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前回記事 ： 俺が淡々とバイクの車種紹介をするスレ

1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:31:22.53 ID:/3Ehzwr00

なお、参考書籍は民明書房の模様

2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:31:55.88 ID:/3Ehzwr00
○50cc～原付一種
30km/h制限、要二段階右折
パンダさんや白馬の王子様と友達になる為のバイク
車のオマケで乗れるので乗車人口が最も多い

○～125cc原付二種
高速に乗れない以外は大体126cc～と同等
税金が安い、ファミバイ特約（4輪の保険が2輪にも適用）が効く
家庭内ヒエラルキー最底辺のおっさんがバイクに乗るための最後の砦

○～250cc
車検なし、高速通行ok
MTバイクのエントリークラスで車種が多くジャンルも豊富
物足りない部分はあるが、日本の道交法を守って走る上（(・д・)ﾁｯ）ではこれで十分

○～400cc
車検あり、高速通行ok
普通二輪免許で乗れる最大排気量のバイク
体感的に1番楽な乗り物だが排気量コンプレックス、免許コンプレックス、車検ｶﾞｰ維持費ｶﾞｰ厨、
どうせ650のボアダウンでしょ？厨などに囲まれあまり息をしてない

○～650cc
車検あり、要大型免許
ミドルクラスの時代！ベストサイズはミドルクラス！
と雑誌が提灯記事を糞のように垂れ流している
実際はオーバーパワーもいいとこなのでうっかり騙されないように
リッター車？どこで飛ばすの？


エントリークラスである250ccクラスの現行モデルor生産終了から
5年程度までの車種を主に語って行こうと思う

10：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:51:03.20 ID:8rpK9gvX0
>>1
前にスレ立てた人？

>>10
今月の頭あたりに立てたと思う

3：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:32:33.41 ID:/3Ehzwr00
DR-BIG、DR800S
1995_DR800S_blue_450

パリダカで走ってたDRジータの市販車
通称ファラオの気持ち悪い鳥

数年前鈴菌ミーティングで新人募集をしていた野鳥保護の会は今生きてるんだろうか
goobikeで0件、バロン検索で全国3件。保護の会は死んでいると思われる

チェーンが頻繁に伸び縮みしたり750の前期型が後ドラムブレーキ
だったりしたがフラットダートでは面白い持ち味だったと思う
日本国内でこいつに乗って気持ち良い場所は皆無なので生後数年で死亡した

4：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:37:51.01 ID:ov8C95CHi
おれのkdx125を評価してくれ
いいバイクだ

7：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:43:06.30 ID:/3Ehzwr00
>>4
KDX125
2

電車の塗料が余ったから気持ち悪い色を
そのままバイクに使ってしまう企業の出した2stモッサー

レーサーをデチューンしてそのまま公道に解き放ってしまい
他社の2stオフ車を絶滅させる原因となった
一時期KDXのワンメイクレースになったので正直苦い思い出しかない

5：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:37:57.16 ID:/3Ehzwr00
CB400SS
15

ようやく時代が来て売れてきたSRに目をつけホンダがパクったバイク

アフターパーツの数差や積み重ねてきた月日の差に押し潰され逝去
インジェクションを搭載して蘇った本家程売れる見込みがないので規制と共に消えていった

8：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:48:11.55 ID:/3Ehzwr00
ST250E
st250

各社の出すレトロッポイシングルの中では走行性能がそれなりにある無個性バイク

メーターやらフロント周りが非常に安っぽいと言われるがそれは間違っている
安っぽいのではなくて安い。

あまりに多い要望から超絶不人気車をモデルにした特別車や、
カフェレーサー風の特別車を出したが
過去の失敗から学んだスズキは生産数を鬼絞りした

87：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:27:05.76 ID:T9UHTWWz0
>>8
くそっ…反論できん

11：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:52:49.06 ID:xwu+kZdT0
ドリーム50よろ

13：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:55:27.30 ID:/3Ehzwr00
>>11
ドリーム50
1

懐古主義を狙い撃ちした高価でイイ音の出る楽器

オーナーにこれCD50じゃね？って言うと残念そうな顔をされる

12：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 17:52:58.24 ID:/3Ehzwr00
トリッカーTY-S
tys-s

トリッカーのガワを変えただけのバイク

見た目からして乗りにくそうに感じるが車高は低く、
乗ると沈み込むので女子供にも割と向いている方
タンクが大きくなったうように見えるが単なるカバーなので非常に短い巡航距離は変わらない
ヤマハは新造タンクを単品で売るほど懐事情が熱くない

