Ero sivun ”RER” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 19:
Pariisin väestö kasvoi voimakkaasti 1950-, 1960- ja 1970-luvuilla. Autoistuminen alkoi ja asuinalueita rakennettiin yhä kauemmaksi keskustasta. Autoistumisesta huolimatta Pariisin metro oli raskaasti kuormittunut erityisesti ruuhka-aikaan. Lisäksi asemien lyhyet välimatkat tekivät metrolla liikkumisesta hidasta.
Ratkaisuna pidettiin 1960-luvun alussa yhdistää esikaupunkilinjoja. Järjestelmän nimeksi tuli RER eli ''réseau express régional''. RERin alkuperäiseen suunnitelmaan kuului yksi itä-länsisuuntainen linja ja kaksi pohjois-eteläsuuntaista linjaa. [[RATP]] osti kaksi kannattamatonta [[SNCF]]:n linjaa itselleen tavoitteena yhdistää ne kaupungin keskustan läpi kulkevilla tunneleilla. Uudesta yhdistetystä linjasta tuli [[RER A]]. SNCF:n:llä oli jo Pariisin eteläisiin esikaupunkeihin johtava rautatielinja, ''Ligne de Sceaux'', jota kaupungin puoleisessa päässä oli jo aikaisemmin jatkettu tunnelissa [[Luxembourgin puisto]]n äärelle saakka. Kun sitä jatkettiin kaupungin läpi [[Gare du Nord]]ille, saatiin aikaan linja, joka johti pohjoisessa [[Charles de Gaullen lentoasema]]lle saakka. Siitä linjasta tuli RER B. Linjat ylittivät odotukset. Nykyään RER A on maailman käytetyin kaupunkilinja yli 300 miljoonalla matkustajalla vuodessa.
Kuitenkin näistä kahdesta linjasta aiheutuvien runsaiden kulujen vuoksi päätettiin, että seuraavan linjan tekisi SNCF. Vuonna 1979 SNCF avasi linjan RER C yhdistämään [[Gare d'Austerlitz]]iltä ja [[Musée d'Orsay|Gare d'Orsay]]ltä alkaneet esikaupunkiradat. Tämä linja kulkee keskustassa useita kilometrejä [[Seine]]n eteläpuoleisten (Rive Gauche) rantakatujen alla. Pariisin länsilaidalla sen [[Pontoise]]en johtava haara C1 kulkee muutaman kilometrin matkan Pariisia kiertävää vanhaa kehärataa, [[Petite Ceinture]]-ratalinjaa pitkin. 1980-luvulla SNCF rakensi myös linjan RER D. 1990-luvulla avattiin myös [[RER E]]. RER-linjojen asemavälit ovat huomattavasti pitempiä kuin metrolinjojen.
| |||