744 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 01:18:18.15 ID:Q3SspTOE0
JR
「お前ら『地元に１つは駅が欲しい』つったから、俺が『じゃあ半分くらい建築費負担してくれ』って頼んでも断ったよな。もういいよ。全部俺が持つから。でももうお前らのわがまま聞いてらんねーし、サッサと必要最小限の施設だけ作るから。最後にもいっかい言うけど、中間駅の建設費負担は、俺にとってはマジでホントに大変だけどもうお前らが何グチャグチャ言っても、もう聞いてられねーんで、場合によっては無人駅の駅前トイレみたいなチャチな駅になるかもしれないけど、納期には絶対仕上げるんで。」
747 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 03:52:59.54 ID:4v3H/PRo0
>>744
あまりに的確な要約で、素晴らしいｗ
このままだと、ホントに途中駅はみすぼらしい駅になりそうだな。
752 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2011/11/22(火) 07:59:55.02 ID:RqldbbKN0
>>744
ＩＲの行間からＪＲの怒りが伝わるよね
753 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 08:12:09.84 ID:g5hLfqSk0
>>744
クソワロスw
入口出口と改札、トイレ、階段、エレベーター、エスカレーターしかつくらねー
って怒ってるじゃんw
今日、読売の地域版で相模原が「歓迎する」とか言ってたけど
JRのこの怒り具合だと地下からニューっと階段が伸びてるだけで駅前
（それを駅前というのか？w）
大混乱しそうww
755 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 08:42:58.85 ID:myxGQbgw0
>>744
PDF読んだけど、要約が分かり安すぎる。読解力高すぎｗ
特に地下駅なんか、後から地上部に建物建設するの難しそう
754 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2011/11/22(火) 08:23:47.76 ID:GYCeQcHq0
京成の博物館動物園駅じゃないか（憤怒）
756 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 09:33:53.14 ID:cSyJmMI60
駅は作るが、ほとんどは停車させず素通りさせるのかもしれない
760 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 10:54:19.44 ID:Tf64r8+j0
駅っていうか非常用脱出口っていう位置付けにするんじゃないの
JR東海としては
772 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2011/11/22(火) 12:23:08.18 ID:shNiPkLC0
リニア中間駅参考画像
18:40 9022 ＪＲ東海 中央新幹線の中間駅の建設費負担について
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120111121047918.pdf
JR
「お前ら『地元に１つは駅が欲しい』つったから、俺が『じゃあ半分くらい建築費負担してくれ』って頼んでも断ったよな。もういいよ。全部俺が持つから。でももうお前らのわがまま聞いてらんねーし、サッサと必要最小限の施設だけ作るから。最後にもいっかい言うけど、中間駅の建設費負担は、俺にとってはマジでホントに大変だけどもうお前らが何グチャグチャ言っても、もう聞いてられねーんで、場合によっては無人駅の駅前トイレみたいなチャチな駅になるかもしれないけど、納期には絶対仕上げるんで。」
747 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 03:52:59.54 ID:4v3H/PRo0
>>744
あまりに的確な要約で、素晴らしいｗ
このままだと、ホントに途中駅はみすぼらしい駅になりそうだな。
752 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2011/11/22(火) 07:59:55.02 ID:RqldbbKN0
>>744
ＩＲの行間からＪＲの怒りが伝わるよね
753 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 08:12:09.84 ID:g5hLfqSk0
>>744
クソワロスw
入口出口と改札、トイレ、階段、エレベーター、エスカレーターしかつくらねー
って怒ってるじゃんw
今日、読売の地域版で相模原が「歓迎する」とか言ってたけど
JRのこの怒り具合だと地下からニューっと階段が伸びてるだけで駅前
（それを駅前というのか？w）
大混乱しそうww
755 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 08:42:58.85 ID:myxGQbgw0
>>744
