の北、東京都側は比較的「産業感」が乏しいことが分かっていたから（ちなみに以前書いた「ある戦後映像の謎を解く」の終点は東京側の産業道路である）。

省略したもう一つの理由は、家のそばからスムーズに始めたかったから。なんせ、自転車だし。

前置きが非常に長くなったが、こうしてうきうき気分でスタートした。

ご覧の通り、首都高横羽線の高架がずっとお供してくれている。

古地図を見たところ、この産業道路は廃線跡であるらしい。戦前には「鶴見臨港軌道」、そののち「東京急行大師線」として路線が記されていた。昔からこの道路はインフラ寄り合い所なわけだ。

「工場萌え」であるぼくが工場を見て回っていつも思うのは、「工業地域で一番『不自然』なのは植栽」ということである。

手入れをされない「建材」としてのグリーンが何十年かの間にうっそうとしてワイルドなものになっちゃってる様子に興味を惹かれている。高速道路の土手の緑地帯とか。

いつか「ハードコア植栽」も愛でて回りたい。

ぼくが子どものころ好んで遊んでいた場所がこういう雰囲気だったので、これらの光景に郷愁を感じる。まっとうに育った方には信じられないと思うが。落ち着くし、語弊を恐れずに言うと「いいなあ、こういう風景」と思うのだ。

後に大人になって「景観論」になじめなかったのは、こういうところに理由があるのだと思う。そして今回「産業道路愛でよう！」と思ったのも。

だいじょうぶだろうか。だれか分かってくださる方はいるのでしょうか。というか、読んでくれている方、いるのか。不安だ。

もうちょっと穏当な「良い産業感」を紹介しよう。

穏当ではない、か。でもこういう都市のユーティリティーとでも言うべき現場の風景を、道を行くだけで垣間見ることができる。それが産業道路の醍醐味だと思うのだ。

それにしても「産業道路」ってふしぎなネーミングだ。時代がそう名付けさせたのだとは思うが、考えてみれば「産業」っておおざっぱすぎる。だいたいこの世に「産業」と関係ない道路ってあるのか。「消費道路」か。表参道とかか。

とか思いながら（自転車漕いでると、脳みそがいろいろ言い出すよね）先へ進んだら、ちょうど「消費」の代表格とでも言うべきものが表れたではないか。

コストコである。そうだ、近くにあるって聞いてはいた。そうか、ここにあるのか。はじめて来た。

しかし、この倉庫感。「産業道路」にお似合いの消費形態だ。さきの祈祷殿を思い出した。なんとなく。

目にするものすべてが「産業感」にあふれていて、とても楽しい。

ほかにも、いろいろな「産業道路アイテム」があり、すべて紹介したいが、ぐっとこらえてあと2つにしよう（こらえてもまだ２つあるのかって感じですが）。

全国に歩道橋がたくさん設置されたのは「交通戦争」という言葉があった高度成長期。子どもの交通事故は重大な社会問題だった。

ちなみにこのころ歩道橋とならんで子どもの交通安全対策のひとつとして導入されたのが「みどりのおばさん」だ。

そんなわけで、いまでも小学校のまわりには歩道橋が多い。歩道橋とともに登下校の光景を覚えている人も多いのではないか。

結局、2つでおわらなかった。個人的にぐっとくるポイントがたくさんあって、つい。あまりこの高揚伝わってないのではないかと思いますが。すみません。

ともあれ、こんな感じで楽しくサイクリングし、最終的には鶴見川を渡り、ゴールだ。

今回出発するまで知らなかったのだが、産業道路の終点は、先日開通前の様子を記事にした首都高北線の入口付近だったのだ。

以上が、うちの近所からはじまった産業道路観賞。みなさんに伝わったかどうかはなはだ不安ですが、すごく楽しかった。

さて、びっくりすることに、本記事、これで終わりではない。

次は岡山の産業道路だ。行くぜ！ ひゃっほう！

調べてみると「産業道路」と呼ばれている道路は全国にけっこうあって、岡山の場合はここ、らしい。

「らしい」と気弱なのは、岡山在住の友人、内海さん（「100均フリーダム」の記事などに登場して頂いてます）に「あそこ、産業道路なんでしょ？」とたずねたところ「いや、聞いたことない」と言ってたから。

ソースはtwitterで目にしたのと、かつて岡山に住んでいたことのある別の友人、そしてWikipediaである。

記事を書く際に鵜呑みにしてはいけないもの代表・Wikipedia。しかし知らない土地の産業道路をめぐりたい、という得体の知れない情熱には勝てず、暫定的にこれを産業道路と認定。ちゃんと調べることなく見切り発車した。

やはり産業道路ではないのか？ とも思ったが、考えてみれば、最初の産業道路が濃すぎたのである。あれは別格。きけばあれは戦前から産業道路だったという由緒正しい産業道路、キング・オブ・産業道路だ。ちゃきちゃきである。つまり、ぼくは産業道路ズレをしてしまったのではないか。

どのみち、ぼく、ロードサイドも好みだし。これもたいがい景観的には嫌われるけど。

いいじゃないか、おもしろいじゃないか。

あいかわらず、というかさっきよりもさらにぼくの感じていた楽しさが伝わらない気もしますが。

こういう風にどうということのない風景の中をただ散歩して回るだけの楽しい人生を送りたい、と思った。

そして、実際そういう人生送ってるじゃないか。ようするにぼくは幸せなんだな、と思う。

何の話だっけ。

そう、で、道中もっとも面白かったのが以下のお墓だ。

びっくりして、おばあさまに「すごいですね！」って言ったら「なにが？」って言われた。「土地がないからね」とこともなげに。航空写真で見てみたらさらにすごかった。ぞわぞわする。

