自動車業界のチェルノブイリ。空飛ぶタイヤでお馴染み三菱自動車が、ユーザー、国交省、日産、三菱グループを巻き込んでメルトダウン(4年ぶり4度目)
— (๑╹◡╹๑) (@tsuchie88) 2016年4月26日
2016/05/11 17:30 三菱自動車工業
当社製車両の燃費試験における不正行為に係わる国土交通省への報告について
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2016/news/detailg511.html
現在販売している9車種及び、既に販売を終了した車種については、ヒアリングの結果、正しく走行抵抗を算出していなかったり、『RVR』などについて机上計算により算出したりしたものがあることが疑われる
燃費試験のデータ改ざんが組織ぐるみで、上からのプレシャーによるものだというのは前から知ってたけど、データ改ざんが他にもあるというのは、もう会社として終わってるよね。日産からの突き上げとかそういうレベルじゃないよこれ。
— Yusuke Makino (@Usekm) 2016年5月11日
お前らの周りにも、使えないクソの塊みたいなオッサンが、変な隠し事して問題をでかくして発覚とかあるだろ? それを会社レベルで繰り返しやってんだよ、三菱は。どうしようもなくカスなんだよ
— (๑╹◡╹๑) (@tsuchie88) 2016年5月11日
やっちゃえ日産きてんねw
— simonz (@jajaja2011) 2016年5月11日
三菱自動車が日産の傘下に・・・ pic.twitter.com/xittgBH3P2
— おさんぽみるく (@MILKWALKEE) 2016年5月11日日産、三菱自に3割強出資 2000億円で筆頭株主に https://t.co/4tJZZLrb23 pic.twitter.com/hd2RunbVkd
— 岡三マン (@okasanman) 2016年5月11日速報:日産自動車が三菱自動車と資本業務提携することが分かった。日産が三菱自動車に約3割出資する方針。
— 47NEWS (@47news) 2016年5月11日
https://t.co/wNAYTMrKwN
NHK、日経、共同通信が発表か。これはガチやな
— はまなか@E4丙 (@hamanaka334) 2016年5月11日
買っちゃえ日産
— にしやん@别忘了LC (@ni_shiyan) 2016年5月11日
「やっちゃえ日産」って巨額出資のことだったのか。
— だい@の奇妙な冒険 (@dice_kabu) 2016年5月11日
すごい、空飛ぶタイヤと同じ結末だ
— pull (@pullphone) 2016年5月11日
マジかwwww三輪車上がって日産下がるじゃんwwww
— K K (@k_51) 2016年5月11日
2000 億円で3割強の出資ということだが、3割とすると、x÷(1+x)=0.3なので、x=0.4285 9億8366万✕0.4285=4億2149万 2000億円÷4億2149万=474円 なので、ほぼ時価での出資になる。日産はもっと安く買い叩けたのではないか?
— 佐々木 (@WBJPPP) 2016年5月11日
希薄化は4〜5割ぐらい
— はまなか@E4丙 (@hamanaka334) 2016年5月11日
とうとう三菱グループから見切られたのか
— あっしー (@ashis3104) 2016年5月11日
重工「おまえに三菱を名乗る資格はない」
— ユリア・クソリプニツカヤ (@teracy) 2016年5月11日
商事「その通り」
地所「そもそも名乗るのがおこがましかったのだ」
鉛筆「日産傘下で出直すがよい」
重工「誰だ今の」
中島飛行機・立川飛行機が三菱重工業水島航空機製作所を救済するんだと見ればなかなか味わい深い
— 銀髪推進派@E7甲攻略中 (@alpaka) 2016年5月11日
日産のリークから不正発覚してこの流れてどーなんすか?
— まやの (@tigatter) 2016年5月11日
日産が燃費偽装を告発⇒三菱自動車炎上⇒株価大幅下落⇒日産が事実上傘下に収める。
— ていんこ@足掻く兼業投資家 (@kei2suke) 2016年5月11日
日産「まずい…このままではホンダに負ける…手っ取り早く他社を買収して売上高を上げたいンゴ…せや!三菱の汚点をバラして安く買うんじゃ!」
— marchiro3@_ (@marchiro3) 2016年5月11日
三菱「ォエエェェ」
日産「よっしゃ!半額で買えたんじゃ!」←今ココ
日産手際良すぎるw
— りぷとん (@riputon3) 2016年5月11日
いやむしろ日産的には
— 銀髪推進派@E7甲攻略中 (@alpaka) 2016年5月11日
おいこれどうなってんの大丈夫?
↓
あれ、なんかやばいことになってない?
↓
ええええ、そんなに酷いことになってんの?
