駿河大橋

駿河大橋
	花沢山から望む安倍川の橋。左から駿河大橋、東海道本線安倍川橋梁、東海道新幹線安倍川橋梁
基本情報
国	日本
所在地	静岡県静岡市葵区南安倍 - 静岡市駿河区丸子新田間
交差物件	安倍川
建設	1960年（昭和35年）
構造諸元
形式	桁橋
全長	587 m
幅	11.5 m（車道・3車線）
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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駿河大橋（するがおおはし）は、静岡県静岡市葵区と駿河区間の安倍川両端を結ぶ国道1号の道路橋梁。1961年（昭和36年）12月開通^[1]。

国道1号標識

利用状況

開通後は安倍川橋に代わる国道1号の橋（旧道は静岡県道208号藤枝静岡線となった）として運用。

渋滞解消策として、1978年（昭和53年）よりリバーシブルレーンを導入している^{[注釈 1]}。しかし、並行する静清バイパスの4車線化や丸子池田線の開通により交通量は分散、県内唯一であるリバーシブルレーンは不慣れな運転者による逆走など交通事故の要因となり、システムの老朽化も進んでいることから2024年度内での廃止が決定^[3]。2025年1月14日にリバーシブルレーンを廃止、2月28日までに道路工事を完了させ、常時上り2車線・下り1車線^{[注釈 2]}となる予定^[2]。

安倍川右岸の用宗街道^{[注釈 3]}とは立体交差になっており、丸子新田ICで接続している。

歴史

1961年（昭和36年）12月 - 開通。
1978年（昭和53年）4月 - 3車線化^[4]。
2025年（令和7年）1月 - リバーシブルレーン廃止予定。

脚注

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注釈

^ 駿河大橋を含む国道1号の南安倍交差点 - 手越原交差点の約2kmは、午前0時から正午までは上り線、正午から午前0時は下りが2車線となっている^[2]。南安倍交差点以東の国道1号は4車線。西側は佐渡交差点（静岡県道208号藤枝静岡線と分岐する三叉路）まで4車線。
^ 丸子新田IC - 手越原交差点間は上り・下り各1車線となり、中央は導流帯として運用。
^ 交差部周辺は静岡市道、広野交差点以西は静岡県道416号静岡焼津線。