そろそろ「産業道路」と呼ばれている区間（ほんとうに呼ばれているのであればだが）も終わる。まあ、おもしろかったからいいか、ぐらいに思っていたら、最後の最後で急に本気を出してきた。

ああ、そうか、と気がついた。神奈川の産業道路は、沿線に産業が立地しているという意味で産業道路だったが、ここは、産業地域に／から運搬するための道路、ということなのだ。

こう書いてみるとしごくあたりまえだが、ひと口に「産業道路」と言ってもいろいろあるのだ、と思い知った次第だ。

驚いたことにこの記事、まだ終わらない。

次は実家のそばの産業道路だ。思い出の産業道路と言ってもいい。

いま地図に記して気がついたが、今回の3つの産業道路はいずれも県道だ。ただし、国道14号線の例に違わず、ぼくの実家のこのあたりの道路は「国」「県」を冠していても、そうは思えないほどすごく狭い。

ここで、はっと気がついた。そうだ、ここ、川と道路が浅い角度で交差してる、と。

これより手前、スタート地点付近でも、実は暗渠と道路が微妙な角度で交差していた。

これが何だというのか。実は岡山でも頻繁に水路と産業道路が妙な角度で交差していたのを思い出したのだ。

岡山の産業道路のまわりは田んぼだった。この水路はもとは田んぼのためのものだ。そして、実家のそばもむかしは田んぼだった。

つまり、産業道路がかつての水路と変な角度で交わるというのは、田んぼのグリッドを無視して通されたことを示している。

このことに当時の産業界の勢いを感じ、田んぼの文脈と関係なくずばっと通った道路の光景が「産業道路」と呼びたくなるものだったんだろうな、と思った。

岡山を先に見ておいて良かった。地元なだけに見慣れて水路の角度など気がつかなかった。

長い上によくわからない小理屈も書き連ねてしまった。すまん。いいかげん、スピーディーに先に進みたい。

走る前、および走り始めた当初思っていたのは、地元のこの道路もまた「たいして産業感ないよな」ということだった。

なんせ、子どものころの、産業以外の印象が強すぎる。そして、ここ10年ぐらいまともにこの道を通ってなかったので、光景の変わりように気をとられたのだ。

上の写真にあるように、現在も「産業道路」の名は健在のようだが、やっぱり産業感を感じられないなー、と思っていたところ、中盤に入って、急に産業感が出てきた。

道を行く車がことごとく働く車になったのだ。

納得しつつも、ということは、この工事が終わってしまえば産業道路感はなくなってしまうのか、と得体の知れない残念感を感じていたところ、岡山と同様、後半になっていよいよ真打ち登場とあいなった。

楽しかった。全国に10人ぐらいいるとおもうんだ、このとりとめのない記事におけるぼくの興奮を。

最後に（ほんとうにこれが最後です）ひとつ。この地元の産業道路を走った後、高校生のころから髪を切りに行っている美容室に行った。

（川崎に引っ越してからも、髪を切るのは実家のそばのこの店だ。今住んでいる家の向かいが床屋だというのに。同じようにわざわざ髪を切りに遠くまで行っている人、多いと思う。これについてはいずれ別途記事にしたい）

馴染みの美容師さんも長く地元に住んでいる人なので、産業道路の話を振ってみた。そうしたら、すごくいい話を聞かせてくれた。

彼女（美容師さんは女性です）のお父様は、昔ダンプカーの運転をしていたそうだ。そして、よくその助手席に乗せてもらっていたと。

「わたし、ダンプでお父さんの隣に座ってるのがほんとうに好きで、母親に呆れられてた。たしか高校生ぐらいまで乗ってたと思う。おかげで思春期の女の子にありがちな、お父さんを毛嫌いするっていうのが、なかったんだよねー」

で、そのルートがしばしば「産業道路」だったという。

「だから、いま『産業道路』って聞いて、あの時の風景とか感じとかがフラッシュバックした！ ひさしぶりに思い出したな—」

「あの道路沿い、工場たくさんあって、そこにセメント？ 砂利？ そんなのを運び込んでたよ」

そうなのか！ どうやら今よりもたくさん工場があったようだ。それにしてもまさか「産業道路」で家族の、しかも父と娘の思い出話を聞けるとは思わなかった。

ぼくの両親は免許を持っていないので、子ども時代の自動車の思い出というのがぼくにはない。

そして彼女の

「ダンプカーって、なんか安心するんだよね。よく寝ちゃって、お父さんには『お前は乗りたがるくせにすぐ寝るなあ』って言われてた」

っていうエピソードで思い出したのは「スヌーピー」のある話。

ペパーミント・パティがチャーリー・ブラウンに聞く。「ねえチャック、『安心』ってなんだと思う？」それに対するチャーリーの次の答えが、まさに彼女の話そのもの。

「ああ、それはクルマの後部座席で眠ることだよ。家族で出かけた帰りのクルマの中で、君はなにも心配せずに後部座席で眠れる。パパとママは前の座席にいて、すべての心配ごとを引き受けてくれる」

ペパーミント・パティが「それはすてきだねえ」と言ったように、ぼくもすてきだと思う。ただ、そういう思い出はぼくにはない。でも理解できる。実際にそういう経験があって「わかるー！」っていう人多いのではないか。

なにが言いたいのかというと、ぼくは産業道路を車ではなく自転車で、また大人になって知恵がついてから愛でたわけだが、その名前や風景、成り立ちとは関係なく産業道路に思い出や郷愁を感じる人もいるんだろうな、ということ。そして、それってちょっとうらやましいな、ってことだ。