PDF読んだけど、要約が分かり安すぎる。読解力高すぎｗ
特に地下駅なんか、後から地上部に建物建設するの難しそう
754 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2011/11/22(火) 08:23:47.76 ID:GYCeQcHq0
京成の博物館動物園駅じゃないか（憤怒）
756 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 09:33:53.14 ID:cSyJmMI60
駅は作るが、ほとんどは停車させず素通りさせるのかもしれない
760 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2011/11/22(火) 10:54:19.44 ID:Tf64r8+j0
駅っていうか非常用脱出口っていう位置付けにするんじゃないの
JR東海としては
772 名前：山師さん＠トレード中[] 投稿日：2011/11/22(火) 12:23:08.18 ID:shNiPkLC0
リニア中間駅参考画像
リニア新幹線中間駅のイメージ図 upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…
— Syrong Malonuさん (@siromalonu) 2013年5月13日
コメント
コメント一覧 (37)
本来これをやらなきゃいけないのが「政治の突破力」
が、現実の政治は国民の代弁者と言えば錦の御旗になると考えるだけの「国家運営と交通行政・地域行政の巨大な足枷」
これどこに書いてある？
ねつ造したら要約じゃないだろ。踊らされてる奴頭悪すぎ。
もともと地元負担って言ってたのが反発されて双方負担の形に方針転換してたんだよ。
http://2chspa.com/thread/news/1321709314
半額の明記は無いけど大体要約としては間違ってないだろ。
過剰に捏造とか反応する前に調べろよ・・・
いくらなんでも素でこんな事書く馬鹿はいない
11月19日の時事通信が配信したリーク記事情報の事を言ってたのか。このプレスリリースに載っている情報が不確かな形で流出しただけだろ。
このプレスリリースのPDF開いて文書のプロパティ見て見ろ。
元のファイル名称が
「Microsoft Word - 21_111117 開示資料.docx」
作成日付が
「2011/11/18 18：55:11」
になってる。一方時事通信がこの情報を配信したのは11月19日22時。
時事通信が情報を配信したときには確定済みだった。ここからJRが半額負担を提示した事実はない。さらに言えば提示している時事通信の情報「半額負担」などとは書いてない。
4分と待たずに連投し、自作自演で多数派演出までしてちっぽけな自己顕示欲を満足させてる暇があるなら、少しは情報の読み取り方を学べ。
でないとねつ造だか馬鹿の妄想だかしらんが、好きに踊らされる羽目になるぞ
主要駅以外では、相模原だけでないのかな、止まるのは。
誰も使わないし
アフォな労害どもが目先の利益に目がくらんで「駅を作れ」といったのを逆手に取るとはな。
これ、ゴミみたいな駅だけ作って1時間に1本だけはしる、こだまみたいな各駅停車だけがとまるような仕様にするつもりだろｗ
「駅を作れ」といわれたから作ったが、「新幹線を頻繁に止めろ」とは言われていないけど？建設費負担するから黙れって言って納得したんだからいまさらゴチャゴチャ抜かすなや？って封じ込めるつもりだなｗｗｗｗｗ
ゴミ駅はおそらく、一年以内に珍走の落書きボード扱いになるだろうｗｗｗｗｗｗｗ
何甘えてんの？
沿線の駅間流動もないリニア沿線でこだま仕様が1時間に1本も走るわけないだろ
>お前ら『地元に１つは駅が欲しい』つったから、
一県に1駅と計画に盛り込んで提案したのはJR側。
>俺が『じゃあ半分くらい建築費負担してくれ』って頼んでも断ったよな。
JRがこの提案をした事実はないので断った事実もない。
＞でももうお前らのわがまま聞いてらんねーし、サッサと必要最小限の施設だけ作るから。
＞前らが何グチャグチャ言っても、もう聞いてられねーんで
わがまま聞きません、という言葉に該当する部分なし。
逆にJRは
「地元が併設したいと考える設備については、建設費及び維持運営費の地元負担を前提に工事計画に盛り込めるよう検討します」
と明言した。従来の発言の中で駅について地元の要望を取り入れると発言したのはこれが初めて。
>無人駅の駅前トイレみたいなチャチな駅になるかもしれないけど
営業専任職員という言葉を「無人駅」にまで無駄に発展させてるが無知と事実誤認からくる間違い。営業専任職員というのは大口の団体扱、利用促進などを専門にする職員のことで、いわゆる外交営業、普通の「駅員さん」のことじゃない。つまり、これはリニアの駅にJRの支社を置かない可能性を明言したもの。
支社のない駅なんて全国には山ほどある。
＞場合によっては、納期には絶対仕上げるんで。
場合によっては、ってどこで入ったのか。JRのプレスリリースには計画に変更はないと明言している。
俺らが『地元に１つは駅が作ってやるかお前ら全部金出せよ』って頼んでたけどずっと断られてた件あったよな。もういいよ。全部俺が持つから。でも俺らはサッサと必要最小限の施設だけ作るだけだから、お前らがわがままで作る部分はお前らが金を出せよ。当然納期厳守な。中間駅の建設費負担は俺にとってはマジでホントに大変だけど、徹底的にコスト削減して、運営費も無駄に営業マンとか置かずに圧縮するから計画は絶対変更させねぇ。納期厳守だ。余計な工事はしてるヒマないからそこらへんお前らも協力してくれ。後駅は今ん所こんな感じで考えてるけど詳細はこれから決めるぜ」
