VSEの定期引退から早くも2ヶ月が経ちましたね。

既に就活本格解禁していた3月、引退後は自身もぼちぼち就活を始めてまして... 一応4月末に就活が一旦落ち着きました。

さて、今年のGWは、宣言下のないということで各地賑わっていたようですが、地元沿線もVSEで盛り上がっていましたね。

全3日間のうち、最終日の参加機会を得ましたので、二ヶ月ぶりの乗車へ。

新宿駅緩行線ホームに止まるVSEもなかなか珍しいのではないでしょうか。

このVSEには乗らず地上ホームへ。

もう一編成の方へ乗車。V団臨に乗るのは7年前の10周年全線ツアー以来。

臨時23号 新宿行？ (この後新宿に戻ることはないわけですがw)

出発後はツアーの名前通り、追い抜きや並走を繰り返し。改めてよく作られたスジだなぁと思います。

大和ではもう片方の編成に乗換。

後半は喜多見や唐木田の車庫線に入線したり、トンネル内で照明を消したりなど。喜多見に関してはなんだかんだ人生初の入線でしたねw

最後は2編成並べての撮影会。晴れれば順光だっただけにこの日の天気は残念でしたね.. いつぞやの新幹線撮影会みたいに早朝撮影会みたいのもやってほしいですね。(夜間の海老名は直通車とEXE,MSEでいっぱいなので無理だとは思いますが...)

これにて解散。VSEの定期運行離脱(と小田急減便ダイヤ)によって実現した今回のツアー。ぜひまた開催してほしいと思った企画でした。

おまけ、ツアー終了後の入れ替え、この数分後に太陽が顔を出してました。

でわ、

2022年3月11日、いよいよこの日がやってきました。

VSE最後の日は朝から追っかけようということで、奮発しセンチュリー相模大野のプレミアムツインを予約。

広々とした部屋やテレビ付き風呂、雄大な展望... 日頃ネットカフェや格安のビジホばかり泊まっている身としては「すげぇ...」の言葉しか出ませんでした。どう考えても撮り鉄目的にはもったいない...

朝6時前、モーニングウェイの送り込み回送が入線。

数分経った後、出庫。ちょっぴり優雅な朝を迎えることができました。

この日も空はかなり霞んでいたので、はこね51号もここで見送ることに。

酒匂川の富士山バックと戦ったこの運用もこれが最後です。

名残惜しいですが昨晩から十分楽しませてもらったので、これにてチェックアウト。一旦Vとは違うもの撮りに厚木へ。

今回のダイヤ改正で再び見る機会が増える6連急行。幕1000が充当される日はそんなに長くなさそうですが...

一旦帰宅し、荷物を軽くして再び出庫。

はこね2号はVVやGV並びでお馴染み？ゆりゆりで。

残念ながらこの日は下りGSEの遅れが引きずり惜しくも並ばず...　

ここからVSEを見送る人と絡めて数便撮影。各地色々な形で見送りがあったようです。本当愛されてますね...

さて、撮影は一旦終了、箱根湯本発最後のはこね号で乗り納めです。

最終乗車は後展望を用意。すごい湿気でしたw

日没前後の運用ですので景色はほぼ真っ暗なわけですが、駅や沿線を通過するたびに手作りボードや白ペンライトを振ってお手降りする方がかなりいたのが印象的でした。このご時世もあってか盛大なセレモニーが行われなかったことが少し残念です...

無事新宿駅に定着、最終乗車もあっという間でした。

本当の定期最終運用を新宿で、そして最後の回送を成城で見送り、長い一日が終わりました。

自分が初めてVSEに乗ったのは17年前の2005年3月21日、箱根旅行の帰りに家族で乗ったのが最初でした。まさにこの日の最終乗車と同じ時間帯(区間は湯本～町田)だったかと思います。

当時自分はまだ4歳。まだ新車ホヤホヤだったためか、少しチクチクした座席に違和感を感じながら、祖父のするめおつまみを少し貰ったり、売店カウンターにあった展望ライブを眺めたりしたことを今でもよく覚えています。

「これが新しいロマンスカーなんだなー」と... 本当に凄い車両でした。

それから17年、引退は早すぎない！？と思いましたが、自分も大学生になったと考えれば長い月日なのかもしれません。

間違いなく自身の鉄道オタク化を加速させた車両「VSE」。日常的に見ることがなくなってしまうのは沿線民として非常に残念です。残り1年半、本当の最後までしっかり見届けようと思います。

17年間、本当にお疲れ様でした！　でわ、

[追記] 当日の動画はコチラ

VSEの定期運転終了までちょうど2週間となったこの日、鉄分の入った大学の友人らを連れてVSEに乗車。

往路は11:00発スーパーはこね9号の前展望。区間乗車が主である自分にとってなかなか縁のない種別で、多分十数年ぶりの乗車だったかもしれません。

大人になっても展望車は楽しいものです。友人らは何故か「高山謝罪しろ看板」に一番興奮してましたw

ただ乗って帰ってもつまらないのでそのまま小涌園ユネッサンへ。今回は株主優待券利用で350円という破格の値段... 平日ということもありガラガラの温泉を満喫。こういうのは大学生の特権ですね。

帰りはサルーン席を用意。おそらく最後のサルーン利用になるかもしれません。

あっという間に新宿着、折り返しのHWは満席で発車していきました。

VSE自体の引退は1年半後ですので、機会があれば来年も乗ることも可能かもしれませんが、こうした「VSEに乗って箱根の温泉に浸かり、VSEで帰る」という旅はこれが最後になるかもしれませんね。ある意味正しい？VSEの使い方の一つを久々に出来て良い思い出なりました。

でわ、

お久ぶりです。気づいたら放置して1年近く経ってたようです。最後に更新した185踊り子なんて遠い過去になりましたねw

相変わらず色々な所に行ってます。最近はVSEばかりですが(気づいたらあと1ヶ月ですね～)

今後も極稀に更新するかもしれません。(また放置になるかもですが...)

では、

翌朝は「稲取に行ってみたい」ということで久々の稲取へ。

185系

予報は曇りだったのですが到着時はしっかり太陽が顔を出してくれました。

185系

E257系

初めて撮りましたがこれも伊豆の海に合う塗装じゃないか！

次の上り踊り子に乗るためにこれで撤収、ここでちょうどドン曇りになったのでした(汗...

185系

やっぱり改正10日前とは思えないほど来る来る....

185系

乗車電はA5、今回は自由席で小田原まで乗車。なぜ小田原かというと、

突発で箱根方面行が決まったからです() 　とりあえず保存車巡り。

ザンナナ、最後に撮りに行って運用入らず結局そのまま消えてしまったんですよねぇ。

駅伝の小田原中継所でよく見る風景ですね。

せっかくなので動いてるモハも。同じく3月に消える緑のモハ109。おそらく3色団子も今回で見納めでしょうね。

それでもやっぱり赤が好き() 青も良いですけど最後はもう一度赤3組成見たいですね。

帰りのロマンスカーも迫ってるのでこれで撤収。

乗車するのはVSEのサルーン。沿線なのに乗るのはこれが初めてという。

半個室でいつもの雰囲気とは違う感じで良かったのですが、荷物収納が意外と狭くて... 3人でけっこうギリギリでした。

まぁせっかくのサルーンですから地元すっ飛ばして新宿まで乗車。どうせ時短で飲食店もやってませんしここでお別れ、そのまま自分は直帰しました。

1泊2日の伊豆と(箱根)旅、天気にも恵まれ人も少なく平和に乗り納めできとても満足な旅となったのでした。

この一週間後、また突発旅に出かけるのはまた後日。

でわ、