鹿折唐桑駅
| 鹿折唐桑駅 | |
|---|---|
 駅外観（2018年12月） | |
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ししおりからくわ Shishiorikarakuwa | |
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◄内湾入口（八日町） (1.2 km) | |
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| 所在地 | 宮城県気仙沼市新浜町一丁目8-3 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線BRT |
| キロ程 |
2.2 km（気仙沼起点） 一ノ関から64.2 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
12人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 2013年（平成25年）3月2日[* 1] |
| 備考 | 無人駅 |
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| 鹿折唐桑駅[** 1] | |
|---|---|
 駅舎（2009年7月） | |
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ししおりからくわ Shishiorikarakuwa | |
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◄気仙沼 (2.2 km) (5.3 km) 上鹿折► | |
| 所在地 | 宮城県気仙沼市新浜町一丁目8-3 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線 |
| キロ程 | 64.2 km（一ノ関起点） |
| 電報略号 | シシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[2] |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）3月19日[3] |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）4月1日[** 2] |
| 備考 | 無人駅[2] |
鹿折唐桑駅（ししおりからくわえき）は、宮城県気仙沼市新浜町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。
歴史
[編集]- 1932年（昭和7年）3月19日：鹿折駅（ししおりえき）として開業[3]。
- 1972年（昭和47年）
- 1986年（昭和61年）11月1日：鹿折唐桑駅に改称[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[3]。
- 2006年（平成18年）9月1日：簡易委託を廃止し、無人化。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。地震による津波で港から1キロメートル以上離れた同駅周辺に大型漁船「第18共徳丸」（全長約60メートル、総トン数330トン）が打ち上げられた[新聞 1]（2013年解体）。
- 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。宮城県道34号気仙沼陸前高田線上にBRTの駅を設置。
- 2015年（平成27年）3月14日：当駅周辺のバス専用道の整備に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に整備し駅を移設[報道 1]。
- 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる[報道 2][報道 3]。
-
東日本大震災による津波で駅（左奥）近くに打ち上げられた「第18共徳丸」
駅構造
[編集]鉄道ホームと線路を撤去して整備した専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置されている。構内は2車線。上り気仙沼行きの乗降場には待合室・トイレが設けられている。
気仙沼駅方面からのBRT専用道の終端であり、盛駅方面は駅前ロータリーを経由して県道と接続している。
また、気仙沼駅前 - 上鹿折駅前間を大船渡線BRTとして運行しているミヤコーバス鹿折金山線の便は県道上の「鹿折唐桑駅前」停留所を発着する。
大船渡線BRTの運行開始時は気仙沼駅 - 当駅間の専用道は整備されておらず、鹿折唐桑駅前停留所と同位置にBRTの駅が設置された。
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BRTのりば（2024年2月）
旧鉄道駅
[編集]震災前は、単式ホーム1面1線を有する地上駅で、駅舎があり、気仙沼駅管理の無人駅であった。
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鉄道時代のホーム（2009年7月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は12人である[BRT 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度） - 2005年度（平成17年度）は鉄道運行時の統計である。
| 1日平均乗車人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 鉄道 | BRT | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 69 | 未開業 | [鉄道 1] |
| 2001年（平成13年） | 61 | [鉄道 2] | |
| 2002年（平成14年） | 72 | [鉄道 3] | |
| 2003年（平成15年） | 73 | [鉄道 4] | |
| 2004年（平成16年） | 70 | [鉄道 5] | |
| 2005年（平成17年） | 60 | [鉄道 6] | |
| 2013年（平成25年） | 運休 | 8 | [BRT 2] |
| 2014年（平成26年） | 7 | [BRT 3] | |
| 2015年（平成27年） | 12 | [BRT 4] | |
| 2016年（平成28年） | 12 | [BRT 5] | |
| 2017年（平成29年） | 7 | [BRT 6] | |
| 2018年（平成30年） | 8 | [BRT 7] | |
| 2019年（令和元年） | 8 | [BRT 8] | |
| 2020年（令和2年） | 廃止 | 17 | [BRT 9] |
| 2021年（令和3年） | 10 | [BRT 10] | |
| 2022年（令和4年） | 16 | [BRT 11] | |
| 2023年（令和5年） | 12 | [BRT 1] | |
駅周辺
[編集]駅周辺一帯は東日本大震災で甚大な被害を受けたが、災害公営住宅や商店街が整備され、県道沿いに商店が立ち並ぶなど、再建が進みつつある。
駅の南に見える丘（陣山）には気仙沼市復興祈念公園が整備された。
- 岩手県交通「鹿折駅前」停留所 - ミヤコーバス「鹿折唐桑駅前」停留所と同位置
- 気仙沼市復興祈念公園
- 宮城県道26号気仙沼唐桑線
- 宮城県道・岩手県道34号気仙沼陸前高田線
- 宮城県道218号大島浪板線
- 鹿折公民館
- 気仙沼信用金庫鹿折支店
- 気仙沼警察署鹿折駐在所[新聞 2]
隣の停留所
[編集]- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大船渡線BRT
- 盛方面
- □快速・■普通
- 内湾入口（八日町）駅 - 鹿折唐桑駅 - 八幡大橋（東陵高校）駅
- □快速・■普通
- 上鹿折方面*
- 盛方面
かつて存在した鉄道路線
[編集]- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大船渡線
- 気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅 - 上鹿折駅
脚注
[編集]記事本文
[編集]出典
[編集]- ^ a b “日本国有鉄道公示第90号”. 官報. (1986年9月29日)
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
- ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “日本国有鉄道公示第537号”. 官報. (1972年1月28日)
- ^ “通報 ●鹿折駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1972年1月28日)
報道発表資料
[編集]- ^ 『BRT ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2015年2月24日。2015年3月13日閲覧。
- ^ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
新聞記事
[編集]- ^ 「復興の道ふさぐ被災船 気仙沼だけで20トン16隻」『産経新聞』2011年4月22日。2011年4月30日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 「宮城）被災した4つの駐在所・交番が開所 殉職遺族参列」『朝日新聞』2019年4月4日。2023年6月10日閲覧。
利用状況
[編集]鉄道
[編集]- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
BRT
[編集]- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- 駅の情報（鹿折唐桑駅）：JR東日本
