荒尾駅 (熊本県)

荒尾駅*
	あらお; ARAO;
	(0.7 km) 境崎►
所属事業者	荒尾市交通局
所属路線	荒尾市営電車線
キロ程	0.0 km（荒尾起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面1線
開業年月日	1950年（昭和25年）12月21日
廃止年月日	1964年（昭和39年）10月1日
備考	*開設時「市電荒尾」駅で開業。
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荒尾駅
	駅舎
	あらお; Arao; （世界文化遺産万田坑駅）
	◄JB27 大牟田 (4.1 km) (3.2 km) 南荒尾►
所在地	熊本県荒尾市万田1471-1 北緯32度59分39.4秒東経130度26分3.2秒 / 北緯32.994278度東経130.434222度座標: 北緯32度59分39.4秒東経130度26分3.2秒 / 北緯32.994278度東経130.434222度
駅番号	JB 28
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■鹿児島本線
キロ程	151.6 km（門司港起点）
電報略号	ラオ
駅構造	地上駅
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	887人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1912年（大正元年）11月1日
備考	直営駅; みどりの窓口有
	^ 1943年（昭和18年）に万田駅から改称。 ; ^ この間に本社直轄エリアと熊本支社の境界あり（当駅から南荒尾寄りは熊本支社管内）。 ;
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荒尾駅 （あらおえき）は、熊本県荒尾市万田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である^[1]。駅番号はJB28。熊本県最北端の駅。

世界文化遺産万田坑の最寄駅であることから、「世界文化遺産万田坑駅」の愛称がついている。

本項では、1964年（昭和39年）に廃止した荒尾市営電気鉄道（荒尾市電）の荒尾駅についても記述する。

歴史

年表

駅前ロータリー（リニューアル後）

三井三池炭鉱万田坑第二竪坑櫓のモニュメント

1912年（大正元年）11月1日：鉄道院の万田駅（まんだえき）として開業^[2]。
1943年（昭和18年）6月15日：荒尾駅に改称^[2]。
1945年（昭和20年）3月：2代目の駅舎に改築。
1949年（昭和24年）12月21日：荒尾市電、市電荒尾駅 - 境崎駅間開通により市電荒尾駅（後の荒尾駅）が開業する。
1961年（昭和36年）10月 - 三池鉄道、三池本線からの貨物連絡線を開業。
1964年（昭和39年）10月1日：荒尾市電廃止。荒尾市電の荒尾駅も廃止となる。
1978年（昭和53年）10月 - 三池鉄道、三池本線からの貨物連絡線休止。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる^[2]。
2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅（貨物の取扱）を廃止^[3]。
2009年（平成21年）
- 2月20日：自動改札機が導入される。
- 3月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始^[4]。
2012年（平成24年）4月8日：駅前のロータリーを整備。万田坑第二竪坑櫓のモニュメントを設置。デザインは有明工業高等専門学校の機械工学科の学生が担当。
2018年（平成30年）3月17日：特急「有明」の運転区間短縮により、当駅に停車する特急列車が消滅^[5]。

駅名の由来

開業時の地名は玉名郡荒尾村（後の荒尾町）だったが、三井三池炭鉱の主力坑だった万田坑から採掘された石炭の取り扱い駅として開業したため、「万田駅」と命名された。その後1942年（昭和17年）に荒尾町が周辺の村と合併し「荒尾市」が誕生したため、駅名も現在の「荒尾駅」に改称された。

「荒尾」は室町時代の古文書では「荒処」や「阿らお」と記されており、古くからあることは確認できているが「荒尾」となった由来ははっきりしていない。肥後国と筑後国の国境の南側にある荒地を意味する「荒処」が転化した説や、江戸時代の「荒尾手永（てなが）」に由来するという説、またこの地を小代一族荒尾氏が治めていたとされる説がある。

駅構造

島式ホーム2面4線と多数の留置線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。

みどりの窓口（営業時間7：30 ^ 12：00　年中無休； 2023.10.9時点）が設置されている直営駅である。自動改札機が設置されている。みどりの窓口で発券される乗車券は東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線（美濃赤坂線）の荒尾駅と区別するため、きっぷには「（鹿）荒尾」と印字される。また、自動券売機で発券される普通入場券も「（鹿）荒尾駅」と印字されている。

のりば

のりば	路線	方向	行先	備考
1	鹿児島本線	上り	大牟田・鳥栖・博多方面	普通列車用
2		上り	大牟田・鳥栖・博多方面	荒尾始発、折り返し普通・快速列車用
3		下り	熊本・八代方面	普通列車用
4		下り	熊本・八代方面	荒尾到着後、回送列車用

上りでは1番のりば、下りでは3番のりばが主に使用されている。2番のりばは主に荒尾始発・折り返しの鳥栖・博多方面普通、快速列車の発着に使用される。また、4番のりばは荒尾到着後、回送列車になる場合のみ使用されるため、終電時刻付近以外ではほとんど使用されることがない。

構内（2006年10月、ホームより）
構内（2016年6月、跨線橋から大牟田方面を眺める）
構内（2016年6月、跨線橋から南荒尾方面を眺める）

旧・市電荒尾駅

JR荒尾駅北東側、大牟田寄りの踏切のある道に面して荒尾市電の荒尾駅（開設時は市電荒尾駅）が存在していた。市電荒尾駅は小さな木造の小屋のような駅舎があるだけで、木製の島式ホーム2面1線を有する地上駅だった。

