ノーザン線
ロンドン地下鉄の路線
ノーザン線（ノーザンせん、英語: Northern Line）はロンドン地下鉄の路線の一つで、地表から深い位置にあるタイプの路線であり、大部分が深い位置に建設されている。[1]1年につき約2億673万4000人もの乗客を運び、この数はロンドン地下鉄ネットワーク（地下交通網）上では最も需要が多く、最も混雑する路線でもある。また、直訳すると『北の路線』になるが、その名前に反して最も南方向へ輸送できる路線であり、テムズ川の南にある29のロンドン地下鉄の駅のうち16の駅に停車している。1890年に開業、全長は58kmで50の駅があり、そのうち36の駅は地下にある。ロンドン地下鉄路線図上では黒色に着色されている。
| ノーザン線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ラインカラー | 黒 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開業年 | 1890年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地下区間の工事方式 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 1995形 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線営業長 | 58 km (36 mile) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両基地 | ゴールダーズ・グリーン モーデン ハイゲート エッジウェア ハイ・バーネット | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客数 | 206,734,000人 (年間) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロンドン交通局の鉄道路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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駅
編集| ノーザン線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハイ･バーネット支線
編集- ハイ・バーネット
- トテリッジ・アンド・ウェットストーン
- ウッドサイド・パーク
- ウェスト・フィンチリー
- ミル・ヒル・イースト (ラッシュ時を除き、基本的には隣のフィンチリー・セントラル駅間で折り返し運転)
- フィンチリー・セントラル
- イースト・フィンチリー
- ハイゲート
- アーチウェイ
- タフネル・パーク
- ケンティッシュ・タウン
エッジウェア支線
編集カムデン・タウン
編集チャリング・クロス支線
編集(また、ウェスト・エンド支線として知られている。)
- モーニントン・クレセント（開業以来使用されたエレベータを置き換える工事のため1992年から1年間の予定で休止したが、工事が遅れ再開したのは1998年になってからだった。その間、再開を求めるキャンペーンも行われたほどだった）
- ユーストン
- ウォーレン・ストリート
- グージ・ストリート
- トテナム・コート・ロード
- レスター・スクウェア
- チャリング・クロス
- エンバンクメント (
エンバンクメント・ピア) - ウォータールー( ウォータールー・ピア、フェスティバル・ピア)
この支線の南行きの列車は日中ケニントン駅止まりとなる。到着した列車はループ線を通って北行きホームへ回送され、折り返し運用に就く。なお、2021年にはバタシー方面へ延伸開業する予定となっている。
バンク支線
編集(また、シティ支線として知られている。)
- ユーストン
- キングズ・クロス・セント・パンクラス
(
列車はガトウィックとルートン方面へ) - エンジェル
- オールド・ストリート
- ムーアゲート
- バンク
- ロンドン・ブリッジ ( 列車はガトウィックとルートン方面へ) ( ロンドン・ブリッジ・シティー・ピア)
- ボロ
- エレファント&キャッスル
モーデン支線
編集廃止駅
編集- キング・ウィリアム・ストリート (1900年廃止)
- シティー・ロード (1922年廃止)
- サウス・ケンティッシュ・タウン (1924年廃止)
- ノース・エンド （1906年に工事中止）
ギャラリー
編集-
1867年にGNRの駅として開業したミル・ヒル・イースト -
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車両の内部 -
典型的なノーザン線のプラットホーム（バンク駅にて）
その他
編集モーデンからバンクを経てイースト・フィンチリーまでの27.8kmの区間でトンネルが連続しており、この区間の全通当時は「世界最長の（連続した）地下鉄トンネル」で、ギネスブックにも「最長の地下鉄トンネル」として掲載されていた[2]。1978年にモスクワ地下鉄カレーシュスコ=リースシュカヤ線（6号線）が延伸してベリャーエボ（Belyayevo）からメドベトコボ（Medvedkovo）までの約30.8kmが連続したトンネルとなり、記録を破られた。
脚注
編集- ^ A "tube" railway is an underground railway constructed in a cylindrical tunnel by the use of a tunnelling shield, usually deep below ground level.
- ^ 1979年版（1978年刊）から刊行された邦訳版（講談社刊）では1981年版（1981年刊）まで掲載。
外部リンク
編集
- “Northern line facts”. ロンドン交通局. 2010年2月16日閲覧。
- “Northern Line”. Clive's Underground Line Guides (2008年2月7日). 2010年2月16日閲覧。
- Muswell Hill Metro Group
- Northern line Route for the freeware train simulator Bve trainsim
- “Northern Heights”. 地下鉄の歴史 (2005年2月23日). 2010年2月16日閲覧。
- Above-ground route of line from Morden to Edgware, constructed from Google StreetView