Wikipédia

Budapesti Közlekedési Zrt.

közlekedési vállalat
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. szeptember 27. Sablon- vagy fájlváltoztatások várnak ellenőrzésre.
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében.
Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával.

A Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a hivatalos rövidítése BKV Zrt., a köznyelvben egyszerűen BKV, az eredeti „Budapesti Közlekedési Vállalat” név rövidítéseként)[2] Budapest közösségi közlekedését működtető cég, mely a Fővárosi Önkormányzat 100%-os tulajdonában van. 1968. január 1-jén az addigra egységesülő vonalhálózat önálló közlekedési vállalatai (Fővárosi Villamosvasút, Fővárosi Autóbuszüzem, Budapesti Helyiérdekű Vasút, Fővárosi Hajózási Vállalat) összevonásával alakult meg Budapesti Közlekedési Vállalat néven.

Budapesti Közlekedési Zrt.
Hivatalos névBudapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság
Rövid névBKV Zrt.
TípusZártkörűen működő részvénytársaság
Jogelőd
Alapítva1968. január 1.
JogutódBKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.
Székhely1072 Budapest,
Akácfa utca 15.
Vezetők
  • Bolla Tibor
    (vezérigazgató)
  • Dr. Takács Péter
    (vasúti üzemeltetési vezérigazgató-helyettes)
  • Szedlmajer László
    (autóbusz és trolibusz üzemeltetési vezérigazgató-helyettes)
  • Bátora László
    (gazdasági vezérigazgató-helyettes)
  • Dr. Környei Éva
    (jogi és humánpolitikai igazgató)
  • Buzinkay Tamás
    (fejlesztési és koordinációs igazgató)
  • Dr. Döbrei István
    (stratégiai és beszerzési igazgató)
  • Szűcs Endre
    (biztonsági igazgató)
  • Dr. Székelyné Pásztor Erzsébet
    (társasági kapcsolatok irodavezető)
  • Dr. Vukman László
    (belső ellenőrzési főosztályvezető)
  • Radnay Tibor
    (metró felújítási projekt igazgató)
  • Dr. Vajdáné Dr. Horváth Piroska
    (DBR metró projekt igazgató)
IparágKözösségi közlekedés
FormaZártkörűen működő részvénytársaság
SzolgáltatásokKözösségi közlekedés Budapesten és környékén,
Autóbusz-kölcsönzés,
Ajándéktárgy-értékesítés
Muzeális tevékenység
Alkalmazottak száma9257 (2023. dec. 31.)[1]
LeányvállalataiBKV Vasúti Járműjavító Kft.
Magyar cégjegyzékszám01-10-043037
A Budapesti Közlekedési Zrt. weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapesti Közlekedési Zrt. témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Története

szerkesztés
 Bővebben: Budapest közlekedéstörténete

A városi közlekedés kialakulása

szerkesztés

Pest első szárazföldi személyszállítási vállalkozása Kratochwill János nevéhez fűződik: 1832. július 1-jén – párizsi mintára – elindította első omnibuszjáratát. A pesti omnibusz a Duna-part és a Városliget között közlekedett, meghatározott útvonalon és meghatározott időpontokban. Ezek a járművek 12-24 személy befogadására voltak képesek. Az elkövetkező években számos vállalkozás indított omnibuszjáratokat Pesten és Budán egyaránt.

Mintegy három évtized múlva, 1866. július 30-án Károlyi Sándor gróf üzembe helyezte az első lóvasútvonalat (újpesti lóvasút) a mai Kálvin tér és az Újpesti vasúti híd között. Vállalkozása, a Pesti Közúti Vaspálya Társaság később több vonalat is indított. A budai oldalon 1868. május 18-án helyezték üzembe az első lóvasútvonalat, ezt a Budai Közúti Vaspálya Társaság üzemeltette. A Margit híd megépülése (1876) után a két vállalkozás összekülönbözött a Margit hídi vonal tulajdonlásán, melynek következménye az lett, hogy a tőkeerősebb pesti vállalat felvásárolta a budai társaságot, és 1878-ban megalakult a Budapesti Közúti Vaspálya Társaság, a BKVT.

Pár év múlva megjelentek az első gőzgéppel működtetett városi közlekedési eszközök: 1870-ben megépült a Budai Hegypálya, majd 1874. június 24-én átadták a fogaskerekű vasutat is. 1886-ban Balázs Mór tervet készített „Budapest gőzmozdonyú közúti vaspálya- (gőz-tramway-) hálózata” címmel, melyben egy több vonalból álló rendszer létesítését kezdeményezi (ebben a tervben már szerepel egy villamosvonal létesítése is). Mivel a városi szakemberek nem tudtak megegyezni az „egy hálózat” gondolatban, az elképzelést nem sikerült megvalósítani. Hogy a kétkedőket elhallgattassa, Balázs Mór előállt a próbavasút ötletével: 1887. november 28-án üzembe helyezték az első, kísérleti villamosvonalat a Nyugati pályaudvar és a Király utca között. A kísérlet bevált: 1889. július 30-án felavatták az első állandó jellegű villamosvonalat az Egyetem tér és a Köztemető út (Orczy tér) között,[3] majd szeptember 10-én az Akadémia és az Aréna (ma: Dózsa György) út között is megindult a villamosközlekedés. Ezeket a vonalakat az újonnan alakult Budapesti Villamos Városi Vasút vállalat, a BVVV üzemeltette. Az új cég sikereit látva a BKVT is átalakította lóvasútvonalait villamosvonalakká.

1887–88-ban megépült három helyiérdekű vasútvonal (a dunaharaszti, a cinkotai és a szentendrei), ugyanis a BKVT felismerte, hogy profitot termelhet azzal, ha bekapcsolja hálózatába a Budapest környéki településeket. Ezeket a szerelvényeket még gőzmozdony vontatta.

1894 tavaszán a Balázs Mór vezette BVVV és a BKVT közösen tett javaslatot az Andrássy út alatt építendő földalatti vasútra, melyet mindössze 22 hónap alatt sikerült kivitelezni, így 1896. május 2-án az „Ezredévi Kiállítás” megnyitóján már menetrend szerint közlekedett. A földalatti hosszú ideig az uralkodó nevét viselte: Ferenc József Földalatti Villamos Vasút volt a hivatalos elnevezése.

A századfordulón új jármű jelent meg a közforgalmú közlekedés számára: az autóbusz. A főváros vezetői munkába kezdtek a fővárosi autóbusz-közlekedés megindítása érdekében. Hosszas előkészítés után végül 1915. március 1-jén elindulhatott az első budapesti autóbuszjárat az Aréna (ma: Dózsa György) út és a Vilmos császár (ma: Bajcsy-Zsilinszky) út között. Ekkoriban 7 autóbusz bonyolította a forgalmat. Az első világháború okozta gazdasági nehézségek okán (benzin-, gumihiány) ezen járatokat 1917. április 11-én be kellett szüntetni. Az autóbuszforgalom majd ötévnyi kényszerszünet után, 1921. szeptember 24-én indult újra, 11 autóbusszal. Az autóbuszközlekedés innentől fogva dinamikusan fejlődött. A Budapesti Autóbuszközlekedési Rt. (BART) felismerve az új trendet, az 1928-as évben a meglevő 37 buszból álló autópark mellé további 100 új autóbusz üzembeállítását tette lehetővé. 1928. február 15-én már négy vonalon közlekedett autóbusz Budapesten 9., 12., 14., 15., jelzéssel.[4] Ezután a fővárosi közgyűlés felszámolta az omnibuszközlekedést lebonyolító Székesfővárosi Közlekedési Vállalatot (SzKV), helyette új vállalatot szervezett Budapest Fővárosi Közlekedési Vállalat (BFKV) néven.

A villamos- és autóbusz-közlekedés fejlődésével a lóvasút- és omnibuszközlekedés visszaszorult, majd megszűnt. A lóvasút 1928. április 10-ig volt üzemben, utolsó járata a Margitszigeten közlekedett. Az omnibusz 1929. november 5-én tette meg utolsó útját a Villányi úti vonalon.

Törekvések az integráció felé

szerkesztés

1918. november 22-én az akkori kormány közös irányítás alá vonta a BKVT-t, a BVVV-t, a BURV-t, a FJFVV-t, a BLVV-t és a BHÉV-et. Az új vállalat neve Budapesti Egyesített Városi Vasutak (BEVV) lett. Fél év múlva a BEVV irányítása alá került a Budai Hegypálya és a fogaskerekű vasút is. Az integrált közforgalmú közlekedés megteremtése ekkor vette kezdetét, a teljes integrációra azonban még fél évszázadot várni kellett.

 
Beszkárt villamos és autóbusz Budapesten

1922. december 27-én megalakították a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaságot (BSZKRT, köznyelvben leginkább „Beszkárt”-ként emlegették). Az első vezetője Rényi Dezső volt. Az új vállalat az elkövetkező tíz évben magába olvasztotta az összes budapesti közlekedési ágazatot. 1949. szeptember 30-ával megszüntették a BSZKRT-ot, helyette új közlekedési vállalatok alakultak: Fővárosi Villamos Vasút Községi Vállalat (FVKV), Fővárosi Autóbusz Községi Vállalat (FAKV), Fővárosi Helyiérdekű Vasút Községi Vállalat (FHVKV, később MÁV-BEV), Fővárosi Villamosvasút Főműhely Községi Vállalat (FVFKV), Fővárosi Autóbusz Főműhely Községi Vállalat (FAFKV) és Fővárosi Vasútépítő Községi Vállalat. 1967-ig a vállalati széttagoltság évei következtek.