15：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:00:49.80 ID:/3Ehzwr00
ドラッグスター250
76103210031

アメリカンに乗ってドヤ顔したいけど400の新車は高いし車検とかなにそれ怖い
…という情弱ヤング向けのバイク

クラス唯一のクルーザーで足付きも良好な為、女子供がこぞって購入しようとする
ずっと乗るつもりがないならクルーザーは排気量で妥協するなと言いたい

>>15
ああ、現行唯一のクルーザーって意味で。

20：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:07:29.81 ID:/3Ehzwr00
バンバン200
images

細いフロントフォークと太いタイヤの組み合わせは見ている者を不安にさせてしまう

宝の持ち腐れというのは、FIの200ccエンジンを
この車両1台にしか使っていない所から作られた言葉である

21：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:10:06.33 ID:395azH260
またジェベル200出せばいいのにね

23：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:14:22.78 ID:/3Ehzwr00
>>21
DR200
8500826B3011121800100

目に優しくない黄色と世代を刺激する四角ライトがついているが中身は紛れもなくドジェベルである

海外市場のみの販売だが一部の個人業者が輸入している
オフ・モタード車がラインナップにないスズキだが、
懐が寒いのでこれを国内仕様に改造することすらできない

27：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:17:18.69 ID:395azH260
>>23
出来ないのかぁ。わざわざありがとう

28：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:20:16.87 ID:kM/wavv70
>>27
>>1の文章力に問題がある気がするが、
個人やショップでワンオフの公道仕様には出来る。
スズキが日本仕様には出来ないっていう意味だと思われ

29：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:21:34.75 ID:395azH260
>>28
バンバン200だけが200エンジン使ってるなら
ジェベル出せば売れるんじゃね？って思っただけなのよ

35：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:28:48.86 ID:/3Ehzwr00
>>29
災害での需要…っていうのもアレだけど
今はオフ車が見直されてるから復活してもいいとは思うんだけどな
ドジェベルそのままでも新車30万なら皆買うでしょ

24：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:14:50.01 ID:kM/wavv70
VT250F(MC08)は？

31：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:25:39.01 ID:/3Ehzwr00
現行がメインだからな！絶対に旧車は出すなよ！絶対だぞ！

>>24
VT250F
b0076232_14451447

ライバル車のRZと共に年々MCを繰り返し、
250ccスポーツモデルの幕開け役となった

回り切るエンジンにあまりにも中毒性があり、
回し切った後のエンジンの車両がそのまま売られている
発売当時は1番高い250cc車だったが瞬く間に売約済みの紙が貼られていた

25：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:16:35.02 ID:YgRwBy6+0
pcxとかどうよ

36：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:32:52.72 ID:/3Ehzwr00
>>25
PCX
2011_Honda_PCX_Review_05

ホンダの燃費が売りの原二スクーター

アイドリングストップなるシャレオツな機能を
搭載してしまった結果、寒期にはそのまま停車してしまう
ガタイのあるおっさんが乗ると車体と人のバランスに
違和感を感じるのでおっさんはこのバイクに乗らないように。

32：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:27:27.36 ID:5/MPcND/0
ならCB750F頼む

41：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:44:20.58 ID:/3Ehzwr00
>>32
CB750F
2820603

世界一美しい空冷エンジン（社長の自社製品へのコメント）

セパハン+オイルクーラー+モリワキ管が純正だと思われているがそれはある意味正しい

33：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:28:14.74 ID:kM/wavv70
バリバリ伝説の女子供バイクって言われると思ったのに

じゃあDT-01

42：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:52:37.04 ID:/3Ehzwr00
>>33
DT-1
dt1

ギリギリまで絞った車体、
肉抜きに肉抜きを重ねたエンジンでトレール車の基礎を作ったバイク

DT以前のオフ車はオンなのかオフなのか
今一ハッキリしない物ばかりだったのでこいつが出た当初は衝撃的だった
旧車につき価格も高騰しているが、他と比べて安いのはやっぱりオフ車だからね

40：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:38:13.01 ID:/3Ehzwr00
CBR250R
201011xx_CBR250R_3704

あまり売れていないのでブランド価値を落としても構わないVFRから見た目をパクったバイク

ワンメイクレースが実施されたり、Moto3を意識してみたりして
今現在売れ筋らしい（近所のWING店主曰く）
ピアノ線で首を括るような規制のある日本に対応した結果、
これも寒期のアイドリング中にそのまま停車してしまう