正直株や投資に関わる板でこの程度の印象操作にころっと騙されてるのかと思うと笑えてくる。IRの読み方もしらないのかと。
金融屋のいいカモがネギ背負って鍋の中で待機しているようなもんだな。そこにこういう煽り屋が火をつけるとあっという間に煮だって金をツッコミ、そこをおいしくいただいている奴らがいるわけだ。
>>9
>>10
具体的反論ができないからといって、人格攻撃に走るような幼稚な投稿で何が得られるのか？自己満足・自己実現か？。こんなことでしか実現できないなんて大変だな。悪かったなお前のささやかな楽しみを奪って。
だけどもう少し人に迷惑をかけない所で（チラシの裏とかな）やろうな。
18の繰り返しになるが
弊社（JR東海）は、「沿線自治体(県)は駅ビル費用が出せません」とのことなので、各県に（弊社にとって）必要最小限の設備を備えた駅舎を、期限厳守で自前で作ります。
中間駅を作るのは、お金が非常にかかるので、鉄道以外の建設費（・人件費）等を徹底的に削る方針です。
その際の駅舎構造は、仕様の通り非常に簡素な構造ですが、お金を負担してくれれば、(弊社が)期限厳守の上で、駅舎の構造・設計等の提案をします。
中間駅で乗り降りする乗客はその２両しか予約できない。
そうすればホーム長は50m程度で済む。
それさえなければ綺麗に収まるのに。
中間駅、どうなるんだろう。
簡素っていっても、面目を保てる程度には体面を保つ気があるんだろうか。曲がりなりにもリニアな訳だし…。
ありがとん。
今日、産経でこんな記事が載ってたのでご紹介。消える可能性があるので全文載せる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111126-00000560-san-soci
【産経新聞】リニア中間駅建設費６千億円を全額負担 太っ腹なＪＲ東海の皮算用とは…
産経新聞 11月26日(土)23時40分配信
リニア中間駅建設費６千億円を全額負担 太っ腹なＪＲ東海の皮算用とは…
［写真］http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111126-00000560-san-soci.view-000
【ビジネスの裏側】
ＪＲ東海が総額９兆円強を投じ、東京～大阪間に建設する「リニア中央新幹線」。奈良など沿線６県につくる中間駅の建設費について、ＪＲ東海は地元の負担を求め続けていた方針を一転、６千億円弱という全額を負担する方針を明らかにした。不況で業績不振にあえぐ企業が多い中、今どき珍しい太っ腹ぶり。その背景には何が…。
「経営余力を高めていくことで、飲み込める範囲と判断した」。１１月２１日午後６時半過ぎ。山田佳臣社長は淡々と話した。会見場となった東京都内のホテルは、詰めかけた報道関係者で熱気に包まれていた。それに先立つ１時間前。中間駅の負担問題に関し、山田社長と関係６県の知事らが一堂に会していた。ＪＲ東海側が基本方針を提示する場を初めて設けたのだ。「お互いこれまでの主張を繰り返しても進まない」。今夏ごろから駅の費用負担に関し、山田社長の発言は微妙に変化し始め、関係者の間では「何らかの譲歩があるのでは」との推測が強まっていた。ただ、「一部負担にとどまるのでは」との見方が大半。全額負担の方針は、この日の協議まで自治体側にも伝えられなかったもようだ。「丁々発止のやりとりがあり、最後に持ち出してくるもの。１回目の協議で、いきなり必殺技を繰り出した」（国土交通省幹部）と衝撃は大きかった。
ＪＲ東海は、年間１兆円を稼ぎ出す国内鉄道路線で最大のドル箱「東海道新幹線」を有し、その収益力は抜群。年間どれだけの現金を稼いだかを示す連結営業キャッシュフローは約４６００億円（平成２０年度実績）にのぼる。ホンダ、ソニー、任天堂など国内を代表する製造業も上回り、国内最高レベルだ。リニアが東京～大阪間を開業する２０４５（平成５７）年まで同水準の収益が続くとみられ、それがリニア建設を全額自己資金で賄える根拠にしている。「新幹線の移動人員が今後も大きく落ちることなく、中間駅の負担金ぐらい出せる会社」（金融関係者）。また、方針転換の裏には自治体との手続きを簡略化したいという考えも見え隠れする。ＪＲ東海関係者は「何度も何度も自治体と交渉しているうちに時間は過ぎる。もう面倒だ、となったのだろう」と推測する。今回の全額負担という提案は自治体が一度持ち帰った形になっているが、ＪＲ東海の山田社長は「返事は必要ない。早期開業へ全力で取り組む」と表明。自治体との協議は事実上、終了したとの認識を示している。自治体側も「大きな前進だ」（鈴木英敬・三重県知事）と大歓迎だが、その先にはいばらの道が待ち受けているとの指摘も。共立総合研究所の江口忍副社長は「駅をＪＲ東海がつくってくれることで、駅周辺の整備は自治体の義務になった。整備費、運営費だけでも相当な金額になるが、もう何もＪＲ東海に要求できない。厳しい立場に立たされるだろう」と指摘する。
同記事のスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1322349747/
恣意的にニュアンス変えてるなら問題だけど
戸田奈津子さんだってやってるだろ
選択したのは自治体だ
東京メトロの要町駅みたいなかんじかなー