豊真線

豊真線（ほうしんせん）は、樺太豊栄郡豊北村の小沼駅から真岡郡真岡町の手井駅までを結ぶ鉄道省の鉄道路線である。

豊真線
日本統治時代の豊真線の宝台ループ線。最近の状況は後掲画像を参照。
基本情報
現況	ロシア鉄道の路線として一部存続
国	日本（1921 - 1946年）
所在地	樺太豊栄郡、真岡郡
種類	普通鉄道
起点	小沼駅（1945年7月15日 時点）
終点	手井駅
駅数	11駅
経由路線	川上線
開業	1925年10月1日
延伸	1926年11月15日（逢坂 - 手井）
全通	1928年9月3日
廃止	1945年7月15日（豊原 - 奥鈴谷） 1946年2月1日 （鉄道省として）
所有者	樺太庁 → 鉄道省
運営者	樺太庁 → 鉄道省
路線諸元
路線距離	76.2km
軌間	1067mm
線路数	全線単線
電化区間	なし

ニコライチュク — ノヴォデレヴェンスカヤ
凡例 イリインスク＝サハリンスキー 方面 90 63 ホルムスク＝ソルチローヴォチヌイ ネヴェリスク 方面 79 79kmピケート9 78 ニコライチュク 77 77kmピケート9 75 チョールタフモースト チョールタフ橋 69 カムイシェヴォ リュートガ川 60 チャプラノヴォ チアブット川 連邦道495号 リュートガ川 53 ピャチレーチエ リュートガ川 48 チストヴォドノエ チアブット川 アジダーイェヴスカヤ川 アジダーイェヴスカヤ川 アジダーイェヴスカヤ川 43 アジダーエヴォ スチュカヴァータヤ川 アジダーイェヴスカヤ川 (橋梁11か所) (隧道11か所) 30 ペレヴァル 17 ノヴォデレヴェンスカヤ 16km 14kmピケート2 11 クルスカヤ＝サハリンスカヤ 7 ダーリニエ ススヤ川 コルサコフ 方面 0 41 ユジノサハリンスク ノグリキ 方面

路線データ

• 路線距離：76.2km
• 全線単線
• 軌間：1067mm
• ループ線：宝台駅 - 池ノ端駅間（宝台ループ線）
• 電化区間：なし（全線非電化）

歴史

豊真線ループ跡。トンネルを入り、時計回りに1回転して上の橋につながる（2003年8月7日撮影）

• 1921年（大正10年） - 樺太庁により、樺太東線と樺太西線を結ぶために、豊原駅 - 手井駅間の工事を開始し、敷設された。
• 1925年（大正14年）10月1日 - 樺太庁鉄道豊原駅 - 鈴谷駅開通。西久保駅、鈴谷駅新設。
• 1926年（大正15年）11月15日 - 逢坂駅 - 手井駅間開通。逢坂駅・二股駅、宝台信号場新設。
• 1928年（昭和3年）9月3日 - 鈴谷駅 - 逢坂駅間開通により、全線開通。奥鈴谷駅・瀧ノ沢駅・中野駅・清水駅・池ノ端駅新規開業。
• 1933年（昭和8年）1月15日 - 宝台信号場を宝台駅に格上げ。
• 1943年（昭和18年）4月1日 - 樺太の内地編入にともない、樺太庁から鉄道省に移管。
• 1945年（昭和20年）
  • 7月15日 - 小沼駅 - 西小沼信号場 - 奥鈴谷駅間開通。豊原駅 - 奥鈴谷駅間廃止。西久保駅と鈴谷駅が廃止となる。豊原駅起点から、小沼駅起点に変更。小沼駅 - 西小沼信号場間は川上線と線路を共用。
  • 8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、全線がソ連軍に接収される。
• 1946年（昭和21年）
  • 2月1日 - 日本の鉄道路線としては、書類上廃止（3月22日に日付を遡及する形で実施）。
  • 4月1日 - ソ連国鉄に編入。
• 1996年
  • 9月4日：宝台ループ線区間が廃止。
• 2019年
  • 9月1日：ユジノサハリンスク駅 - ダーリニエ駅間が1520mmに改軌。

サハリンの東西連絡

ループ線区間の廃止後はアルセンチエフカ - イリインスク間を結ぶ路線（真久線）がサハリンの東西を結ぶ唯一の鉄道路線である。

運行形態

• 手井駅から、樺太西線へ直通運転を行い、北真岡駅へ乗り入れていた。

駅一覧

駅名	営業キロ	接続路線	所在地
小沼駅	0.0	運輸通信省： 樺太東線・川上線	樺太	豊栄郡	豊北村
西小沼信号場	2.6	川上線との施設上の分岐点
奥鈴谷駅	8.6
瀧ノ沢駅	22.0			真岡郡	清水村
中野駅	34.9
清水駅	40.2
逢坂駅	45.0
二股駅	52.4
宝台駅	61.5				真岡町
池ノ端駅	70.7
手井駅	76.2	運輸通信省：樺太西線

1945年7月15日廃止線

駅名	営業キロ	接続路線	所在地
豊原駅	0.0	運輸通信省： 樺太東線	樺太	豊原市
西久保駅	5.2
鈴谷駅	9.9			豊栄郡	豊北村
奥鈴谷駅	16.2