↓
仕方ない、最初に指摘した手前、引き取るか
という絵なのかもしれないけどw
しかし、日産と三菱の資本提携って技術面ではマイナスとマイナスが合体した大マイナスにしかならん気が……
— 飛鷹隼 (@junhiyoh) 2016年5月11日
主にクソエンジンとかクソエンジンとかクソエンジンとかあとチープ内装……
アウトランダーとかRVRは日産と競合しまくってるから中身だけもらってガワはデュアリスとかにするんすかね
— 毛野犬坂さん (@keno1977) 2016年5月11日
というかJリーグどうなるんだ?マリノスがレッズを買収したカタチになるんだが。
— だい@の奇妙な冒険 (@dice_kabu) 2016年5月11日
とりあえずレッズの選手は移籍金無しでマリノスに来れるのかな?(錯乱)
— だるむん (@darudarurun) 2016年5月11日
ヘイみんなーみーてるー? pic.twitter.com/AZRnZQ1VUt
— 子供証券(株) (@yuki_potato) 2016年5月11日
三菱自動車に勤めてた人達がいっせいにフランス語習い出すから語学学校株が上るぞ
— さわでぃ@PyCon2016 (@sawadybomb) 2016年5月11日
コメント
コメント一覧 (94)
日産向けの損害賠償も少なく済ませるんだったら三菱の財務内容に余裕も出てくるだろうし
春光グループと三菱グループの関係強化の一環だったりしてね
残りは軽も日産でももういらんのだろうしスズキにでもくれてやったらどや
軽の提携解消すればいいだけの事を「オノレ上下関係の筋目きっちりつけて貰おうかい口から手突っ込んでガタガタにしたるわ」料が2000億って世の中何でも腹立てた方が高くつく(違
いいじゃん。日産。
凄いな!
トランクが雨漏りするメーカーが、規模だけ拡大して更にコストカットするのかw
運輸会社の整備士だった奴に聞くとトラックなんて50万キロとか平気で走るので中には「エンジンが笑う」(コンロッドがシリンダブロック突き出て御臨終)のも一定の率で発生≒実数いっぱいあって各社&各モデルの個別の癖や差などかなり激しいらしいから切実だったかも (トラックばかりでなく乗用車のエンジンのあれはどこが壊れるとか青煙吹くとかいう話もやたら詳しかった
ZとGT-R作ってる時点で日本で一番まともな車屋だと思うが。
他は燃費燃費燃費ばかりだし。
車なんてハイパワーが最優先なのに。
脱輪も燃費も別会社だけど、三菱ブランド自体老朽化が進んでるし、さっさと会社ごとにロゴを変えないとね。
これで益々EVのほうに力が入るね。
マイナスとマイナスは掛けるとプラスになるんだぜ?足してもプラ・・・マイナスか!
この糞狭い日本でハイパワーなんて居るかよw
団塊の世代の老害か
不正に関与してない大多数の社員には可哀想な話だろうけど。
軽自動車なんかよりこういうのでいいじゃん。
一回目のリコール隠しバレ → トラック・バス部門分社化 → 二回目バレ の流れですよ
ダイムラーは欲しかったトラック・バス部門だけ手に入れて帰っていきましたよ
今回も日産が軽自動車部門だけ持って帰る流れかと思ったけど、三菱自工全体を引き取るのには驚き
新社名予想しようぜ。
個人的にはショックだわ
日産に ヤンチャなパジェロ デリカ造れるとは
思えない
国内で言えば、提携してたけどめんどくさい奴を潰しただけ
多分本心はエンジンOEMでの中国大陸覇権。少なくとも先ず韓国はこれにて制圧完了。
技術力は国内最下位な上に不正の連鎖でマイナスのブランド力。
目先の売上は増えるが数年後の巨額減損が目に浮かぶ。安く買えたなんてのは甘い。そもそもまだまだ出てきていない不正もあるのでは?
これはヤバイ
軽・コンパクトに特化したダイハツも昔は普通車自己開発してたんだよ
あと三菱の社員やら関係者のお客が三菱自動車同様日産車に必ず乗らなきゃならないという事にはならんように思うし
風速抵抗計測なんて、ダイムラーのチェックゲートもくぐり抜けてるって
事なんじゃないの?
三菱なんてゴミを買わなきゃならん日産が不憫だわ
フランス国営企業がおちめを救済
もはや三菱ではリコール隠しといい、燃費不正といいマイナスのイメージしかなく私も名前変えた方がいいと思います。
『ホープ自動車』なんてどおでしょうか?
ってことは。。。おっ!?
