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駿河大橋

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
駿河大橋
花沢山から望む安倍川の橋。左から駿河大橋、東海道本線安倍川橋梁、東海道新幹線安倍川橋梁
基本情報
日本の旗 日本
所在地 静岡県静岡市葵区南安倍 - 静岡市駿河区丸子新田 間
交差物件 安倍川
建設 1960年(昭和35年)
構造諸元
形式 桁橋
全長 587 m
11.5 m(車道・3車線)
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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国道1号標識
国道1号標識

駿河大橋(するがおおはし)は、静岡県静岡市葵区駿河区間の安倍川両端を結ぶ国道1号道路橋梁1961年(昭和36年)12月開通[1]

利用状況

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開通後は安倍川橋に代わる国道1号の橋(旧道は静岡県道208号藤枝静岡線となった)として運用。

渋滞解消策として、1978年(昭和53年)よりリバーシブルレーンを導入している[注釈 1]。しかし、並行する静清バイパスの4車線化や丸子池田線の開通により交通量は分散、県内唯一であるリバーシブルレーンは不慣れな運転者による逆走など交通事故の要因となり、システムの老朽化も進んでいることから2024年度内での廃止が決定[3]2025年1月14日にリバーシブルレーンを廃止、2月28日までに道路工事を完了させ、常時上り2車線・下り1車線[注釈 2]となる予定[2]

安倍川右岸の用宗街道[注釈 3]とは立体交差になっており、丸子新田ICで接続している。

歴史

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  • 1961年(昭和36年)12月 - 開通。
  • 1978年(昭和53年)4月 - 3車線化[4]
  • 2025年(令和7年)1月 - リバーシブルレーン廃止予定。

脚注

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注釈

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  1. ^ 駿河大橋を含む国道1号の南安倍交差点 - 手越原交差点の約2kmは、午前0時から正午までは上り線、正午から午前0時は下りが2車線となっている[2]。南安倍交差点以東の国道1号は4車線。西側は佐渡交差点(静岡県道208号藤枝静岡線と分岐する三叉路)まで4車線。
  2. ^ 丸子新田IC - 手越原交差点 間は上り・下り各1車線となり、中央は導流帯として運用。
  3. ^ 交差部周辺は静岡市道、広野交差点以西は静岡県道416号静岡焼津線

出典

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  1. ^ 中部技術事務所の歩み(昭和35~39年)”. 国土交通省 中部地方整備局 中部技術事務所. 2024年11月22日閲覧。
  2. ^ a b 中央線変移システム(リバーシブルレーン)廃止等に伴う 国道1号 昼夜連続 車線規制 のお知らせ”. 国土交通省 中部地方整備局 静岡国道事務所 (2024年11月20日). 2024年11月21日閲覧。
  3. ^ 全国でも希少 国道1号の「動くセンターライン」来年1月での廃止決まる 道路環境の変化や老朽化などが背景に=静岡”. TBS NEWS DIG (2024年7月1日). 2024年11月21日閲覧。
  4. ^ 安倍川付近の東海道、国道1号、国道1号バイパスの歴史”. 国土交通省 中部地方整備局 静岡国道事務所. 2024年11月22日閲覧。

外部リンク

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