 
Korabeli Villamosvasúti Átszállójegy

Az 1960-as években nyilvánvalóvá vált, hogy a BSZKRT feldarabolása és megszüntetése hiba volt: nem volt egységes közlekedéspolitika, hálózatfejlesztés, forgalomirányítás, vállalatigazgatás stb. Mindemellett – a BKV honlapján található, a cég történetéről szóló rövid összefoglaló szerint – "az önállósított vállalatokat együttműködés helyett a verseny jellemezte, ráadásul fenntartásuk is sokba került",[5] ezért a Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottsága 1967. október 11-i ülésén meghozott döntése alapján ezeket a vállalatokat összevonták és 1968. január 1-jén megalakult a Budapesti Közlekedési Vállalat, a BKV.

Az integrált BKV

szerkesztés

1968. január 1-jén – a korábban egymással rivalizáló vállalatok összevonásával (Fővárosi Villamosvasút (FVV), Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ), Fővárosi Hajózási Vállalat (FHV), Budapesti Helyiérdekű Vasút (BHÉV) – megalakult a Budapesti Közlekedési Vállalat. Az újonnan létrejövő cég fő feladata a korábbi verseny megszüntetése és hatékonyabb üzem kialakítása volt. Első jelentős lépésként 1969. július 1-jén bevezették a kalauz nélküli üzemet a BKV összes járművén, ennek előfeltétele volt a viteldíjrendszer 1966-os reformja, mely jelentősen egyszerűsítette a jegyrendszert.

1970. április 3-án[6] átadták az M2-es metróvonal első, Deák Ferenc tér és Fehér út (ma: Örs vezér tere) közötti szakaszát, majd 1972. december 22-én üzembe helyezték a második szakaszt is, a Deák Ferenc tér és a Déli pályaudvar között. A metró átadásának köszönhető az autóbusz-hálózat – az egységes BKV történetében első – jelentős átalakítása: 36 viszonylat útvonala megváltozott, vagy megszűnt 14 új járat indult, a metróállomásokon új végállomások épültek, a szentendrei HÉV vonalát meghosszabbították a Batthyány térig. A metró Duna alatti szakaszának átadása után csökkent az igény a dunai hajózás iránt, a vonalak forgalmában egyre inkább a kiránduló- és a különjárati jelleg érvényesült.

 
A Budavári sikló felújítása az 1980-as években
forrás: BKV.hu

Budapest létrejöttének százéves évfordulójára (1973) az M1-es metróvonalat meghosszabbították a Mexikói útig, ehhez kapcsolódóan átadták az újonnan épített 69-es villamosvonalat is. Ugyanebben az évben teljesen felújították a fogaskerekű vasutat is. 1976 és 1990 között öt ütemben adták át az M3-as metróvonalat:

Budapest hálózatának második jelentős átalakítása is metróátadáshoz köthető: 1977. január 1-jétől a gyorsjáratok korábbi százas előjelzése megszűnt, helyette bekeretezett piros jelzést vezettek be, továbbá az elágazó alapjáratok a korábbi Y jelzés helyett önálló számot kaptak.

1986. június 4-én átadták az utazóközönségnek – a második világháborúban súlyosan megrongálódott – teljeskörűen felújított Budavári siklót. Az addig állami tulajdonú BKV 1991-ben a Fővárosi Önkormányzat tulajdonába került. 1996. január 1-jén a cég – a Fővárosi Közgyűlés határozata alapján – részvénytársasággá alakult, ezzel létrejött a Budapesti Közlekedési Részvénytársaság, a BKV Rt.

2000-ben megépült Budapest legnagyobb autóbusz-végállomása az Örs vezér terén, melyet július 25-én adtak át. Ezzel egyidőben a régi végállomást elbontották, helyén bevásárlóközpont épült. A Társaság 2001-ben beindította „háztól házig” szolgáltatását, amit mozgáskorlátozottak vehetnek igénybe, megrendelés alapján. 2006. február 6-tól a Társaság új neve Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság, azaz BKV Zrt. lett, ugyanis a tőkepiacról szóló törvény 2005-ös módosítása szerint a részvénytársaságoknak rendelkezniük kell arról, hogy zártkörűen vagy nyilvánosan működnek, és ezt a cégnévben is fel kell tüntetniük.

2008-ban a BKV – két ütemben – jelentősen megváltoztatta közlekedési hálózatát: egységes számozási rendszert vezettek be, a gyorsjáratok szín és keretes jelzése megszűnt. Az átalakítás kisebb-nagyobb mértékben minden járatot érintett.

Az új struktúra

szerkesztés

2010 októberében Budapest új főpolgármestere, Tarlós István a főváros közösségi közlekedésének átalakítását, valamint a BKV költségeinek átláthatóságát tűzte ki egyik fő céljául, ezért az egyik első intézkedése a 2010. október 27-i közgyűlésen Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK Zrt.) létrehozása volt. Az új fővárosi tulajdonú cég feladata – többek között – a BKV működésének szakmai ellenőrzése, valamint megrendelője és finanszírozója lesz a közlekedési vállalatnak.[7] A BKK Zrt. vezérigazgatója Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület egyik alapító tagja, valamint a BKV Felügyelő Bizottságának egyik fideszes delegáltja lett.[8]

Tarlós István a 2010. október 27-i közgyűlésen az összes fővárosi tulajdonban lévő vállalat vezetőjét leváltotta, kivéve Kocsis Istvánt, a BKV Zrt. vezérigazgatóját. Kocsis helyett kapott a BKK igazgatóságában is. 2011. szeptember 4-én azonnali hatállyal, közös megegyezéssel távozott,[9] feladatainak ellátásával a főpolgármester Várszegi Gyulát, a BKV igazgatótanácsának elnökét bízta meg. Várszegi 2012. február 10-én azonnali hatállyal lemondott, amit Tarlós István főpolgármester el is fogadott. A vállalat irányítását átmenetileg a BKK vezérigazgatója és a vezérigazgató-helyettesek vették át,[10] majd 2012. február 15-től Bolla Tibor, gazdasági vezérigazgató-helyettest bízták meg a feladattal.

A vállalat vezetői

szerkesztés

Szolgáltatás

szerkesztés

Integrált járműrendszer

szerkesztés

A társaság 4 nagy ágazatot (autóbusz, trolibusz, villamos és metró) működtet integrált rendszerben. Ezen túlmenően az elsősorban idegenforgalmi jelentőségű hajójáratokat, a fogaskerekű vasutat, a Libegőt és a Siklót is üzemelteti.

2016. november 1-jétől a HÉV-vonalakat a MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt. (korábbi nevén BHÉV Zrt.) üzemelteti.[13]

A BKV hálózata

szerkesztés

(Az autóbuszjáratok jelentős részén más szolgáltatók is jelen vannak)

