91式戦車橋
91式戦車橋（きゅうひとしきせんしゃきょう[2]）は、陸上自衛隊の施設科部隊が装備している架橋戦車である。
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| 基礎データ | |
|---|---|
| 全長 | 10.9m |
| 全幅 | 4.0m |
| 全高 | 3.2m |
| 重量 | 41.8t[1] |
| 乗員数 | 2名[1] |
| 装甲・武装 | |
| 備考 | |
| 機動力 | |
| 速度 | 最大時速50km |
| エンジン |
空冷ディーゼル 720馬力 |
| 行動距離 | 300km |
概要
編集90式戦車、74式戦車などを通過させるための装備である。67式戦車橋に代わるものとして1985年から開発が始まり、1990年に制式採用された[1]。車体重量の問題で67式（最大通過重量40t）では、90式（重量50t）の通行が不可能であったが、91式戦車橋では通行が可能である[3]。
教育部隊の他は、主に北部方面隊の施設科部隊に配備が進んでいる[3]。平均年間調達数は1両で、平成16年度における調達価格は約5億円である。技術研究本部が開発を行い[1]、製作は三菱重工業が行っている[1]。
特徴
編集74式戦車の派生型（直接的には87式自走高射機関砲の派生型で、87式と車体はほぼ共通である）であり、74式同様に可変油気圧式懸架装置による姿勢制御能力を持つ[3]。
車体上部には油圧作動式の戦車橋展開/収容装置（前部）及び支持架台（後部）を持ち、後部の支持架台上部には1対の無線アンテナと4連式発煙弾発射機が並列に2基装備されている。車体前部には架橋作業時に車体を安定させるための駐鋤とその作動装置が装備されている。戦車橋本体は前後に分割されたものを上下に重ねる形で搭載しており、戦車橋の全長は20m、有効長は約18mである。
架橋時は懸架装置を最短縮状態として重心を下げて安定性を増した後、まず下段の橋体を前方に繰り出し、続けて上段の橋体をやや後方に移動させつつ下降させて結合し、結合させた橋体を車両前方に保持しつつ架橋位置に戦車橋を設置する。架橋作業に要する時間は5分ほど[3]で、収容時にはこの逆の動作を行い、同じく5分程度で撤収が可能である。なお、一連の作業は全て車内から操作可能であり、車外での作業を必要としない。
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戦車橋収容作業 -
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調達と配備
編集| 予算計上年度 | 調達数 |
|---|---|
| 平成 3年度（1991年） | 2両 |
| 平成 4年度（1992年） | 1両 |
| 平成 5年度（1993年） | 1両 |
| 平成 6年度（1994年） | 1両 |
| 平成 7年度（1995年） | 1両 |
| 平成 8年度（1996年） | 1両 |
| 平成 9年度（1997年） | 2両 |
| 平成10年度（1998年） | 1両 |
| 平成11年度（1999年） | 1両 |
| 平成12年度（2000年） | 1両 |
| 平成13年度（2001年） | 1両 |
| 平成14年度（2002年） | 2両 |
| 平成15年度（2003年） | 1両 |
| 平成16年度（2004年） | 1両 |
| 平成17年度（2005年） | 1両 |
| 平成18年度（2006年） | 1両 |
| 平成19年度（2007年） | 1両 |
| 平成20年度（2008年） | 1両 |
| 平成21年度（2009年） | 1両 |
| 平成22年度（2010年） | 1両 |
配備
諸元
編集登場作品
編集漫画
編集- 『ゲート 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり』
- 特地の駐屯地内に、78式戦車回収車とともに駐車されている。
小説
編集参考文献
編集- 自衛隊装備年鑑 2006-2007 朝雲新聞社 P94 ISBN 4-7509-1027-9