44：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:56:43.57 ID:eR4HMjyD0
ベンリィちゃんまだ？

46：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:02:18.66 ID:/3Ehzwr00
>>44
ベンリィ110
BENLY110

シャレオツなビジバイという矛盾した物を作りたいホンダが
ヤマハのギアをトレースして作り出したバイク

萌えアニメに提供付きで出したり一押しで売りに出したい模様

45：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 18:56:46.96 ID:/3Ehzwr00
GSR250
GSR250

安い！重い！重い！一部店舗で乗り出し35万を切るらしいが、
ホンダさんが身を切って10年でバイクの値段を10万下げよう計画を
実施中なのであまり安いという感覚がない
雑誌のインプレや個人のブログだとスポーツモデルと
比較、酷評されているがツーリング向けのバイクと言う事を忘れてはいけない

49：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:10:50.45 ID:/3Ehzwr00
XT250X
200701190005g1

凡庸というか汎用というか中途半端なオフ車

本気至高にはWR、初心者にはセロー、トラ車もどきのトリッカーと
同社内で揃っているのでイマイチキャラが薄い
店頭でも公道上でも1回も見たことがない。

51：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:15:16.02 ID:FHhWKNQg0
CT110お願いします

54：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:25:04.03 ID:/3Ehzwr00
>>51
ハンターカブ
76103110785

レジャーバイクとして売り出したがブームを作れずそのまま息を引き取ったカブ系バイク

海外では農耕地用のバイクとして人気があり現在も生産されている
生産地や年度で細かい仕様差があるが、カブだから別に何を付けても良いと聞いている

52：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:17:11.79 ID:/3Ehzwr00
アドレスV125
top_img

小さい車格、安い価格、フック等便利装備が付いた通勤快速

逆に言えば安定性に劣り、年々価格は上がっていき、リコールが絶えない車種でもある
こいつをセカンドバイクにしてしまうとメインの大型が埃を被りバッテリーが死んでしまうので危険

53： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/11(土) 19:22:11.17 ID:1P0ZqTxj0
cb1300 お願いします
重くてもう売りたい

58：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:32:29.15 ID:/3Ehzwr00
>>53
CB1300
01

最近白馬の王子様の愛馬になったらしいビッグネイキッド

8耐で走った事を自慢に何年も売り続けているが、
ほっておいても売れるので最近MCが色変えだけになってきている
大型への憧れからとりあえず買ってみたが乗れずに
手放してしまう人が多いので中古の弾数も豊富である」

55：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:26:08.45 ID:1musOdGr0
当方が16年乗り続けている2種登録のガンマ50もお願いします
16年前は現行でした

63：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:39:49.21 ID:/3Ehzwr00
>>55
Γ50乗りが主人公のweb漫画思い出したわ

Γ50
Gamma

GAGで出したらマジレスされてフルボッコに遭ったスズキが改めて出したゼロハンスポーツ

兎角貧弱なフレームとサスに高出力なエンジンを積んでしまいクラッシュが続出
その為中古車は大体フロントカウルがない

65：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:44:38.93 ID:1musOdGr0
>>63
やだカッコいい//
お察しの通り当方のもネイキッド（ウルフ）になっております

178：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 23:41:56.38 ID:HAV2aQYn0
>>63で出てるΓ50乗りのweb漫画の詳細どなたか教えていただけません？

181：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 23:47:47.08 ID:EDXLKFH80
>>178
彼女のカギカッコ

59：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:33:42.87 ID:FHhWKNQg0
AV50をお願いします

66：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:45:13.40 ID:/3Ehzwr00
>>59
AV50
av50kk

コーラで言うとシソペプシ
一風違った物を売りだそうとしてみるも、
既存の製品が1番ということになってすぐに廃盤になるようなバイク

この後カワサキは初めてスクーターも出してみようと
頑張ってみるがAVの二の舞になってしまった

61：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:39:13.97 ID:+raceiq70
GSX250Sを何とかお願いします
大好きなんです

71：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:51:46.05 ID:/3Ehzwr00
>>61
250刀
GSX250S

大型刀のレプリカとして作られたがコピーの精度が悪かったらしく
シングルディスクであったり、大型にはない持病を持っている
低重心でそれなりに回るので攻めれそうな気がするが
それは間違いなく気のせいなので止めて欲しい

62：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 19:39:27.50 ID:5i/1op1YI
私の初代愛車VT MAGNAお願いします。因みに今はCB400SBです。