工場は日産に移動し、鬼のような顔した熟練の仏職人が、日本の4大出のバカを鍛える。
素敵じゃあないですか。
もう日本は仏の言うなり。
全部ただの憶測でしょ?w
つーか事実だとしても、長年続いた不正を終了させて更生への道を示した上、
三菱自動車社員が路頭に迷わないように引き取るってんだから、神対応だろw
この期に及んで信頼回復ができるとでも?
修ちゃんが商標も握ってんじゃないの?
まだ3割確保しただけだけど、市場価格のままで株を抑えたのは三菱自工の主要投資家(御三家)への懐柔(メッセージ)でしょ
貴方たちの持ち分はこれ以上棄損させないようにしますんで(我々(日・ル)もこれ以上の下落は困る)、良しなに~ 的な?
海外の販売網だけか?
個人的には不正の連中をさっさと追い出してほしいな。
日産はルノーの支配下ってことを忘れちゃいかんな
悪くないな
初めから気付いていて軽自動車の技術を狙うために 時が来るのを待ってました 週刊文春もトップにしないから
まあ従業員が救われるのがなによりです
感慨深いな
胸が熱くなるな
じゃなきゃ、二月に自社株買い、今日、増配しつつ、三菱を買い取れないわwww
三菱を買うとき、株主の反発を抑えるため、用意周到に準備してる
さらに、三菱の工場と作業員も手に入ったから、数年かけて上層部や技術屋関係のゴミを処分だろうな
もうひとつ、三菱グループと旧日本産業グループが提携することが最近多いよね。
日立製作所と三菱重とか。
これは最近少しもめているけど。
それだって三菱と旧日本産業の主導権争いかもしらんよね。
三菱も環境対策などうち一社でやるのはしんどいので提携支援えながらやれると有難いなんていってるから潰れる気どころか支援貰って一本独鈷で独立性保ってやる積りみたいだし
パジェロもエクストレールと被るし、他も日産には殆ど要らない車種ばかりだし、水島工場貰ったってしょうがないし、
大筋は今回半額位で買い取って軽部門以外の外国メーカーにも売れそうな所はいずれ中国メーカーか何処かに売ってサヤ取って帳尻合わせてまた突き放すみたいな事じゃないのか
もしかしてランエボのデザインもどっかからパクったんじゃね?
あ、電車はやめてねっ!
ってことでよろしいでしょうか
Leafが時期尚早でハイブリッドに力を入れてなかったツケがあるニッサンが、アウトランダープラグインハイブリッドの技術が欲しかったのだろうね。しかし、世界のまともな電気自動車メーカーは日産のみか。
軽自動車生産委託してる先が三菱なんだよ
2000程度で身売りされてるなら買い叩いてやるぜってだけの話
> 上がった意味がよーわからん。日産引き受け増資の株って新規発行分なんだろ?つまり34%まーたジャブジャブになるってことで
投資家心理の影響やろ
ゴーンは三菱ブランドを残すらしいし、発行株式数がどうのとかより日産が2,000億円分同日価格買付を発表したことで、株価の下落に暇(いとま)を与え、主要株主の離脱を抑えたことが好材料になってるんだろ?
ジャブジャブになろうが、「値崩れを抑える担保となる要因」の方が心理的影響が大きいってこと
市場の雰囲気を作る、誘導するって大事だよね
「日産自動車が増資の形でいくら巨額資金を日産自動車に投入しても、それは日産自動車の傘下に入った三菱自動車に入るだけなので、日産自動車が自分の資金の置き場所を変えただけで何の負担でもありません。」
だそおです。。。
不利益って、三菱でZとGT-Rを作ってるならともかく、
ゴーンが株主から突き上げ食らうから台数嵩増しのために利用してただけだろ
・賠償で5000億は追加でかかる
・これからの三菱事態の経営再建費用
・そんな安くて将来儲かるなら三菱グループだけで増資引き受ければいいでしょ
日産悪者にすんのよくないよ
グループに入った以上2千億は既にルノーグループのカネ。
これから計上する巨額の補償費用と構造改革費用が純粋な買収価格て感じでいいんでない?(補償費用も半分くらいは日産向け?)
ただ上記費用にしても三菱の資産切り売りで、ある程度は対応できるかと。
三菱ブランドは国内では大幅に縮小してOEM供給に徹しさせ実質「ルノー三菱工場」にすれば三菱の設備、販路を安価で取得できたことになるのかな。
当然、これからまだまだ隠しているであろう不正の山が出てくるのでリスクはそれなりにあるとは思いますが・・・
プロ偽装家が関与する日産車なんて怖くて乗れないわ
ゴーンがフランス語喋ってるところ見たことない
「フランス」