Ero sivun ”RER” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| (28 välissä olevaa versiota 21 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
Rivi 1:
[[
[[
[[Tiedosto:PARIS-RER-Ligne-C-rame-seri.jpg|thumb|C-linjan RER-juna Musée d'Orsayn asemalla.]]
'''RER''' ('''''R'''éseau '''e'''xpress '''r'''égional d'Île-de-France'') on [[Pariisi]]a ja sen esikaupunkialuetta [[Ranska]]ssa palveleva [[kaupunkiraideliikenne|kaupunkiraideverkosto]]. RER on [[paikallisjuna]]n ja [[metro]]n välimuoto: se koostuu maanpäällisistä, omia raiteitaan käyttävistä reiteistä Pariisin lähiöissä, jotka yhdistyvät toisiinsa
RER koostuu viidestä
▲[[Kuva:RER-B La-Plaine.jpg|thumb|B-linjan RER-juna La Plainen asemalla [[Saint-Denis]]'ssä, Pariisin pohjoisosassa.]]
Verkosto on rakennettu vaiheittain. Linja A avattiin vuonna 1969, B vuonna 1977, C 1979 ja D vuonna 1987.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.railway-technology.com/projects/reseau-express-regional-rer-france/?cf-view | Nimeke = Réseau Express Régional (RER), Paris | Tekijä = | Ajankohta = 2012 | Julkaisu = | Viitattu = 23.7.2024 }}</ref> Uusin E-linja avattiin liikenteelle vuonna 1999. Sille avattiin kolme uutta asemaa vuonna 2024, ja länsilaajennuksen odotetaan valmistuvan vuonna 2026.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.sortiraparis.com/en/news/in-paris/articles/296369-rer-e-extension-three-new-stations-to-open-in-may-2024 | Nimeke = RER E Extension | Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Viitattu = 23.7.2024 }}</ref>
▲[[Image:RER C Etampes.jpeg|thumb|C-linjan kaksikerroksinen juna]]
Järjestelmän luonteesta johtuen sitä liikennöivät sekä Ranskan valtion rautatieyhtiö [[SNCF]] että Pariisin kaupungin liikennelaitos [[RATP]]. Liikennöintivastuu on jaettu yhtiöiden kesken linjoittain. Samanlainen järjestely on toteutettu muun muassa [[Bryssel]]in seudulla sekä [[
▲'''RER''' ('''''R'''éseau '''e'''xpress '''r'''égional d'Île-de-France'') on [[Pariisi]]a ja sen esikaupunkialuetta [[Ranska]]ssa palveleva [[kaupunkiraideliikenne|kaupunkiraideverkosto]]. RER on [[paikallisjuna]]n ja [[metro]]n välimuoto: se koostuu maanpäällisistä, omia raiteitaan käyttävistä reiteistä Pariisin lähiöissä, jotka yhdistyvät toisiinsa itse kaupungin keskustan alla olevilla metrotunneleilla. RER-junat käyttävät [[Pariisin metro]]n kanssa erillisiä raiteita, mutta keskustassa verkostoilla on useita vaihtoasemia.
[[Sveitsi]]n ja [[Itävalta|Itävallan]] suurten kaupunkien [[S-Bahn]]-järjestelmissä.
RER:n lisäksi Pariisin seudulla, pääosin [[Île-de-France]]n alueella, liikennöivät myös SNCF:n [[Transilien]]-junat, joiden reitit ulottuvat yleensä kauemmaksi Pariisista kuin RER-linjojen. Toisin kun RER, ne eivät kulje Pariisin läpi, vaan niiden pääteasemana on jokin Pariisin rautatieasemista. Kuitenkin yksi RER:n linjoistakin, D-linjan haara D4, ulottuu jopa Île-de-Francen ulkopuolelle [[Malesherbes]]iin [[Loiret]]'n departementtiin, [[Centre-Val de Loire]]n alueelle.
▲RER koostuu viidestä reitistä, joista kukin jakautuu useampaan haaraan. Reittien yhteispituus on 587 km, ja pysäkkejä niillä on 257, joista 33 on maanalaisia asemia Pariisin keskustan alueella. Suurin osa reiteistä (A, B ja D) kohtaa [[Châtelet - Les Halles]]in asemalla Pariisin ydinkeskustassa. Verkoston ydinosat on rakennettu vuosien 1962 ja 1977 välillä, mutta sitä laajennetaan yhä edelleen. Uusin E-linja avattiin liikenteelle vuonna 1999.
▲Järjestelmän luonteesta johtuen sitä liikennöivät sekä Ranskan valtion rautatieyhtiö [[SNCF]] että Pariisin kaupungin liikennelaitos [[RATP]]. Liikennöintivastuu on jaettu yhtiöiden kesken linjoittain. Samanlainen järjestely on toteutettu muun muassa [[Bryssel]]in seudulla sekä [[Sveitsi]]n suurten kaupunkien [[S-Bahn]]-järjestelmissä.