79：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:08:12.93 ID:/3Ehzwr00
>>62
VTマグナ
200805180005g1

クルーザーとして売り出されたが、積んだエンジンがたまたまそこにあったVTのもの
どちらかというとドラッグレーサーに近い特性はエリミSEと共に人気があった
規制の中お亡くなりになられたが、マグナをそれまで売っていたお陰で
死んでいたVT系列が復活することになった

67：俺のボンネビルT100を是非 ：2012/08/11(土) 19:45:58.70 ID:8MalHqEe0
よろしくお願いします

77：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:00:20.99 ID:/3Ehzwr00
>>67
ボンネビルT100
machine_b

60年代のT120に似たデザインは
メグロ臭い650とか800が裸足で逃げる風格が漂っている
が、国内では人気になるような土壌がなくトラといえばデイトナを連想されてしまう

82：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:10:51.63 ID:h0b07yAHO
GPX250RⅡお願いします

85：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:23:05.02 ID:/3Ehzwr00
>>82
GPX250
gpx250

70年代末期から続くカワサキパラツインを積んだツアラーで現行車種の小忍の先祖

ZZRと比べると回るし操作性も良かったが、
一部パーツの取り付けが甘く部品脱落が絶えない
ちなみにフレームが脆く、転ぶと即廃車である

88：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:27:11.58 ID:zfl7fjsM0
VF750Fお願いします！！

96：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:54:55.84 ID:/3Ehzwr00
>>88
VT750F
vf750f-rb2

海外ではスペンサーが乗って一躍大人気フラグシップバイクになった
海外では凄く大人気だった
海外では人気。うん。

国内でV4はさっぱり人気が出ず、
新車が定価の半額で売られてしまう程の超絶不人気車だった

98：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:59:01.41 ID:1musOdGr0
>>96
やっぱこの時代のナナハンはカッコいいのぉ

95：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:52:22.63 ID:MpOcENmQ0
スポーツスターお願いします！

100：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:02:45.08 ID:/3Ehzwr00
>>95
883L
Harley-Davidson XL 883L Sportster 883 Low 1024x768_c69

スポーツスター883Lとは
ローダウンしないとスポスタに乗れないパパさんの略であり、通称である

「アメリカンはやっぱりハーレーだよな」「本物はハーレーしかない」
という信仰を崇めるおっさんと女子供から絶大な人気を誇るモデルだが
現地価格は日本販売価格の半額程度の格安アメリカンであることを忘れてはいけない

97：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 20:56:51.65 ID:5YsuQxodO
SYMウルフクラシックをお願いします。

139：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 22:22:19.07 ID:/3Ehzwr00
>>97
SYMウルフクラシック
c0019268_0311346

国内で125のクラシックモデルが途絶えたのを見て隙間産業的に送り込まれた

シフトチェンジが逆だったり
ミッションのギア比が使いにくかったり
シートが手貼り感あったり
電装系がスズキ以下だったり
部品供給がヤマハの旧車以下だったりするがいじる楽しみのある良いバイクです

102： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/11(土) 21:05:41.71 ID:5Mm4wtUq0
Benly125Tもお願いします。

105： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/11(土) 21:10:01.75 ID:5Mm4wtUq0
lib563711

シート変えるだけでワイルドだろー

106：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:11:18.60 ID:/3Ehzwr00
>>105
シートだけ妙に新しくて違和感
これも綺麗だな

109： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/11(土) 21:15:19.98 ID:5Mm4wtUq0
>>106
綺麗だろ？20年近く前の代物で乗ってる人間より年上なんだぜ

114：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:34:05.75 ID:C1Hq/MmE0
>>105
何のシート？
SR純正くさいが

117： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/11(土) 21:38:54.05 ID:5Mm4wtUq0
>>114
SR400その通り！

111：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:26:11.54 ID:/3Ehzwr00
>>102
ベンリィ125T

>>105
 5速MTに直列２気筒を積んだ、元をたどれば浅間火山のレーサーのビジネスバイク
どこにビジネスしに行くんだ。不必要だろそのエンジンは。

110：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:22:50.63 ID:tBWWnon10
GPZ900Rもお願いします

113：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:33:06.38 ID:/3Ehzwr00
>>110
GPz900R
10

漢カワサキのNinjaはやっぱ900だね！とかいう人が下品なカスタムをするバイク

大型車の開発方向が最高速競争へ向かうこととなった主な原因
リッターを切った排気量で250km/hはかなり凄かった

とりあえずリアタイヤのサイズは上げよう。

112：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:27:28.51 ID:MpOcENmQ0
テンプターｵﾅｼｬｽ!