A BKK nappali autóbuszvonal-hálózata
Viszonylat Végállomások Fontosabb információk
5 Pasaréti tér – Rákospalota, Kossuth utca
7 Újpalota, Nyírpalota út – Albertfalva vasútállomás
7E Újpalota, Nyírpalota út – Blaha Lujza tér M
7G Cinkotai autóbuszgarázs → Újpalota, Nyírpalota út Csak hajnalban közlekedik, egy indulással. Munkaszüneti napokon nem jár.
8E Újpalota, Nyírpalota út – Gazdagrét – Kelenföld vasútállomás M
9 Kőbánya alsó vasútállomás – Óbuda, Bogdáni út
10 Örs vezér tere M+H – Expó tér (körjárat) Csak munkanapokon közlekedik.
11 Batthyány tér M+H – Nagybányai út
13 Budatétény vasútállomás (Campona) – Angeli utca / Nagytétényi út – Diósd, Búzavirág utca
13A Budatétény vasútállomás (Campona) – Diósd, Sashegyi út Csak hajnalban és este közlekedik.
15 Boráros tér H – Gyöngyösi utca M
16 Deák Ferenc tér M – Dísz tér – Széll Kálmán tér M
16A Széll Kálmán tér M – Dísz tér
20E Káposztásmegyer, Szilas-patak – Keleti pályaudvar M
21 Széll Kálmán tér M – Normafa, látogatóközpont
21A Széll Kálmán tér M – Svábhegy Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
22 Széll Kálmán tér M – Budakeszi, Tesco áruház Ünnepnapokon nem közlekedik.
22A Széll Kálmán tér M – Budakeszi, Dózsa György tér
25 Mexikói út M – Újpest-központ M
26 Nyugati pályaudvar M – Margitsziget – Göncz Árpád városközpont M
27 Móricz Zsigmond körtér M – Sánc utca
29 Szentlélek tér H – Hűvösvölgy
30 Keleti pályaudvar M – Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak
30A Keleti pályaudvar M – Megyer, Szondi utca
31 Örs vezér tere M+H – Árpádföld, Bekecs utca
32 Göncz Árpád városközpont M – Örs vezér tere M+H
33 Móricz Zsigmond körtér M – Nagytétény-Diósd vasútállomás
33A Móricz Zsigmond körtér M → Építész utca Csak munkanapokon reggel közlekedik, kizárólag egy irányban.
34 Göncz Árpád városközpont M – Békásmegyer, Újmegyeri tér
35 Szentlőrinci úti lakótelep – Csepel, Csillagtelep
36 Pestszentlőrinc vasútállomás – Csepel, Csillagtelep
36B Gubacsi út / Határ út – Erzsébeti temető – Szentlőrinci úti lakótelep Időszakos temetői járat, kizárólag halottak napja környékén közlekedik.
38 Csepel, Szent Imre tér – Szigetszentmiklós, Szabadság utca – Csepel, Szent Imre tér Ünnepnapokon az Auchan áruházat nem érinti.
38A Csepel, Szent Imre tér – Lakihegy, Cseresznyés utca Ünnepnapokon az Auchan áruházat nem érinti.
39 Batthyány tér M+H – Kissvábhegy
40 Kelenföld vasútállomás M – Budaörsi lakótelep A Gimnázium érintésével közlekedik.
40B Kelenföld vasútállomás M – Budaörsi lakótelep A Lévai utca érintésével közlekedik.
40E Kelenföld vasútállomás M – Budaörsi lakótelep Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
44 Örs vezér tere M+H – Centenáriumi lakótelep
45 Örs vezér tere M+H – Cinkota, Lassú utca
46 Újpalota, Nyírpalota út – Helikopter lakópark Vonalközi végállomás Újpalota felé: Rákoskeresztúr, városközpont.
53 Újbuda-központ M – Mindszenty József bíboros tér Újbuda-központ felé betér Kelenföld vasútállomáshoz.
54 Boráros tér H – Pestszentimre, Ültetvény utca (– Víztorony tér) Reggelente, és esténként csak a Boráros tér és Pestszentimre között közlekedik.
55 Boráros tér H – Gyál, Vecsési út
57 Hűvösvölgy – Remetekertváros – Pesthidegkút (körjárat)
58 Móricz Zsigmond körtér M – Balatoni út / Háros utca Kelenvölgy érintésével közlekedik, mindkét irányban betér Kelenföld vasútállomáshoz.
63 Hűvösvölgy – Nagykovácsi, Tisza István tér
64 Hűvösvölgy – Solymár, Auchan áruház Solymár, Templom tér érintésével közlekedik. Ünnepnapokon nem közlekedik.
64A Hűvösvölgy – Solymár, Templom tér
65 Kolosy tér – Szépvölgyi dűlő Fenyőgyöngye és Szépvölgyi dűlő között utazási igény esetén közlekedik.
65A Kolosy tér – Fenyőgyöngye
66 Határ út M – Soroksár, központi raktárak
66B Határ út M – Soroksár, BILK Munkaszüneti napokon nem közlekedik.
66E Határ út M – Soroksár, BILK Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
67 Örs vezér tere M+H – Rákoskeresztúr, Aranylúd utca
68 Kispest, Vas Gereben utca – Akadémiaújtelep, 525. tér
68B Kőbánya-Kispest M – Új köztemető Időszakos temetői járat, kizárólag halottak napja környékén közlekedik.
71 Csepel, Szent Imre tér → Csepel, Horgásztanya → Csepel, Királyerdő út → Csepel, Szent Imre tér (körjárat) Ellenkező irányban a 152-es busz közlekedik.
84E Határ út M – Gyál, Deák Ferenc utca
85 Örs vezér tere M+H – Kőbánya-Kispest M
85E Örs vezér tere M+H – Kőbánya-Kispest M Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
87 Kelenföld vasútállomás M – Kamaraerdő – Mechanikai Művek A hajnali valamint az esti órákban Kamaraerdő és Mechanikai Művek között utazási igény esetén közlekedik.
87A Kelenföld vasútállomás M – Kamaraerdő
88 Kelenföld vasútállomás M – Budaörs – Törökbálint – Budatétény vasútállomás (Campona)
88A Kelenföld vasútállomás M – Budaörs – Törökbálint – Törökbálint, Nyár utca
89E Határ út M – Gyál, Bem József utca
91 Nyugati pályaudvar M – Széll Kálmán tér M A Rózsadombon keresztül közlekedik.
92 Rákosszentmihály vasútállomás – Auchan Liget Ünnepnapokon nem közlekedik.
92A Rákosszentmihály vasútállomás – Kistarcsa, kórház H Csak munkanapokon reggel és ünnepnapokon közlekedik.
93 Kőbánya-Kispest M – Szemeretelep vasútállomás
93A Kőbánya-Kispest M – Pestszentlőrinc, Fedezék utca
94E Határ út M – Gyál, Vecsési út Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
95 Puskás Ferenc Stadion M – Felsőcsatári köz
96 Újpalota, Szentmihályi út – Újpest, Fóti út
97E Örs vezér tere M+H – Rákoskert sugárút
98 Kőbánya-Kispest M – Rákoscsaba vasútállomás
98E Kőbánya-Kispest M – Rákoshegy vasútállomás Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
99 Blaha Lujza tér M (Népszínház utca) – Pesterzsébet, Mátyás király tér
100E Deák Ferenc tér M – Liszt Ferenc Airport 2 A járaton egyedi díjszabás van érvényben, csak a repülőtéri vonaljeggyel lehet igénybe venni. Éjjel-nappal közlekedik.
101B Kelenföld vasútállomás M – Baross Gábor-telep Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
101E Kelenföld vasútállomás M – Budatétény vasútállomás (Campona)
102 Széll Kálmán tér M – Szendrő utca
104 Rákospalota, Kossuth utca – Dunakeszi, Auchan áruház Ünnepnapokon és késő este 104A jelzéssel csak Székesdűlő, ipartelepig közlekedik.
104A Rákospalota, Kossuth utca – Székesdűlő, ipartelep Csak hajnalban, reggel és este, valamint ünnepnapokon közlekedik.
105 Apor Vilmos tér – Gyöngyösi utca M
106 Göncz Árpád városközpont M – Római úti lakótelep
108E Újpalota, Nyírpalota út – Kelenföld vasútállomás M – Gazdagréti tér Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
110 Bosnyák tér – Thomán István utca
111 Batthyány tér M+H – Óbuda, Bogdáni út Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
112 Bosnyák tér – Thomán István utca Vonalközi végállomás Bosnyák tér felé: Szendrő utca.
113 Budatétény vasútállomás (Campona) – Angeli utca / Nagytétényi út – Diósd, Sashegyi út
113A Budatétény vasútállomás (Campona) – Angeli utca / Nagytétényi út Csak munkanapokon közlekedik.
114 Móricz Zsigmond körtér M – Baross Gábor-telep, Ispiláng utca
116 Fény utcai piac – Dísz tér Szombaton délután és munkaszüneti napokon nem közlekedik.
117 Kőbánya alsó vasútállomás – Mélytó utca Csak munkanapokon közlekedik.
118 Szentlélek tér H – Óbudai autóbuszgarázs
118B Szentlélek tér H – Óbudai temető – Óbudai autóbuszgarázs Időszakos temetői járat, kizárólag halottak napja környékén közlekedik.
