ぶどう色2号

ぶどう色2号（ぶどういろ2ごう）は、日本国有鉄道（国鉄）が定めた色名称の1つである。

ぶどう色2号
慣用色名称「ぶどう色」

16進表記	#413027
RGB	（65, 48, 39）
マンセル値	2.5YR 2/2
出典	鉄道ジャーナル通巻217号 特集「鉄道車両 色彩の美学」

ぶどう色2号を地色とした旧形電気機関車EF59形

ぶどう色2号を帯色とした117系

山手線命名100周年を記念してぶどう色2号にラッピングされたE231系500番台

概要

慣用色名称は「ぶどう色」である。マンセル値は「2.5YR 2/2」。

国鉄車両において「茶色」と表現される場合、通常は本色を指し、電気機関車やディーゼル機関車、旧形電車、客車などの車体色として一般的かつ広範に使用された。

本色は、戦後に進駐軍が接収した客車の地色をミルクチョコレート色に指定したのが始まりといわれており、客車については赤みが強く明るい本色に塗りかえられた。その後、本色は1959年（昭和34年）に正式に制定され、それまで一般的に使用されていたやや黒っぽく重厚なぶどう色1号が使用されていた旧型の電気機関車・電車・客車については、順次本色に塗り替えられた。

また、1979年（昭和54年）に登場した117系電車の帯色にも採用された。これは、かつての関西急電色にちなんだものである。後継車である221系電車では、JR西日本のコーポレートカラーであるブルーの帯と組み合わせるため、近畿車輛の提案によりぶどう色2号ではなくなったものの、ブラウンの帯色となって受け継がれた。223系・225系電車（阪和線向けを除く）では窓周りにもブラウンが配されて、アーバンネットワークの近郊型電車の標準色となっている。

近年では、イベント用やリバイバルカラーとして、主に機関車が本色に塗装されるケースも散見されるが、必ずしもこの色に塗られたことのある車両とは限らない。

一般に「ぶどう色」というと赤紫系統の色を指すが、本色は赤系ながらこげ茶に近い。1998年に、身延線全通70周年記念として115系電車を身延線デビュー当時の「身延色」（赤2号・地元で「ぶどう色の電車」と呼ばれるワインレッド）に復元する際、名古屋工場の手違いでぶどう色2号に塗装してしまったことがある。なお、この電車はぶどう色2号のまま数日間営業運転したのち、工場に戻り塗り直しが行われている。

使用車両

• 旧形電気機関車各形式
• 旧形電車各形式
• 旧型客車各形式
• JR西日本35系客車
• 国鉄117系電車（東海道・山陽本線）
• 国鉄205系電車（南武線・武蔵野線の帯色）
• JR東日本209系電車（武蔵野線の帯色）
• JR東日本E231系電車 (武蔵野線の帯色)
• JR東日本E233系電車（南武線の帯色）

近似色

グレート・ノーザン鉄道のF7形ディーゼル機関車

• ぶどう色1号 - 前述のとおり、ぶどう色2号が制定されるまで使用されていた色。
• ため色（暗紅色） - EF58 61に使用されている色で、大宮工場が独自に調合した色である。
• アメリカのグレート・ノーザン鉄道の車両塗装も、この色に近い。

関連項目

• 国鉄色
• 赤7号
• 阪急マルーン