千葉東金道路

東京圏都市圏自動車専用道路; (有料)
	;
	E82 千葉東金道路
路線延長	16.1 km
開通年	1979年（昭和54年） - 1998年（平成10年）
起点	千葉県千葉市中央区（千葉東JCT）
終点	千葉県東金市（東金IC）
接続する; 主な道路; （記法）	E14 京葉道路; C4 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
	■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

千葉東金道路（ちばとうがねどうろ、英語: CHIBA-TOGANE ROAD^[1]）は、千葉県千葉市中央区の千葉東ジャンクション (JCT) で京葉道路から分岐し、東金市へ至る東日本高速道路管理の有料道路、地域高規格道路（国道126号の自動車専用道路）である。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E82」が割り振られている^[2]。

ラジオの交通情報などでは「東金有料（とうがねゆうりょう）」「東金道」と呼ばれることもある。

山武区間は、土木学会デザイン賞 2001 優秀賞受賞。

概要

東日本高速道路管理の一般有料道路であり、全国路線網に位置付けられている^[3]。1994年 12月16日には地域高規格道路の計画路線に指定された。

1998年に開通した二期区間の東金インターチェンジ (IC) - 松尾横芝IC間は、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の一部を構成する道路として計画・建設されており、千葉東金道路の延長としながらも、東金ICでランプを介して接続する形態となった。

圏央道の東金IC - 木更津JCT間は、当初千葉東金道路の三期として計画決定されたが、2000年7月3日の事業計画の変更で、東京湾アクアライン、東京湾アクアライン連絡道と合わせて、東京湾横断・木更津東金道路と事業名が改められた。

日本道路公団管理時代には、1988年以降、京葉道路と本路線を一体のものとして償還する関連道路プール制（通称：千葉プール）が採用されており、2000年7月には、上記事業計画の変更に伴いこれに東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道が加えられ、4路線での関連道路プール制となっていた^[4]。なお、千葉プールは道路公団民営化に伴い、全国路線網に組み込まれた。

2013年 4月27日の圏央道東金JCT - 木更津東IC間の開通に合わせ、二期区間については道路名が圏央道に変更^[5] され、各ICのIC番号も圏央道の番号へ付け替えられた。

路線データ

一期

起点：千葉県千葉市中央区星久喜町
終点：千葉県東金市山田
全長：16.1 km
車線数：4車線
最高速度：80 km/h

インターチェンジなど

全区間千葉県内に所在。
現在、営業路線名が「千葉東金道路」となっている、一期区間（千葉東JCT - 東金IC/JCT）のみを記す。
二期区間（千葉東金道路、東金IC/JCT - 松尾横芝IC/JCT）、三期区間（東京湾横断・木更津東金道路、東金IC/JCT - 木更津JCT）は圏央道を参照。

IC 番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
10	千葉東JCT	E14 京葉道路	0.0		千葉市	中央区
1	千葉東IC	国道16号（千葉バイパス）	0.0	東金方面出入口		中央区
2	大宮IC	市道→千葉県道67号生実本納線（旧・千葉外房有料道路）平山IC	3.2			若葉区
3	高田IC	市道	7.5			緑区
-	野呂PA		8.7			若葉区
4	中野IC	県道129号誉田停車場中野線	11.4			若葉区
5	山田IC	県道83号山田台大網白里線	13.9	千葉東方面出入口	東金市
5-1	東金JCT	C4 首都圏中央連絡自動車道（松尾横芝IC方面・木更津JCT方面）	16.1	圏央道のIC番号は「100」
6	東金IC	国道126号（現道）東金九十九里有料道路（国道126号現道経由）九十九里有料道路（国道126号現道・東金九十九里有料道路経由）	16.1	圏央道のIC番号は「101」

沿革

1979年（昭和54年）3月8日 : 一期区間千葉東JCT - 東金IC開通。
1998年（平成10年）3月30日 : 二期区間東金IC - 松尾横芝IC（現・首都圏中央自動車道）開通^[6]。
2013年（平成25年）4月27日 : 圏央道東金IC/JCT - 木更津東IC間開通に伴い、二期区間（東金IC - 松尾横芝IC）が圏央道に編入。

路線状況

車線・最高速度

区間	車線			最高速度	備考
区間	上下線	上り線	下り線	最高速度	備考
千葉東JCT/IC - 東金JCT/IC	4	2	2	80 km/h

道路管理者

東日本高速道路関東支社

市原管理事務所 : 千葉東JCT／IC - 東金JCT／IC

ハイウェイラジオ

野呂（高田IC - 中野IC）

当道路で唯一のハイウェイラジオでコールサインは「千葉東金道路○○」と放送される。（例：野呂なら「ハイウェイラジオ千葉東金道路野呂よりお伝えしました。」）

交通量

24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間	平成17年（2005年）度	平成22年（2010年）度	平成27年（2015年）度
千葉東JCT - 千葉東IC	48,415	38,984	36,379
千葉東IC - 大宮IC	48,415	51,551	47,375
大宮IC - 高田IC	40,741	41,252	38,321
高田IC - 中野IC	38,999	40,561	37,898
中野IC - 山田IC	34,842	37,500	35,380
山田IC - 東金JCT/IC	27,353	30,299	28,729

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

2020年（令和2年に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された^[7]。

通過する自治体

千葉県
- 千葉市中央区 - 千葉市若葉区 - 千葉市緑区 - 千葉市若葉区 - 千葉市緑区 - 千葉市若葉区 - 東金市

脚注

^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
^ 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号） Archived 2017年2月17日, at the Wayback Machine.、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日
^ 道路資産保有及び貸付状況独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構
^ 会計検査院平成11年度決算検査報告第8 東京湾アクアラインの運営について
^ 千葉東金道路東金JCT～松尾横芝IC間道路名称の変更のお知らせ
^ “東金～横芝間身近に千葉東金道路2期事業開通”. 千葉日報 (千葉日報社): p. ^{[要ページ番号]}. (1998年3月31日)
^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月14日). 2021年5月1日閲覧。

外部リンク

東日本高速道路株式会社

[1] “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。

[2] 「高速道路ナンバリングの導入について」（平成29年２月14日付け国道企第55号） Archived 2017年2月17日, at the Wayback Machine.、国土交通省道路局長通知、2017年2月14日

[3] 道路資産保有及び貸付状況独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構

[4] 会計検査院平成11年度決算検査報告第8 東京湾アクアラインの運営について

[5] 千葉東金道路東金JCT～松尾横芝IC間道路名称の変更のお知らせ

[chibanippo1998331-6] “東金～横芝間身近に千葉東金道路2期事業開通”. 千葉日報 (千葉日報社): p. ^{[要ページ番号]}. (1998年3月31日)

[7] “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月14日). 2021年5月1日閲覧。

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