119 Gubacsi út / Határ út – Zodony utca
120 Göncz Árpád városközpont M – Újpest-központ M
121 Újpest-városkapu M (Temesvári utca) – Káposztásmegyer, Szilas-patak
122E Újpest-városkapu M – Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak
123 Határ út M – Soroksár, IKEA áruház Ünnepnapokon 123A jelzéssel csak a Szentlőrinci úti lakótelepig közlekedik.
123A Határ út M – Szentlőrinci úti lakótelep
124 Bosnyák tér – Rákospalota, Bogáncs utca
125 Bosnyák tér – Rákospalota, MEDIMPEX
125B Bosnyák tér – Fót, Auchan áruház
126 Káposztásmegyer, Szilas-patak – Dunakeszi, Auchan áruház
128 Széll Kálmán tér M – Regőczi István tér
129 Széll Kálmán tér M – Szent Ferenc Kórház
130 Puskás Ferenc Stadion M – Újpalota, Sárfű utca
131 Örs vezér tere M+H – Kisszentmihály, Baross utca
132E Kőbánya-Kispest M – Szent Lőrinc-telep
133E Újpalota, Nyírpalota út – Nagytétény, ipartelep
134 Szentlélek tér H – Békásmegyer, Újmegyeri tér
135 Millenniumtelep H – Soroksár, IKEA áruház Ünnepnapokon csak a Szentlőrinci úti lakótelepig közlekedik.
136 Kőbánya-Kispest M – Havanna utcai lakótelep, Fiatalság utca
137 Szentlélek tér H – Erdőalja út – Máramaros út
138 Csepel, Szent Imre tér – Budatétény vasútállomás (Campona) Ünnepnapokon, valamint egyes menetekben az Auchan áruházat nem érinti.
139 Széll Kálmán tér M – Gazdagréti tér
140 Széll Kálmán tér M – Törökbálint, bevásárlóközpont Munkaszüneti napokon nem közlekedik.
140A Széll Kálmán tér M – Budaörsi lakótelep Munkaszüneti napokon nem közlekedik.
140B Budaörsi lakótelep – Törökbálint, bevásárlóközpont Ünnepnapokon csak Törökbálint, Sportközpontig közlekedik.
141 Kelenföld vasútállomás M – Savoya Park Kelenvölgy érintése nélkül közlekedik.
142E Határ út M – Gloriett lakótelep
144 Örs vezér tere M+H – Rákosszentmihály, Csömöri út
146 Újpalota, Nyírpalota út → Rákoskeresztúr, városközpont Csak Rákoskeresztúr felé munkanapokon reggel közlekedik.
146A Cinkotai autóbuszgarázs → Rákoskeresztúr, városközpont Csak Rákoskeresztúr felé hajnalban, reggel és munkanapokon délután közlekedik.
147 Újpest-központ M – Megyer, Julianus barát utca
148 Kőbánya-Kispest M – Csepel, Soroksári rév
149 Széll Kálmán tér M – Fenyves utca
150 Újbuda-központ M – Budatétény vasútállomás (Campona) A munkanapokon reggel csak Kelenföld, délután csak Budatétény felé közlekedik, és mindkét irányban betér Kelenföld vasútállomáshoz.
150 Újbuda-központ M – Budatétény vasútállomás (Campona) Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik, reggel Budatétény, délután Kelenföld felé. Mindkét irányban betér Kelenföld vasútállomáshoz és a Lomnici utcához.
151 Csepel, Határ utca – Kőbánya alsó vasútállomás
152 Csepel, Szent Imre tér → Csepel, Királyerdő út → Csepel, Horgásztanya → Csepel, Szent Imre tér (körjárat) Ellenkező irányban a 71-es busz közlekedik.
153 Gazdagréti tér – Infopark (Pázmány Péter sétány)
154 Gazdagréti tér – Újbuda-központ M – BudaPart Esténként csak az Újbuda-központig közlekedik.
155 Széll Kálmán tér M – Fácános tér
156 Széll Kálmán tér M – Dániel út Csak munkanapokon közlekedik.
157 Hűvösvölgy – Budaliget, Géza fejedelem útja – Solymár, Kerekhegy Géza fejedelem útja és Solymár, Kerekhegy között igény esetén közlekedik.
157A Hűvösvölgy – Budaliget, Géza fejedelem útja
158 Balatoni út / Háros utca – Savoya Park Munkanapokon reggel és délután, illetve szombaton reggeltől 13 óráig közlekedik.
158B Savoya Park – Budafoki temető Időszakos temetői járat, kizárólag halottak napja környékén közlekedik.
159 Csepel, Szent Imre tér – Szent László úti lakótelep
160 Óbudai rendelőintézet – Szent Margit Kórház – Békásmegyer H (Csobánka tér)
161 Örs vezér tere M+H – Kucorgó tér
161A Örs vezér tere M+H – Rákoskeresztúr, városközpont Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
161E Örs vezér tere M+H – Kucorgó tér Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
162 Kőbánya alsó vasútállomás – Maglód, Auchan áruház Ünnepnapokon 262-es jelzéssel csak Rákoskert sugárútig közlekedik.
164 Hűvösvölgy – Solymár, PEMÜ Solymár, Templom tér érintésével közlekedik.
165 Kolosy tér – Remetehegyi út
166 Gubacsi út / Határ út – Ferihegy vasútállomás
168E Örs vezér tere M+H – Rákoshegy, Ferihegyi út
169E Örs vezér tere M+H – Pécel, Kun József utca
170 Újpest-központ M – Rákospalota, Csömöri-patak Hétköznap késő este, hétvégén hajnalban és késő este 270-es jelzéssel közlekedik.
172 Kelenföld vasútállomás M – Munkácsy Mihály utca (hősi emlékmű) – Törökbálint vasútállomás
173 Kelenföld vasútállomás M – Törökbálint vasútállomás – Munkácsy Mihály utca (hősi emlékmű)
174 Örs vezér tere M+H – Cinkota H Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
175 Újpalota, Szentmihályi út – Cinkota H
176E Örs vezér tere M+H – Rákoscsaba-Újtelep, Tóalmás utca Csak a munkanapokon közlekedik.
178 Naphegy tér – Deák Ferenc tér M
179 Közvágóhíd H – Csepel, Szent Imre tér Csak munkanapokon közlekedik.
181 Aszódi utca – József Attila lakótelep, Távíró utca
182 Kőbánya-Kispest M – Alacskai úti lakótelep
182A Kőbánya-Kispest M – Varjú utca Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
183 Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér – Szemeretelep vasútállomás
184 Kőbánya-Kispest M – Pestszentimre, Benjámin utca
185 Kőbánya alsó vasútállomás – Újhegyi út, Sportliget
187 Kelenföld vasútállomás M – Kamaraerdő
188 Kelenföld vasútállomás M – Budakeszi, Honfoglalás sétány
188E Kelenföld vasútállomás M – Budakeszi, Honfoglalás sétány Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
191 Nyugati pályaudvar M – Sarolta utca
193E Kőbánya-Kispest M – Ganztelep, Mednyánszky utca – Vecsés, Market Central Ferihegy Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik. Ganztelep irányában 2 menet továbbközlekedik a 236-os busz vonalán a Market Central bevásárlóközpontig, onnan pedig 1 menet közlekedik Kőbánya-Kispest M felé.
194 Határ út M – Gloriett lakótelep
194B Határ út M – Gloriett lakótelep Betér a Besence utcába. Csak Gloriett lakótelep irányába közlekedik munkanapokon, a műszakkezdési és műszakvégzési időszakokban.
195 Puskás Ferenc Stadion M – Rákoskeresztúr, városközpont
196 Újpalota, Szentmihályi út – Káposztásmegyer, Szilas-patak
196A Újpalota, Szentmihályi út – Újpest-városkapu M (Temesvári utca)
197 Rákoskert vasútállomás – Kucorgó tér (körjárat) Csak munkanapokon közlekedik.
198 Dél-pesti autóbuszgarázs – Rákoscsaba-Újtelep, Tóalmás utca
200E Kőbánya-Kispest M – Liszt Ferenc Airport 2 Éjjel-nappal közlekedik.
202E Kőbánya-Kispest M – Kucorgó tér
204 Rákospalota, Kossuth utca – Békásmegyer, Újmegyeri tér Ünnepnapokon, valamint késő este az Auchan áruházat nem érinti.
212 Boráros tér H – Svábhegy – Normafa, látogatóközpont
212A Boráros tér H – Svábhegy
212B Boráros tér H – Svábhegy – Normafa, látogatóközpont – Csillebérc, KFKI Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
213 Móricz Zsigmond körtér M – Baross Gábor-telep, Török utca
214 Móricz Zsigmond körtér M – Baross Gábor-telep, Ispiláng utca Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
216 Deák Ferenc tér M – Dísz tér
217 Kőbánya alsó vasútállomás – Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér Munkanapokon a Kada utcán át, hétvégén a Sibrik Miklós úton át közlekedik.
217E Pestszentlőrinc, Szarvas csárda tér – Blaha Lujza tér M (Népszínház utca) Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
