Area di Pontelungo – Borgo Panigale – Bologna
Nell’individuazione di un sito plausibile in cui poter inserirsi con un processo progettuale di tipo biologico e parametrico si è consultato il poc comunale, relativo al comune di Bolo- gna, per rilevare quali eventuali area potes- sero fornire un cero interesse. L’area della Stazione di Borgo Panigale e del cosidetto “Pontelungo” sulla via Emilia con il parco an- nesso, oltre che essere contenuta nello stru- mento operativo comunale era stata anche soggetto di un corcorso di idee (concorso Iceberg 2009) rivolto ai giovani patrocinato dal comune di Bologna e concluso a Gen- naio 2009. Le criticità rivelate dal bando, la morfologia del luogo e la possibilità di inse- diare un sistema diffuso hanno incisa nella scelta di questo ambito come tema di pro- getto da sviluppare con una tesi di laurea. Dopo l’acquizione in rete del materiale digi- tale messo a disposizione dal comune si è proceduto ad un sopralluogo e ad un rilievo fotografico dell’area e degli ambiti suscet- tibili di intervento ideativo-progettuale come quello della pensilina di attesa dei treni e l’area del parco, già indicate tra l’altro dal bando del concorso Iceberg. La stazione fa parte del sistema di ferrovia metropolitana e dai dati censiti accoglie un flusso di viag- giatori in costante crescita ed attestabile nel 2003 a 300 unità giornaliere. L’area d’attesa dei treni è connessa poi mediante un ascen- sore al livello del ponte che scavalca i binari e mediante collegamenti a raso con il parco. Il parco si sviluppa in maniera parallela alla via Emilia, separato da essa da una corti- na di edifici, i percorsi al suo interno hanno uno svolgimento prevalentemente longitudi- nale raccordandosi nell’area del teatro, una struttura operante nella stagone invernale che potrebbe ampliare la propria ricettività anche all’aperto sfuttando alcune parti con- tigue ad essa all’interno del parco.
Analisi del contesto e delle polarità presenti
Dopo l’acquizione in rete del materiale digitale messo a disposizione dal comune si è proceduto ad un sopralluogo e ad un rilievo fotografico dell’area e degli ambiti suscettibili di intervento ideativo-progettuale come quello della pensilina di attesa dei treni e l’area del parco, già indicate tra l’altro dal bando del concorso Iceberg. La stazione fa parte del sistema di ferrovia metropolitana e dai dati censiti accoglie un flusso di viaggiatori in costante crescita ed attestabile nel 2003 a 300 unità giornaliere. L’area d’attesa dei treni è connessa poi mediante un ascensore al livello del ponte che scavalca i binari e mediante collegamenti a raso con il parco. Il parco si sviluppa in maniera parallela alla via Emilia, separato da essa da una cortina di edifici, i percorsi al suo interno hanno uno svolgi- mento prevalentemente longitudinale raccordandosi nell’area del teatro, una struttura operante nella stagone invernale che potrebbe
ampliare la propria ricettività anche all’aperto sfuttando alcune parti contigue ad essa all’interno del parco.
Curve di livello – lettura polarità sul territorio
Lettura dei percorsi preferenziali. Stima di picchi di flussi dovute alla presenza della polarità. Raffronto dei diagrammi risultanti prima e dopo l’inserimento di un altro picco nella zona ipotizzata per l’intervento di progetto.
Dati frequentazione linea suburbana gestita dalla FBV – stazione di Borgo Panigale Frequentazione giornailera – dati campione
2004 2005 2006 2007 anno 2004 2005 2006 2007 anno
210 253 334 332 utenti 100 135,7 159 158,2 var. percentuale
Fonte: Servizio ferroviario metropolitano Bologna
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