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エンブラエル R-99

R-99A/B
P-99

1時間あたり2,000USドル (運用コスト)[1]

エンブラエル R-99（ブラジル空軍における名称で、正式名称はEMB-145-RS）は、民間リージョナルジェット機 ERJ 145をベースにした軍用機である。初飛行は1999年。

概要

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ERJ 145LRをベースに推力を20%以上強化したロールス・ロイス AE1 3007ターボファンエンジンを搭載する[2]。APUも強化され、キャビンの空きスペースを利用して燃料タンクの増設も行われている。滞空時間は約6時間。オプションで空中給油プローブの追加も可能。

派生型

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R-99A/E-99/EMB 145 AEW&C
スウェーデンのサーブ・マイクロウェーブ・システムズ（旧：エリクソン・マイクロウェーブ・システムズ）製のエリアイ アクティブ・フェーズド・アレイ・レーダーを搭載した早期警戒管制機。工場名はEMB 145SA（Surveillance Aircraft）。
ブラジル空軍は、他国の空軍で運用中の大型AWACS機の95％の能力があると主張する。2008年、ブラジル空軍はR-99AをE-99に改称した。
R-99B/R-99/EMB 145 マルチ・インテル
リモートセンシング機。工場名はEMB 145RS（Remote Sensing）。
合成開口レーダー、光学センサーとFLIRを組み合わせたシステム、マルチスペクトルスキャナーを搭載している。また、無線諜報とC3I機能も備えている。2008年にブラジル空軍は、R-99BをR-99に改称した。
EMB 145 MP
EMB 145 の海上探索版。
R-99Bと同じセンサーを搭載しているが、マルチスペクトルスキャナーと側方監視レーダーは搭載していない。また、EMB 145 RSのC3IやELINTの多くの機能を引き継いでいる。メキシコは、この機種の ローンチカスタマーとなった。
P-99
EMB 145 MPのASW改造機。
4つの翼下ハードポイントを持ち、様々な魚雷や対艦ミサイルを搭載できるようになっていた。これらの改造を施した試作機は飛行されていない。

運用者

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  ブラジル（ブラジル空軍）
5機のE-99（E-99Mへの近代化が進行中で、2020年前半の納入予定）[3][4][5][6]、3機のR-99
アナポリス空軍基地に配備され、SIVAM（英語版）プログラムの一環として運用されている。
エールフランス447便墜落事故の際は捜索に参加。搭載した合成開口レーダーは夜間や悪天候でもフェルナンド・デ・ノローニャから800km離れた残骸の特定に貢献できたとされる[7]。
  ギリシャ（ギリシャ空軍）
 
エンブラエルEMB-145H AEW＆C
4機のEMB-145-H（HAF指定はエリアイ EMB-145H AEW&C）[8]
EMB-145-Hは、2011年リビア内戦の飛行禁止区域の実行の一環として、AEWミッションを実施するために配備された[9]。
  メキシコ（メキシコ空軍）
1機のEMB-145-SA（FAM指定はEMB-145AEW＆C）、2機のEMB-145-MP[10][11][12]
  •  
    サンタルシア空軍基地にあるエンブラエルEMB-145-SA AEW＆C
  •  
    エンブラエルEMB-145-MP
  インド（インド空軍）
 
EMB-145-I（DRDO AEW&CS）
→詳細は「DRDO AEW&CS（英語版）」を参照
3機のEMB-145-Iは、インドのw/LRDE社が開発したAESAレーダーアレイ、データリンク、IFF、RWR、MWRを搭載する。1機目は2012年8月16日に、2機目は2012年12月にブラジルから引き渡された[13]。空軍はさらに7機を購入するオプションがある[14]。
長い「技術吸収」プロセスを経て、バーラト・エレクトロニクス（BEL）がインドのDRDO（防衛研究開発機構）のEMB-145i AEW&Cミッションシステムのエンジニアリング＆ライフサポート機関（ELSA）に選ばれ、エンブラエルが同機のサポートを担当することになった。
本機は、BRICSの2か国による先進技術協力の象徴と捉えられている[15]。

参照

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  1. ^ "Importancia da Embraer no Segmento de Defesa" (in Portuguese.) Archived 2012-04-26 at the Wayback Machine. Universidade Federal de Juiz de Fora. Retrieved: 29 December 2011.
  2. ^ https://aircrafttotaal.nl/embraer-aew-145.html
  3. ^ “Embraer Defense and Security to modernize surveillance aircraft for the Brazilian Air Force”. 7 March 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。1 February 2016閲覧。
  4. ^ “World Cup Overwatch: Brazil’s AEW&C Modernization”. Defense Industry Daily (22 January 2013). 2 February 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。1 February 2016閲覧。
  5. ^ “Saab receives order for upgrade of mission system Erieye for Brazil”. News Powered by Cision. 23 February 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。1 February 2016閲覧。
  6. ^ Barreira (13 May 2019). “Brazil seeks first modernised AEW&C aircraft in 2020”. Jane's 360. 13 May 2019時点のオリジナルよりアーカイブ。14 May 2019閲覧。
  7. ^ Carlos Alberto Branco Marinho (5 May 2011). “Utilização do Radar de Abertura Sintética da aeronave R-99 na busca marítima dos destroços do voo Air France 447”. 7 November 2021閲覧。
  8. ^ Hellenic Air Force: Embraer EMB-145H AEW&C Archived 2009-04-28 at the Wayback Machine.
  9. ^ A. Makris (21 March 2011). “Greece’s Participation in Operation against Libya Costs 1 Million Euros Daily”. 1 February 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。1 February 2016閲覧。
  10. ^ “Embraer EMB-145 SA/RS (R-99A/B)”. 5 March 2016時点のオリジナルよりアーカイブ。1 February 2016閲覧。
  11. ^ “Archived copy”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月7日閲覧。
  12. ^ “Archived copy”. 2016年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月7日閲覧。
  13. ^ Eshel, Tamir. "India Receives First EMB-145 AEW&C Aircraft." Archived 2012-08-17 at the Wayback Machine. Defense Update, 16 August 2012.
  14. ^ "Embraer defence unit to build on billion-dollar 2012". Archived 2012-08-25 at the Wayback Machine. Flight Global, 20 August 2012. Retrieved: 20 August 2012.
  15. ^ 『航空ファン』No.725 33p 2013年 文林堂

関連項目

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外部リンク

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