218 Szentlélek tér H – Solymár, Auchan áruház Ünnepnapokon, valamint egyes menetekben csak Pilisborosjenő, Téglagyári térig közlekedik.
219 Csillaghegy H – Ürömhegyi út / Jutas utca Részben telefonon előre jelzett utazási igény esetén közlekedik.
220 Újpest-központ M – Újpest, Erdősor út
221 Széll Kálmán tér M – Csillebérc, KFKI Hétvégente hajnalban és késő este Csillebérc, gyermekvasút és Csillebérc, KFKI között csak telefonon előre jelzett utazási igény esetén közlekedik.
222 Széll Kálmán tér M – Budakeszi, Honfoglalás sétány
223E Boráros tér H – Pesterzsébeti lakótelep
224 Boráros tér H – Szentlőrinci úti lakótelep
224E Boráros tér H – Szentlőrinci úti lakótelep Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
225 Mexikói út M – Rákospalota, Székely Elek út Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
226 Nyugati pályaudvar M – Margitsziget – Óbudai-sziget Csak május 1. és október 15. között, hétvégén és ünnepnapokon közlekedik.
230 Keleti pályaudvar M – Megyer, Aquaworld
231 Örs vezér tere M+H – Rákospalota, Kossuth utca
231B Cserba Elemér út → Örs vezér tere M+H Kizárólag munkanapokon közlekedik, egy irányban.
236 Vecsés, Market Central Ferihegy – Havanna utcai lakótelep, Fiatalság utca Ünnepnapokon nem közlekedik.
236A Ganztelep, Mednyánszky utca – Havanna utcai lakótelep, Fiatalság utca Kizárólag munkanapokon közlekedik.
237 Szentlélek tér H – Jablonka út
238 Csepel, Szent Imre tér – Szigetszentmiklós, Szabadság utca – Csepel, Szent Imre tér Ünnepnapokon az Auchan áruházat nem érinti.
240 Móricz Zsigmond körtér M – Budaörsi lakótelep
243 Békásmegyer H – Pince köz – Donát utca (körjárat)
244 Örs vezér tere M+H – Centenáriumi lakótelep Csak munkanapokon közlekedik.
250 Kelenföld vasútállomás M – Savoya Park
250B Kelenföld vasútállomás M – Savoyai Jenő tér (Törley tér) Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
251 Kelenföld vasútállomás M – Savoya Park A munkanapi csúcsidőszakokban nem közlekedik.
251A Kelenföld vasútállomás M – Városház tér A munkanapi csúcsidőszakokban nem közlekedik.
251E Kelenföld vasútállomás M – Városház tér Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
254E Népliget M – Alacskai úti lakótelep Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
A Tölgy utcát csak reggel, az Alacskai utat csak délután érinti.
255E Boráros tér H – Alacskai úti lakótelep Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
A Tölgy utcát csak reggel, az Alacskai utat csak délután érinti.
257 Hűvösvölgy – Pesthidegkút – Remetekertváros (körjárat)
260 Óbudai rendelőintézet – Szent Margit Kórház – Harsánylejtő (Citronella utca)
261E Liget sor → Örs vezér tere M+H Csak munkanapokon reggel közlekedik, kizárólag egy irányban.
262 Kőbánya alsó vasútállomás – Rákoskert sugárút Csak esténként, valamint munkanapokon reggelente közlekedik, illetve ünnepnapokon egész nap jár.
264 Hűvösvölgy – Solymár, PEMÜ Solymár, Templom teret nem érinti.
266 Ganztelep, Mednyánszky utca – Pestszentimre vasútállomás (Vasút utca)
268 Kispest, Vas Gereben utca – Akadémiaújtelep, 525. tér
269 Rákoscsaba vasútállomás – Színes utca Részben telefonon előre jelzett utazási igény esetén közlekedik.
270 Újpest-központ M – Rákospalota, Csömöri-patak Hétköznap késő este és hétvégén hajnalban, illetve késő este közlekedik a 12-es villamos és a 170-es busz helyett.
272 Kelenföld vasútállomás M – Légimentők – Törökbálint, Márta utca
275 Rákoscsaba vasútállomás – Piski utca (óvoda) Részben telefonon előre jelzett utazási igény esetén közlekedik.
276E Örs vezér tere M+H → Rákoscsaba-Újtelep → Örs vezér tere M+H
277 Örs vezér tere M+H – Bosnyák tér
278 Csepel, Szent Imre tér – Szigetszentmiklós, Szabadság utca – Csepel, Szent Imre tér Csak munkanapokon közlekedik, reggel Szigetszentmiklós felé, délután Csepel felé.
279 Lakihegy, Cseresznyés utca – Szigetszentmiklós, Szabadság utca – Auchan, Sziget áruház Csak munkanapokon délután közlekedik, körforgalomban.
279B Lakihegy, Cseresznyés utca – Szigetszentmiklós, Teleki utca – Szigetszentmiklós, Szabadság utca Csak munkanapokon délután közlekedik, körforgalomban.
280 Auchan Sziget áruház – Szigetszentmiklós, Szabadság utca – Lakihegy, Cseresznyés utca Csak munkanapokon reggel közlekedik, körforgalomban.
280B Szigetszentmiklós, Szabadság utca – Szigetszentmiklós, Teleki utca – Lakihegy, Cseresznyés utca Csak munkanapokon reggel közlekedik, körforgalomban.
281 Aszódi utca – Ferencvárosi rendelőintézet (körjárat) Csak munkanapokon közlekedik.
282E Kőbánya-Kispest M – Alacskai úti lakótelep Csak munkanapokon közlekedik.
284E Kőbánya-Kispest M – Pestszentimre, Benjámin utca Csak munkanapokon közlekedik.
287 Budatétény vasútállomás (Campona) – Budaörsi lakótelep
291 Nyugati pályaudvar M – Zugliget, Libegő A Rózsadombon keresztül közlekedik.
294E Határ út M – Gyál, Vecsési út Munkanapokon reggel és délután nem közlekedik.
296 Újpalota, Szentmihályi út – Békásmegyer, Újmegyeri tér
296A Újpalota, Szentmihályi út – Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak
297 Rákoscsaba-Újtelep vasútállomás – Nyeremény utca Részben telefonon előre jelzett utazási igény esetén közlekedik.
298 Rákoscsaba vasútállomás – Zimonyi utca Részben telefonon előre jelzett utazási igény esetén közlekedik.
R158 Széll Kálmán tér M – Zugliget, Libegő Időszakos járat a Libegők Éjszakája rendezvényre.
Budapest trolibuszhálózata
Viszonylat Végállomások Fontosabb információk
70 Erzsébet királyné útja, aluljáró – Kossuth Lajos tér M
72 Zugló vasútállomás (Hermina út) – Orczy tér
73 Keleti pályaudvar M – Nyugati pályaudvar M
74 Csáktornya park – Károly körút (Astoria M)
74A Csáktornya park – Mexikói út M Hétvégén nem közlekedik.
75 Puskás Ferenc Stadion M – Jászai Mari tér
76 Keleti pályaudvar M – Jászai Mari tér
77 Puskás Ferenc Stadion M – Öv utca / Egressy út
78 Keleti pályaudvar (Garay utca) – Kossuth Lajos tér M
79 Keleti pályaudvar M – Dagály utcai lakótelep
80 Keleti pályaudvar M – Örs vezér tere M+H
81 Fischer István utca → Örs vezér tere M+H Csak az Örs vezér tere felé közlekedik a reggeli csúcsidőben.
82 Örs vezér tere M+H – Mexikói út M
82A Örs vezér tere M+H – Uzsoki Utcai Kórház Hétvégén nem közlekedik.
83 Fővám tér M – Népliget M
Budapest villamoshálózata
Viszonylat Végállomások Fontosabb információk
1 Bécsi út / Vörösvári út – Kelenföld vasútállomás M
1A Bécsi út / Vörösvári út – Népliget M Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
2 Jászai Mari tér – Közvágóhíd H
2B Jászai Mari tér – Pesterzsébet, Pacsirtatelep
3 Mexikói út M – Gubacsi út / Határ út
4 Széll Kálmán tér M – Újbuda-központ M
6 Széll Kálmán tér M – Móricz Zsigmond körtér M Folyamatos üzemidőben közlekedik.
12 Angyalföld kocsiszín – Rákospalota, Kossuth utca Hajnalban és késő este a 270-es busz pótolja.
14 Lehel tér M – Káposztásmegyer, Megyeri út
17 Bécsi út / Vörösvári út – Savoya Park Az Alkotás utcán át közlekedik.
19 Bécsi út / Vörösvári út – Kelenföld vasútállomás M A Bem rakparton át közlekedik.
23 Jászai Mari tér – Keleti pályaudvar M
24 Keleti pályaudvar M – Közvágóhíd H
28 Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M – Izraelita temető A Kőbányai úton át közlekedik.
28A Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M – Új köztemető (Kozma utca) A Kőbányai úton át közlekedik.
28B Keleti pályaudvar M – Izraelita temető Időszakos temetői járat, kizárólag a Halottak napja idején közlekedik.