120：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:43:43.29 ID:/3Ehzwr00
>>112
テンプター
8501091B3010040500200

ホンダはSRのコピーに成功したが、スズキはコピーに失敗してしまった

アフターパーツの多さとブランドで売っているバイクに
挑戦したのは間違いだったとしか言えない
スズキのロゴが入っておらず、英字で社名が入っているので
外車に間違えられるのが唯一の救いである

116：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:36:19.11 ID:vBT47NIo0
世界一かわいいうちの現行のninjaZX-６Rちゃんは
>>1から見たらどうみえるの？

129：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 22:02:25.56 ID:/3Ehzwr00
>>116
ZX-6R
intro02_b

公道用に作っていたバリエーションを廃止してよりレーシーな方で市販車を一本化したモデル

ガッチガチなセッティングとソフトすぎるリアブレーキ…最初から街乗りは考えられていない
ハイエースにバイクを毎週積み込むような奴しか乗らないバイク

119：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:43:10.31 ID:Kr9r3Yiv0
ＺＲＸｵﾅｼｬｽ

126：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 21:53:00.38 ID:/3Ehzwr00
>>119
ZRX
ot

モリモリトルクと短いホイールベースからジムカキチガイに好かれるバイク

ジムカの選手が開発に関わったとか聞いたけど真偽の程は一体

137：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 22:20:55.11 ID:V2hJ/FQq0
ようし、ならRE-5を頼むよ

149：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 22:36:42.53 ID:/3Ehzwr00
>>137
RE-5
re5

世界で唯一ロータリーエンジンを市販化したバイク

ロータリーの排気量換算問題やオイルショックが被ったせいで売れず、
早々にロータリーはこの世から消えることになった
排気量問題やオイルショックがなくても売れなかった気がするが
そこは華を持たせてあげたい

151： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/11(土) 22:38:11.50 ID:5Mm4wtUq0
>>149
ワルキューレ並のラジエータだな

138：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 22:22:14.94 ID:HUczWV1e0
ザンザス、WR250、インテグラ頼む

154：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 22:44:06.13 ID:/3Ehzwr00
>>138
WR250
wr250_monster_09

大抵雑誌のインプレは提灯記事でバイクを持ち上げるが、
これは持ち上げる必要がない部類
間違いなく国産市販オフモタの中では最高クラスのスペック

が、乗りやすさには直結しない。
普段乗りしかしないのになんでWR買っちゃったの？

157：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 22:45:09.17 ID:rI4xXD4L0
KLX125お願いします＞＜!!

172：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 23:26:25.76 ID:/3Ehzwr00
>>157
KLX125
KLX12501

海外のモッサーにデチューンにデチューンを重ねた結果
クラスでトップクラスの馬力に
どれだけ絞ってるの…。闘う4stとは別物。

XR100のように一般層を取り込めなかったので売れてないが
カワサキにとってエントリークラスになるので手放すことが出来ない

166：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 22:58:10.69 ID:HAV2aQYn0
ＳＤＲお願いしま

168：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 23:06:35.08 ID:/3Ehzwr00
>>166
SDR
20120718215852286s

ヤマハの出した原付のタイヤサイズでロードスポーツを作ろうとした実験の産物

エアクリをサイドカバーと一体化させたり涙ぐましい減量の努力が見えるが
スペック至上厨しかいなかった当時、貧相なバイクに見え売れなかった
ヤマハは旧車のパーツをこれでもかと値上げするらしいが、
数年で打ち切られたこいつの消耗品はお幾らするのだろうか

171：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 23:15:19.85 ID:/3Ehzwr00
VTR
main

ドカモン…と横で呟いてあげるとオーナーがデザインの起源を主張してくるバイク

整備性の良さ、ホンダVTエンジンの丈夫さからバイク便に使われているのをよく見る
知人がバイク便でキャブのVTRで37万km走ったと言っていたが、
人間なら過労死物の相当なブラック企業である

173：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 23:30:17.55 ID:/3Ehzwr00
文章も冴えないし今日はもう止めとくかな
付き合ってくれてありがとうよ

175：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2012/08/11(土) 23:32:14.43 ID:rI4xXD4L0
おつ
楽しかったわ

177： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/08/11(土) 23:36:58.54 ID:5Mm4wtUq0
お疲れ様ー

http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1344673882/
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