柏陽駅
北海道北見市にある北海道旅客鉄道の駅
柏陽駅（はくようえき）は、北海道北見市並木町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。駅番号はA61。高架駅としては、日本最北端かつ最東端に位置する駅である。
| 柏陽駅 | |
|---|---|
 駅出入口（2009年10月） | |
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はくよう Hakuyō | |
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◄A60 北見 (2.7 km) (2.2 km) 愛し野 A62► | |
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| 所在地 | 北海道北見市並木町 |
| 駅番号 | ○A61 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 183.7 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | ハヨ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
430人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1957年（昭和32年）12月1日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
編集
- 1957年（昭和32年）12月1日：日本国有鉄道の柏陽仮乗降場として開業（局設定）[1]。旅客のみ取扱い[1]。
- 旧駅は北海道道943号北見環状線交点（【北緯43度49分13秒 東経143度54分44秒 / 北緯43.82028度 東経143.91222度】）に位置していた。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[2]。同時に駅昇格[3][2]。
- 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
- 1992年（平成4年）10月1日：高架化[4]により愛し野方に600 m移設[3][5]。
駅名の由来
編集→「北海道北見柏陽高等学校 § 校名の由来」も参照
北海道北見柏陽高等学校の校名から[3]。
なお、開業時の駅名は「柏陽高校前」であった、とする資料も存在している[3]。
駅構造
編集単式ホーム1面1線を有する高架駅である。北見駅管理の無人駅。
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ホーム（2018年7月） -
駅名標（2018年7月）
利用状況
編集乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 2016年（平成28年） | 209.6 | [JR北 1] | |||
| 2017年（平成29年） | 211.0 | [JR北 2] | |||
| 2018年（平成30年） | 204.0 | [JR北 3] | |||
| 2019年（令和元年） | 196.8 | [JR北 4] | |||
| 2020年（令和2年） | 196.8 | [JR北 5] | |||
| 2021年（令和3年） | 196.8 | [JR北 6] | |||
| 2022年（令和4年） | 155.8 | [JR北 7] | |||
| 2023年（令和5年） | 151.0 | [JR北 8] | |||
駅周辺
編集北見市の住宅街となっており、商店なども多い。
隣の駅
編集脚注
編集出典
編集- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、921頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、23頁。
- ^ a b c d 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 115. ISBN 4-89391-549-5
- ^ “JR7社14年のあゆみ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 9. (2001年4月2日)
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '93年版』ジェー・アール・アール、1993年7月1日、182頁。ISBN 4-88283-114-7。
- ^ “柏陽高校”. NAVITIME. 2023年11月6日閲覧。
- ^ “小泉7号”. NAVITIME. 2023年11月6日閲覧。
JR北海道
編集- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。
関連項目
編集
外部リンク
編集- 柏陽｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company