37 Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M – Új köztemető (Kozma utca) A Salgótarjáni utcán át közlekedik, csak munkanapi csúcsidőszakokban üzemel.
37A Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M – Sörgyár A Salgótarjáni utcán át közlekedik.
41 Bécsi út / Vörösvári út – Kamaraerdei Ifjúsági Park A Bem rakparton át közlekedik.
42 Határ út M – Tulipán utca
47 Deák Ferenc tér M – Városház tér
48 Deák Ferenc tér M – Savoya Park Csak szombaton közlekedik.
49 Deák Ferenc tér M – Kelenföld vasútállomás M
50 Határ út M – Pestszentlőrinc, Béke tér
51 Mester utca / Ferenc körút – Nagysándor József utca Csak a munkanapi csúcsidőszakokban és késő este közlekedik.
51A Mester utca / Ferenc körút – Ferencváros vasútállomás - Málenkij Robot Emlékhely
52 Határ út M – Pesterzsébet, Pacsirtatelep
56 Hűvösvölgy – Városház tér A Krisztina körúton át közlekedik, csak munkanapi csúcsidőszakokban üzemel.
56A Hűvösvölgy – Móricz Zsigmond körtér M A Krisztina körúton át közlekedik, a munkanapi csúcsidőszakokban nem üzemel.
59 Szent János kórház – Márton Áron tér A reggeli csúcsidőben az 59B villamos közlekedik helyette.
59A Széll Kálmán tér M – Márton Áron tér Csak késő este, valamint hétvégén hajnalban közlekedik.
59B Hűvösvölgy – Márton Áron tér Csak a reggeli csúcsidőben közlekedik, egyéb időszakokban az 59-es és az 59A pótolja.
60 Városmajor – Széchenyi-hegy, Gyermekvasút Fogaskerekű vasút
61 Móricz Zsigmond körtér M – Hűvösvölgy Az Alkotás utcán át közlekedik.
62 Blaha Lujza tér (Népszínház utca) M – Rákospalota, MÁV-telep Csak a munkanapi csúcsidőszakokban közlekedik.
62A Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér) – Rákospalota, MÁV-telep Csak munkanapokon közlekedik, Kőbánya alsó vasútállomás (Mázsa tér) végállomáson csak a felszállás lehetséges.
69 Mexikói út M – Újpalota, Erdőkerülő utca
Budapest metróhálózata
Viszonylat Végállomások Színjelzése
  Vörösmarty tér – Mexikói út Millenniumi Földalatti Vasút
  Déli pályaudvar – Örs vezér tere Kelet–nyugati metróvonal
  Újpest-központ – Kőbánya-Kispest Észak–déli metróvonal
  Kelenföld vasútállomás – Keleti pályaudvar Dél-Buda–Rákospalota metróvonal
A BKK hajójáratai
Viszonylat Végállomások Fontosabb információk
    Soroksár, Molnár-sziget – Csepel, Királyerdő
A BKK éjszakai autóbuszvonal-hálózata
Viszonylat Útvonal Megjegyzés
6 Móricz Zsigmond körtér M – Nagykörút – Széll Kálmán tér M Villamospótló busz éjszakai karbantartások idején.
100E Deák Ferenc tér M – Liszt Ferenc Airport 2 Kizárólag repülőtéri vonaljeggyel vehető igénybe.
168E Örs vezér tere M+H → Rákoshegy vasútállomás Kizárólag hétvégente közlekedik, egy indulással.
200E Határ út M – Liszt Ferenc Airport 2
901 Bécsi út / Vörösvári út – Kelenföld vasútállomás M
907 Kelenföld vasútállomás M – Astoria M – Bosnyák tér – Örs vezér tere M+H
907A Astoria M → Bosnyák tér Csak egy irányban közlekedik.
908 Móricz Zsigmond körtér M – Gazdagréti tér – Astoria M – Cinkotai autóbuszgarázs – Rákoskeresztúr, városközpont – Rákoscsaba-Újtelep, Tóalmás utca
908A Móricz Zsigmond körtér M → Astoria M → Cinkotai autóbuszgarázs → Rákoskeresztúr, városközpont Csak egy irányban közlekedik.
909 Deák Ferenc tér M – Kőbányai garázs – Élessarok – Kispest, Kossuth tér
909A Deák Ferenc tér M → Kőbányai garázs → Élessarok Kizárólag hétvégente közlekedik, csak egy irányban.
914 Káposztásmegyer, Mogyoródi-patak – Deák Ferenc tér M – Dél-pesti autóbuszgarázs
914A Újpest-központ M – Deák Ferenc tér M – Határ út M
916 Uránia – Budai Vár – Széll Kálmán tér M
918 Kelenföld vasútállomás M – Óbuda, Bogdáni út – Óbudai autóbuszgarázs
922 Széll Kálmán tér M – Budakeszi, Honfoglalás sétány – Budakeszi, Dózsa György tér Honfoglalás sétányt Budapest felé nem érinti.
922B Széll Kálmán tér M – Budakeszi – Páty – Zsámbék, autóbusz-forduló Zsámbék felé betér Budakeszin a Honfoglalás sétányhoz, valamint Páty után Telki, Budajenő, Perbál és Tök településekre is. Kizárólag hétvégén közlekedik.
923 Békásmegyer H – Közvágóhíd H – Ady Endre utca (Topánka utca) – Dél-pesti autóbuszgarázs
930 Újpest-központ M – Megyer, Szondi utca
931 Árpádföld, Dezsőfia utca – Örs vezér tere M+H – Deák Ferenc tér M – Verecke lépcső – Nyugati pályaudvar M
931A Deák Ferenc tér M → Örs vezér tere M+H Csak egy irányban közlekedik.
934 Békásmegyer H – Nyugati pályaudvar M (– Pesterzsébet, városközpont → Ady Endre utca (Topánka utca)) A pesterzsébeti lakótelepet csak hétvégente érinti.
937 Bécsi út / Vörösvári út → Máramaros út → Bécsi út / Vörösvári út Csak utazási igény előzetes jelzése esetén közlekedik.
938 Csepel, Szent Imre tér – Szigetszentmiklós, József Attila utca – Csepel, Szent Imre tér
940 Budaörsi lakótelep – Kamaraerdő – Móricz Zsigmond körtér M Kamaraerdőt csak Budapest felé érinti.
941 Móricz Zsigmond körtér M – Kelenvölgy – Baross Gábor-telep – Budatétény vasútállomás (Campona)
943 Óbudai autóbuszgarázs – Békásmegyer H – Szentendre H
948 Dél-pesti autóbuszgarázs – Csepel, Szent Imre tér – Csepel, Hollandi út
950 Pestszentimre vasútállomás (Vasút utca) – Astoria M – Rákospalota, Székely Elek út – Rákospalota, Kossuth utca
950A Pestszentimre vasútállomás (Vasút utca) → Astoria M → Rákospalota, Kossuth utca Csak Rákospalota felé közlekedik.
956 Pécel, Kun József utca – Rákoskeresztúr – Astoria M – Hűvösvölgy – Pesthidegkút – Hűvösvölgy
960 Móricz Zsigmond körtér M – Óbudai autóbuszgarázs – Békásmegyer, Újmegyeri tér
963 Hűvösvölgy – Nagykovácsi, Tisza István tér
964 Hűvösvölgy – Solymár, PEMÜ
966 Határ út M – Pesterzsébet, Baross utca – Millenniumtelep H
968 Kispest, Kossuth tér – Cinkotai autóbuszgarázs
972 Móricz Zsigmond körtér M – Budaörsi lakótelep – Törökbálint, Raktárváros → Törökbálint, Nyár utca
972B Móricz Zsigmond körtér M → Budaörsi lakótelep → Törökbálint, Márta utca → Törökbálint, Nyár utca Csak Törökbálint felé közlekedik.
973 Újpalota, Szentmihályi út – Rákospalota, MÁV-telep – Astoria M – Városház tér – Nagytétény, ipartelep
973A Astoria M → Rákospalota, MÁV-telep A 973-as viszonylat sűrítőjárata.
Keleti pályaudvar M → Városház tér
979 Újpalota, Nyírpalota út – Hősök tere M – Deák Ferenc tér M – Szent László utcai lakótelep – Csepel, Csillagtelep
979A Hősök tere M – Deák Ferenc tér M – Szent László utcai lakótelep – Csepel, Csillagtelep Péntekről szombatra és szombatról vasárnapra virradó éjjeleken 2 óra előtt a Hősök teréig közlekedik.
980 Rákoskeresztúr, városközpont – Dél-pesti autóbuszgarázs
990 Normafa, látogatóközpont – Széll Kálmán tér M – Astoria M – Örs vezér tere M+H – Kucorgó tér – Rákoskeresztúr, városközpont
992 Cinkotai autóbuszgarázs – Szilasliget, Kemping – Mogyoród H – Gödöllő H
994 Dél-pesti autóbuszgarázs – Gyál, Vecsési út
994B Dél-pesti autóbuszgarázs → Gyál, Ady Endre utca Visszafelé 994-es jelzéssel közlekedik.
996 Újpest-központ M – Szent Korona utcai lakótelep – Cinkotai autóbuszgarázs A 996-os és a 996A jelzésű buszok a Szentmihályi úti és a Mátyás király utcai megállók között más útvonalon közlekednek.
996A Újpest-központ M – Gusztáv utca – Cinkotai autóbuszgarázs
998 Cinkotai autóbuszgarázs – Régiakadémiatelep – Rákoscsaba-Újtelep – Rákoskeresztúr, városközpont
999 Határ út M – József Attila-lakótelep – Dél-pesti autóbuszgarázs A József Attila-lakótelepet csak a Dél-pesti autóbuszgarázs felé érinti.