== Historia ==
Rivi 19 ⟶ 21:
Pariisin väestö kasvoi voimakkaasti 1950-, 1960- ja 1970-luvuilla. Autoistuminen alkoi ja asuinalueita rakennettiin yhä kauemmaksi keskustasta. Autoistumisesta huolimatta Pariisin metro oli raskaasti kuormittunut erityisesti ruuhka-aikaan. Lisäksi asemien lyhyet välimatkat tekivät metrolla liikkumisesta hidasta.
Ratkaisuna pidettiin 1960-luvun alussa yhdistää esikaupunkilinjoja. Järjestelmän nimeksi tuli RER eli ''réseau express régional''. RERin alkuperäiseen suunnitelmaan kuului yksi itä-länsisuuntainen linja ja kaksi pohjois-eteläsuuntaista linjaa. [[RATP]] osti kaksi kannattamatonta [[SNCF]]:n linjaa itselleen tavoitteena yhdistää ne kaupungin keskustan läpi kulkevilla tunneleilla. Uudesta yhdistetystä linjasta tuli
Kuitenkin näistä kahdesta linjasta aiheutuvien runsaiden kulujen vuoksi päätettiin, että seuraavan linjan tekisi SNCF. Vuonna 1979 SNCF avasi linjan RER C yhdistämään [[Gare d'Austerlitz]]iltä ja [[Musée d'Orsay|Gare d'Orsay]]ltä alkaneet esikaupunkiradat. Tämä linja kulkee keskustassa useita kilometrejä [[Seine]]n eteläpuoleisten (Rive
▲Kuitenkin näistä kahdesta linjasta aiheutuvien runsaiden kulujen vuoksi päätettiin, että seuraavan linjan tekisi SNCF. Vuonna 1979 SNCF avasi linjan RER C yhdistämään [[Gare d'Austerlitz]]iltä ja [[Musée d'Orsay|Gare d'Orsay]]ltä alkaneet esikaupunkiradat. Tämä linja kulkee keskustassa useita kilometrejä [[Seine]]n eteläpuoleisten (Rive Gaucen) rantakatujen alla. 1980-luvulla SNCF rakensi myös linjaa RER D. RER-linjojen asemavälit ovat huomattavasti pitempiä kuin metrolinjojen.
==Reitit==
Linjat A ja C kulkevat Pariisin läpi länsi-itä-suunnassa, linjat B ja D sen sijaan pohjois-eteläsuunnassa, kun taas linjalla E on pääteasemansa keskellä Pariisia. Junan kulkiessa Pariisin läpi idästä länteen tai etelästä pohjoiseen, sen tunnuskirjaimeen lisätään pariton numero (1, 3, 5 tai 7), päinvastaiseen suuntaan kuljettaessa parillinen numero (2, 4, 6 tai 8). Nämä numerot yhdessä kirjaimen kanssa osoittavat oheisen taulukon mukaisesti, minne juna on menossa, mutta eivät ilmaise, mistä se on tulossa. Pariisin itäpuolella linjan C haara C8 kääntyy kiertämään lähes rengasmaista reittiä Pariisin eteläpuolitse länteen niin, että päättyy lopulta lähelle [[Versailles]]ia, vaikka Versailles onkin Pariisin länsipuolella.
{| class="wikitable" border="1"
! Linja
! Pääteasema
! Yhtiö
|-
!
| [[Saint-Germain-en-Laye]]
| [[RATP]]
|-
!
| [[Boissy-Saint-Léger]]
| [[RATP]]
|-
!
| [[Cergy-le-Haut]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Marne-la-Vallée]] - [[Chessy (Seine-et-Marne)|Chessy]]
| [[RATP]]
|-
!
| [[Poissy]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Robinson]]
| [[RATP]]
|-
!
| [[Charles de Gaullen lentoasema|Aéroport Charles de Gaulle]] 2 - [[TGV]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Saint-Rémy-lès-Chevreuse]]
| [[RATP]]
|-
!
| [[Mitry]] - [[Claye]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Pontoise]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Massy (Essonne)|Massy]] - [[Palaiseau]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Argenteuil]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Dourdan-la-Forêt]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Versailles]] - [[Rive Gauche]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Saint-Martin d'Étampes]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Saint-Quentin-en-Yvelines]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Versailles]] - [[Chantiers]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Orry-la-Ville]] - [[Coye]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Melun]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Malesherbes]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Chelles]] - [[Gournay]]
| [[SNCF]]
|-
!
| [[Tournan]]
| [[SNCF]]
|}
== Karttoja ==
[[Tiedosto:Transilien Île-de-France map.jpg|left|thumb|RER- ja [[Transilien]]-junaverkostojen kartta. RER-junat on merkitty karttaan ympyröillä, Transilien-junat neliöillä.]]
[[Luokka:Pariisin liikenne]]▼
[[Tiedosto:Central_RER_network.png|left|thumb|RER-rataverkon keskeisin osa Pariisissa ja sen läheisyydessä. Punainen = linja A, sininen = linja B, keltainen = linja C, vihreä = linja D, violetti = linja E.]]
==Katso myös==
*[[
*[[Transilien]]
== Lähteet ==
{{Viitteet}}
▲[[Luokka:Pariisin liikenne]]
[[Luokka:Paikallisjunaverkot]]
| |||