国鉄荒尾駅の裏に存在したが、国鉄駅との連絡設備はなく、大牟田寄りの踏切を渡った後南下しなければならなかった。

発着列車

朝夕の時間帯に運行される博多・小倉方面からの快速列車の乗り入れは（大牟田駅発着分を除き）当駅までとなっており、熊本・八代方面から来る一部列車は、当駅で博多・小倉方面の快速・普通列車に同じホーム（1・2番のりば）で乗換可能。

かつては日中にも博多・小倉方面 - 当駅間を直通する快速・普通列車が多数あったが、現在では朝夕のみとなっている。

また、以前は、主に博多熊本間を結ぶ特急「有明」が停車しており、九州新幹線を開業した後も規模を縮小しながら運行していた。2018年 3月17日ダイヤ改正以前は博多長洲間上り3本・下り2本運行されていたが、改正後は博多大牟田間に短縮・上り1本・平日のみ運行となり、以降、当駅を経由する定期特急列車の設定が無い^[5]。（なお、博多大牟田間に短縮された後、当列車は南福岡車両区より当駅まで回送され、更に大牟田駅へ回送して運用に就いていたが、その博多大牟田間の運用も2021年3月13日に廃止され、当駅まで定期特急車両の乗り入れも消滅した。）

また、熊本県では最も遅く最終列車が到着する駅である。

利用状況

JR九州 - 2016年からの1日平均乗車人員の推移は以下の通り^[6]。

年度	1日平均乗車人員
2016年	1,172
2017年	1,131
2018年	1,054
2019年	1,023
2020年	776
2021年	835
2022年	887

駅周辺

市役所や荒尾郵便局等が徒歩圏内にあり荒尾市の中心市街地となっているが、人口減に加え、1990年代頃からグリーンランド周辺に多くの商業施設やニュータウンが建設されたこともあり、かつてのような賑わいは無くなっている。市街地は北側の福岡県大牟田市と連続しており、駅前を走る福岡県道・熊本県道126号大牟田荒尾線や、更に西側にある国道389号などを通じて両市の日常的な移動も盛んである。

駅舎は線路の西側にあり、線路の東側との行き来には約500m離れた踏切を横断しなければならない。この不便を解消するために、線路の東側に東口を設け、駅の東と西の人の往来を改善する計画もあるが、財政難のため凍結されている。

荒尾市役所
荒尾郵便局
BAOO荒尾（旧・荒尾競馬場）
四ッ山
四ッ山神社
荒尾市立万田小学校
イオンタウン荒尾
ドン・キホーテ荒尾店
ケーズデンキ荒尾店
三井三池炭鉱万田坑 - 駅から北東へ約2km
三池港
あらおシティモール
ヤマト運輸荒尾営業所
グリーンランドリゾート - 駅から約3km離れている。
- グリーンランド（遊園施設、旧三井グリーンランド）
- ホテルヴェルデ
- ホテルブランカ
- グリーンランドリゾートゴルフコース（旧三井グリーンランドゴルフコース）
- 天然グリーンランド温泉弥生乃湯
- KKT総合住宅展示場NEO

駅前から西を見る
駅前から北を見る
駅裏（東側）の様子
緑化記念碑（左）と海達公子詩碑（右）

バス路線

産交バス - 2005年まで運行していた荒尾市交通局の路線を引き継ぎ、荒尾市内各地への路線を運行する。
- 5・6・7・11・12・13・14・23・31・32：荒尾市内各地 - バスセンター
- 7・8・12・13：荒尾四ツ山 - イオンタウン
- 8：市役所前 - 荒尾市民病院前 - バスセンター - 八幡校前
- 33：市役所前 - 桜山団地 - 自動車学校前 - バスセンター - 八幡台一丁目
西鉄バス大牟田 - 西鉄バスグループ。大牟田市への路線を運行する。
- 2：四ツ山 - 右京町 - 大牟田駅前 - 三池中町 - 久福木団地
- 4：四ツ山 - 天領橋 - 白金町 - 大牟田駅前 - 高泉団地 - 三池中町

隣の駅

九州旅客鉄道（JR九州）

/■鹿児島本線

■快速

大牟田駅 (JB27) - 荒尾駅 (JB28)

■区間快速・■普通

大牟田駅 (JB27) - 荒尾駅 (JB28) - 南荒尾駅

かつて存在した路線

荒尾市交通局

荒尾市営電車線

荒尾駅 - 境崎駅

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、22頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、682頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 『貨物駅の廃止及び呼称の統一について』（PDF）（プレスリリース）日本貨物鉄道、2006年3月16日。オリジナルの2021年3月17日時点におけるアーカイブ。2021年3月17日閲覧。
^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)
^ ^a ^b “平成30年3月にダイヤを見直します（熊本エリア）” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年12月15日). 2017年12月15日閲覧。
^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月4日閲覧。

外部リンク

荒尾駅（駅情報） - 九州旅客鉄道

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[2] 1943年（昭和18年）に万田駅から改称^[1]。

[3] この間に本社直轄エリアと熊本支社の境界あり（当駅から南荒尾寄りは熊本支社管内）。

[zeneki33-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、22頁。

[停車場-4] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、682頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[5] 『貨物駅の廃止及び呼称の統一について』（PDF）（プレスリリース）日本貨物鉄道、2006年3月16日。オリジナルの2021年3月17日時点におけるアーカイブ。2021年3月17日閲覧。

[6] 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2009年3月3日)

[jrkyushu2018-7] “平成30年3月にダイヤを見直します（熊本エリア）” (PDF). 九州旅客鉄道 (2017年12月15日). 2017年12月15日閲覧。

[8] “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月4日閲覧。

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[* 1]

[* 2]

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[3]

[4]

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[6]