Egyéb szolgáltatások

szerkesztés

A szolgáltatás igénybevételének feltétele

szerkesztés
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul.
Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!
 

Utazási feltételek

szerkesztés
Az utazásra vonatkozó szerződés az utazás megkezdésével, azaz a járműre történő felszállással. illetve a metró és egyes HÉV-állomások területén az utazásra kijelölt és vonallal felfestett területre történő belépéssel, külön szerződés megkötése nélkül, ráutaló magatartással jön létre. E szerződés keretében az utas jogot szerez arra, hogy utazhasson, illetve kötelezettséget vállal arra, hogy a BKV Zrt.-t jogosan megillető jegy- vagy bérletárat kiegyenlíti. Mindazoknak, akik a BKV Zrt. közösségi közlekedési szolgáltatásainak bármelyikét igénybe kívánják venni, felszállás előtt rendelkezniük kell érvényesíthető és az adott járatra felhasználható jeggyel vagy érvényes bérlettel, utazási igazolvánnyal, illetve a díjmentességet igazoló okmánnyal.


Jegy- és bérletfajták
Jegy / bérlet megnevezése Megjegyzés
Budapesti jegyek és bérletek
Vonaljegy Érvényes egy útra, buszon, villamoson, trolin és metrón a vonalak teljes hosszán, a HÉV-en Budapest közigazgatási határáig, valamint az éjszakai járatokra. A kezeléstől kezdve 80 percig, éjszakai járatokon 120 percig érvényes. A metróvonalak közötti átszállás megengedett. Kutya, illetve – HÉV-en és a fogaskerekűn – kerékpár szállítására is használható, a vonalak teljes hosszán.
Helyszíni vonaljegy A járművezetőnél vásárolható, tulajdonságaiban megegyezik a vonaljeggyel.
Metrószakaszjegy Érvényes metrón és/vagy földalattin, 30 percig, maximum 3 megállónyi távolságra. Az átszállás megengedett.
Átszállójegy Érvényes egy útra, egy átszállással, buszon, metrón, villamoson, trolin a vonalak teljes hosszán és HÉV-en Budapest közigazgatási határáig. Visszautazásra nem jogosít.
10 darabos gyűjtőjegy 10 db vonaljegyet tartalmaz.
Budapest 24 órás jegy 24 órán át érvényes a rábélyegzett időpontig.
Budapest 72 órás jegy 3 napig érvényes.
Félhavi Budapest-bérlet 15 napig érvényes a BKK összes (kivéve D14-es rév), valamint a Volánbusz, és a MÁV-Start meghatározott elővárosi járataira Budapest közigazgatási határán belül. Munkanapokon a D11-es és a D12-es hajóvonalon is használható.
Havi Budapest-bérlet 1 hónapig érvényes a BKK összes (kivéve D14-es rév), valamint a Volánbusz, és a MÁV-Start meghatározott elővárosi járataira Budapest közigazgatási határán belül. Munkanapokon a D11-es és a D12-es hajóvonalon is használható. Kedvezményes bérlet váltható tanulóknak, nyugdíjasoknak, mozgáskorlátozottak és kisgyerekesek számára.
Negyedéves Budapest-bérlet 100 napig érvényes a BKK összes, valamint a Volánbusz, és a MÁV-Start meghatározott elővárosi járataira Budapest közigazgatási határán belül. Munkanapokon a D11-es és a D12-es hajóvonalon is használható. Kedvezményes bérlet váltható tanulóknak, nyugdíjasoknak, mozgáskorlátozottak és kisgyerekesek számára.
Környéki jegyek és bérletek
Környéki vonaljegy Egy vonalon, Budapest közigazgatási határán kívüli utazásra használható.
Környéki helyi bérlet Egy Budapesten kívüli településen kizárólag a helység határán belül érvényes.
Környéki bérlet Érvényes Budapest határán kívül a környéki autóbuszjáratokon a feltüntetett település és a Budapesten belüli első megálló között. Az 5 km-es bérlet törökbálinti járatokra nem érvényes, ezeken a 10 km-es környéki bérlettel lehet utazni.
HÉV-jegyek és -bérletek
Kiegészítő jegy Érvényes egy utazásra a HÉV-en a feltüntetett viszonylaton
HÉV-bérlet 1 hónapig érvényes, ára távolságfüggő.
Hajójegyek
Hajó vonaljegy Egy hajóvonalon érvényes, egy utazásra.
Rév személyjegy A D14-es réven érvényes, egy utazásra.
Rév személygépkocsi jegy A D14-es réven érvényes egy személygépkocsi szállítására.
A BKK menetjegyeinek (2013 előtt: BKV menetjegy; 1991 előtt: buszjegyeinek) árváltozása (forintban)
1966. 1985. 1989. 1990. 1991. 1992. 1993. 1993. 1995. 1996. 1997. 1998. 1999. 2000. 2001. 2002. 2003. 2003. 2004. 2004. 2005. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 2009. 2010. 2013.
01.01. 01.01. 01.01. 01.01. 01.01. 01.01. 04.01. 06.01. 01.01. 01.01. 11.01. 08.01. 01.01. 01.01. 01.01. 01.01. 01.01. 07.01. 01.01. 07.01. 01.01. 07.01. 01.01. 01.01. 01.01. 01.15. 07.01. 02.01. 01.01.
1,5 3 6 10 15 18 19 25 35 50 70 75 90 95 100 106 120 125 140 145 160 170 185 230 270 290 300 320 350
menetjegyárak változásának dátuma és a díjtétel forintban (forrás: a Fővárosi Közgyűlés vonatkozó rendeletei)


Az utazási feltételek megszegése (ilyen az érvényes jegy vagy bérlet, illetve az ingyenes utazásra feljogosító okmánya nélküli utazás) a Ptk. szerint szerződésszegésnek minősül. Ez esetben az ellenőr az utast pótdíjfizetésre szólíthatja fel, rendőri intézkedést kérhet, illetve kizárhatja az utazásból a „bliccelőt”.

Ha az utasnak volt bérlete, amit nem tartott éppen magánál, lehetősége van 2 munkanapon belül bemutatni a pótdíjirodában. Ennek költsége alacsonyabb, mint a pótdíj.

Ellenőrzés

szerkesztés

Az ellenőrök vizsgálják a járműveken az utasok jegyének vagy bérletének meglétét, érvényességét, az esetleges kedvezményre való jogosultságot, ezek hiányában beszedik a helyszíni pótdíj összegét, illetve pótdíjfolyamatot kezdeményeznek. Adott esetben információval látják el az utasokat és jegyet is árulhatnak. Jogkörük igen korlátozott, ugyanis az adatvédelmi törvények szerint az ellenőr nem kötelezheti az utast személyes adatainak felfedésére. Ugyanakkor kérhet rendőri intézkedést, mely alapján a BKV polgári peres eljárást kezdeményezhet. A jegyellenőr semmilyen esetben sem tarthatja vissza a rajtakapott utast, akkor sem, ha hatósági intézkedést kért.

A vagyonőrök végzik az úgynevezett bemeneti ellenőrzést, főként a metróállomásokon és az éjszakai járatokon dolgoznak. Emellett – bizonyos esetekben – segítik a jegyellenőrök munkáját: a bliccelni szándékozót (ill. rajtakapott potyautast) akarata ellenére ugyan a rendőri intézkedésig nem tarthatják fel (vö. Üzletszabályzat II.7 pontja, 21. o., 2009. március), de jogkörük szerint megakadályozhatják az érvényes utazási okmánnyal nem rendelkezők járműre szállását, illetve kizárhatják őket az utazásból.

2011. január 11-től a Fővárosi Közterület-felügyelet munkatársai is segítik a jegyellenőrök munkáját. A közterület-felügyelők a jegyellenőrökkel együtt utaznak, akkor van igazán szerepük az ellenőrzésben, ha az utazó nem hajlandó együttműködni a jegyellenőrrel. Egy 2010. decemberi döntésnek köszönhetően hatósági személyek is ellenőrizhetik az „utazási feltételek betartását”,[14] ez azért fontos, mert hatósági jogkörüknél fogva ők igazoltathatják is a „bliccelőket”.[15]

Arculat

szerkesztés
 
 

Logó

szerkesztés
A Budapesti Közlekedési Részvénytársaság emblémája (logója) egyszerű, a dinamikus mozgást kifejező grafika. Lendületes vonalvezetésű, formájában hálózat jellegre, ezzel a társaság tevékenységére utal. Színvilága újszerű, de fekete fehérben sem veszíti el hatását.
– A BKV Arculati kézikönyve

A járművek színe

szerkesztés
 
Volvo 7700 felújítás utáni színben
 
Volvo 7700 sötétkék színben felújítást előtt

2013 óta új égszínkék flottaszín van érvényben. 1960 és 2012 között az autóbuszok oldala általában sötétkék, tetejük szürke színű volt. Ez alól kivételek voltak az „ezüstnyíl”, a „Gyors 7-173”, az Ikarus 412 és a Van Hool AG300 típusú buszok. Az „ezüstnyíl” buszok teteje és eleje egyaránt szürke, és ez a busz oldalán „nyíl” alakban tűnik el, a busz hátsó része és oldala sötétkék. A „Gyors 7-173” buszok eleje piros és sötétkék volt, mely a második ajtónál áthalványult sötétkékbe a busz oldalán és tetején egyaránt. Bal oldalukon fehér színű „Gyors 7-173”, míg jobb oldalukon, elejükön és hátukon „7-173 Gyors” felirat volt. Az Ikarus 412-esek eleje szürke színű, mely a busz oldalán fokozatosan kékbe megy át, de a 2009-ben elkezdett felújításoknak köszönhetően ezek is fokozatosan sötétkék színezést kaptak. A 2009-ben beszerzett Van Hool AG300-as buszok színe sárga, illetve szürke volt, 2013 végéig mind a 32 darabot átfestették az új égszínkék flottaszínre.

A villamosok oldala sárga, tetejük és oldaluk az ablakok alsó vonalától általában fehér színű, közöttük, ahol a régebbi típusokon egy díszléc volt, barna csík látható. Ez alól kivételek a Hungaroplan, a TW 6000, a Siemens Combino Supra és a CAF Urbos 3 típusú járművek. Az első három típusnak az oldala és teteje egyaránt sárga, míg a CAF-ok sárga-fekete színűek.

A trolibuszok oldala piros, tetejük szürke (pl. Ikarus 280T), fehér (pl. Ikarus 412T), vagy piros színű (pl. Solaris Trollino).

Tervek és fejlesztések

szerkesztés
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul.
Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!
 
  • 2005-ben alakult meg a Budapesti Közlekedési Szövetség, amely a BKV, a Volánbusz és a MÁV együttműködésével kombinált tarifaközösséget hozott létre. Ennek eredménye a korábbi BKV bérletet 2009 januárjától felváltó Budapest bérlet. Így az utasok immáron mindhárom cég járműveit igénybe vehetik egyetlen bérlettel.
  • 2008. szeptember 1-jétől – a Fővárosi Közgyűlés áprilisi határozata alapján – bevezették a Kisgyerekes havibérletet (a köztudatban: Kismamabérlet), melynek ára megegyezik a tanuló- és nyugdíjas-havibérletek árával. A kedvezményt azok a budapesti lakosok vehetik igénybe, akik igazolni tudják, hogy gyest vagy gyedet kapnak.
  • 2009. április 1-jétől az arra alkalmas villamosokon – a buszokhoz hasonlóan – bevezették azt a rendszert, hogy a villamos csak akkor áll meg a megállóban, ha ott várakozó utas van, illetve ha a járművön a leszállási szándékot időben jelezte valaki. Ellenkező esetben a villamos nem áll meg a megállóban. Ezzel a közlekedést kívánják gyorsítani és az utazást komfortosabbá tenni. Ez az intézkedés jelentős energiamegtakarítást eredményez, ugyanis a villamosoknak nem kell feleslegesen megállniuk és elindulniuk, ami korábban többletfogyasztást eredményezett.
  • A Társaság nyugat-európai mintára SMS-ben rendelhető átszállójegyeket tervez bevezetni, amelyekkel tetszés szerinti számú járművön lehetne utazni hétköznap 60, hétvégén 90 perces időhatáron belül. A tervek szerint egy ilyen átszállójegy 500 Ft-ba kerül majd (az SMS árán fölül). Ha ez a jegyfajta beváltja a hozzá fűzött reményeket, más hasonló termékek bevezetése is szóba kerülhet (vonaljegy, bérletek).[16] Az SMS-jegy bevezetését 2008 nyarára tervezték, de a mai napig nem valósult meg.
  • A BKV 2009-től nagyarányú fejlesztéseket ígért, például statisztikák alapján kalkulált személyre szabott információs és jegyrendszer, csipkártyás jegykezelés, SMS-beli, wapos és internetes tájékoztatás a járatok helyéről és érkezési időpontjáról, ill. esetleges késéséről. (2007 nyara óta négy intelligens megállóhely működik próbaüzemben a 86-os busz megállóiban, amelyek a járat helyéről tájékoztatnak.)[17] Ezeknek a fejlesztéseknek egyelőre látható jele nincs.

Infrastrukturális fejlesztések

szerkesztés

Tervezett fejlesztések:

Folyamatban lévő fejlesztések:

2008-ban megvalósult fejlesztések:

  • A 2008-as paraméterkönyv bevezetése

2013-ban megvalósult fejlesztések:

  • A ZIU–9 típusú trolibuszok leselejtezése

2014-ben megvalósult fejlesztések:

  • Az M4-es metróvonal átadása
  • 37 Van Hool New A330 CNG típusú autóbusz forgalomba állítása
  • FUTÁR (Forgalomirányítási és Utastájékoztatási Rendszer) kijelzők üzembe helyezése
  • Az összes Van Hool AG300 típusú autóbusz átalakítása
  • 15 alacsony padlós Volvo autóbusz forgalomba állítása

2015-ben megvalósult fejlesztések:

A járműpark cseréje

szerkesztés

2014 augusztusában 37 darab rossz műszaki állapotú 260-as, 280-as, 412-es és 435-ös Ikarus buszt vont ki a forgalomból a BKV, melyek átlagos életkora 21 év volt.[18] A budapesti autóbuszflotta fiatalítását és a régi buszok leállítását a Budapesti Közlekedési Központ az új buszüzemeltetési modell segítségével, külső szolgáltatók bevonásával, valamint a BKV által vásárolt használt buszokkal tette lehetővé.[19] 2010-ben 1250 darab 10 évesnél idősebb, jelentősen leromlott állapotú autóbusz szállította az utasokat, ezért 2011-től 200 db használt, jó állapotú buszt vásároltak a régiek leváltására. Ezen felül 2014 szeptemberében sikeres eljárás zajlott le 15 darab (+60 opciós) vadonatúj alacsony padlós autóbusz beszerzéséről és[20] 18 darab Ikarus V127 típusú autóbusz is készült PKD konstrukcióban a BKV Zrt. kelenföldi üzemegységében,[21] mely buszokat a BKV Zrt. üzemeltet majd.

2002-ben felújítottak 80 db T5C5 típusú Tatra villamost. A 30 év körüli járművek korszerűsítését 2014–15-ben tovább végzi a BKV tulajdonában lévő VJSZ Kft., melynek során energia-visszatápláló rendszert, új üléseket, egyedi nyitású ajtókat és modern utastájékoztató elemeket telepítenek a villamosokba.[22]

Érdekességek

szerkesztés

Budapest közösségi közlekedése több rekordot is tart:

  • A nagykörúti 4-es és a 6-os villamos Európa legforgalmasabb villamosvonala, amelyet naponta mintegy 200 ezren vesznek igénybe.[23]
  • A nagykörúti 4-es és a 6-os villamos vonalán, az M2-es metróvonalon és az M4-es metróvonalon közlekedő járműveken Rachel Appleby hangját lehet hallani az angol nyelvű utastájékoztató szövegeknél.[24]
  • A Nagykörúton közlekedő Siemens Combino Supra Budapest NF12B típusú villamos 54 méteres hosszával a világ leghosszabb egyterű utasszállító villamosa volt a 2006. július 1-ji forgalomba állításakor.[25][26] Ezt a rekordot a szintén budapesti CAF Urbos 3/9 villamosok döntötték meg 2016. március 31-én – 55,9 méter hosszúak.[27] Ennél csak a két drezdai CarGoTram tehervillamos volt hosszabb,[28]
  • A budapesti M1-es metróvonal a világ első villamosüzemű földalatti vasútja.[29]
  • A 2-es villamosvonalat a National Geographic Életre szóló utazások című könyvében megjelent tízes listán hetedikként említik.
 
A Siemens Combino Supra Budapest NF12B a világ leghosszabb egyterű villamosa volt érkezésekor.

Jegyzetek

szerkesztés
  1. ↑ Éves beszámoló 2023. static.bkv.hu. Budapest: Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (2024. március 12.) 20. o. (Hozzáférés: 2024. szeptember 27.)
  2. ↑ Elérhetőségek és egyéb információk. bkv.hu
  3. ↑ A BKV története a kezdetektől 1968-ig
  4. ↑ Az Est Hármaskönyve 1929, II. kötet, 261. oldal, "Autóbuszüzem" c. cikk adatai alapján
  5. ↑ A BKV története 2.
  6. ↑ Április 2-án párt- és állami vezetők ide-oda fuvarozásával történt meg az ünnepélyes átadás. A nagyközönség másnap vehette birtokba az új létesítményt.
  7. ↑ Radikális változásokat ígér a frissen kinevezett BKK-vezető Archiválva 2010. november 17-i dátummal a Wayback Machine-ben (Heti Válasz.hu, 2010. október 27., 2010. november 5.)
  8. ↑ Vitézy lesz a Budapesti Közlekedési Központ vezetője (Index, 2010. október 21.)
  9. ↑ „Távozik Kocsis István, a BKV vezérigazgatója”, Index, 2011. szeptember 4. (Hozzáférés: 2011. szeptember 4.) 
  10. ↑ „Lemondott a BKV vezérigazgatója”, Origo, 2012. február 10. (Hozzáférés: 2012. február 10.) 
  11. ↑ A BKV teljes embert kíván – Interjú Bolla Tibor vezérigazgatóval. Mozgásban magazin (Magyarország) 44 (1), 8–9. o. (Hozzáférés: 2017. február 17.) 
  12. ↑ Bolla Tibor elnök-vezérigazgató. BKV Zrt.. [2017. február 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. február 17.)
  13. ↑ "Hévvel, lélekkel” kiállítással búcsúzik a BKV Zrt. a HÉV-ágazattól. budapest.hu. (Hozzáférés: 2016. november 1.)
  14. ↑ Rendőr és közterület-felügyelő is ellenőrizhet a BKV-járaton Archiválva 2013. november 9-i dátummal a Wayback Machine-ben (Gazdasági Rádió Online, 2010. december 15.)
  15. ↑ Bliccelők figyelmébe: a BKV-ellenőrrel szemben a közterület-felügyelő hivatalos személy. [origo], 2011. szeptember 22.
  16. ↑ Mobilos jegyeladással kísérletezik a BKV (Index, 2004. április 22.), SMS-ben jön az átszállójegy – A mobilon megvett jegy egy óráig lenne érvényes (Index, 2007. november 9.)
  17. ↑ SMS-t ígér a BKV, ha késik a troli (Index, 2007. szeptember 24.)
  18. ↑ 37 tropára ment buszt vont ki a forgalomból a BKV. HVG, 2014. szeptember 12. (Hozzáférés: 2014. szeptember 16.)
  19. ↑ Új buszüzemeltetési modell. [2014. október 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. október 28.)
  20. ↑ BuL: Minden buszt lecserélnek Budapesten 2018-ig. mno.hu, 2014. szeptember 12. [2014. szeptember 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. szeptember 16.)
  21. ↑ Újabb 15 magyar Ikarus áll forgalomba Budapesten. [2014. október 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. október 28.)
  22. ↑ Az összes budapesti Tatra megújul!. iho.hu, 2014. szeptember 15. (Hozzáférés: 2014. szeptember 16.)
  23. ↑ Húsvét után jön a nagykörúti káosz (Index, 2006. április 17.)
  24. ↑ Ismerkedjen meg a villamosok és metrók angol hangjával!. Index.hu. (Hozzáférés: 2016. december 4.)
  25. ↑ Békávé büszkeség napja a Moszkva téren. Index.hu, 2006. április 1. (Hozzáférés: 2016. április 3.)
  26. ↑ Forgalomba állt az új 4-6-os villamos. Index.hu, 2006. július 1. (Hozzáférés: 2016. április 3.)
  27. ↑ Forgalomba állítja a Főváros a világ leghosszabb villamosait az 1-es villamos vonalán. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. március 31. [2016. április 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 3.)
  28. ↑ Megszorításokkal budapesti lesz a leghosszabb villamos. HVG, 2015. november 6. (Hozzáférés: 2016. április 3.)
  29. ↑ Budapest metróhálózata (A 4-es metró hivatalos honlapja)

Források

szerkesztés

További információk

szerkesztés

Kapcsolódó szócikkek

szerkesztés
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Budapesti_Közlekedési_Zrt.&oldid=27478161”