新型コロナウイルスのワクチンに関する情報は、厚生労働省の情報発信サイトを参考にしてください。情報を見る

    共有
  • 記事へのコメント104

    • 注目コメント
    • 新着コメント
    その他
    sawarabi0130
    sawarabi0130 福知山線事故再発レベルのヒヤリハットじゃないか。JR東は天下り官僚の私腹を肥やすのをやめて早急に労働環境を改善すべき。

    2024/07/19 リンク

    その他
    takeshiketa
    takeshiketa 再現性が高いなら原因究明すべきだろう

    2024/07/19 リンク

    その他
    VikAkoona
    VikAkoona 錯覚起こす風景でもあるんかな。ぜひ原因究明してほしい。

    2024/07/19 リンク

    その他
    tetonamida
    tetonamida “オーバーラン”

    2024/07/19 リンク

    その他
    simabuta
    simabuta なんかすごい量の電磁波でてるとかかと思った

    2024/07/18 リンク

    その他
    georgew
    georgew JR東日本「中野電車区で多発は事実。原因は一概には言えない」> なんじゃこの他人事感に溢れる冷淡なコメントは。

    2024/07/18 リンク

    その他
    bystander07
    bystander07 電磁波による気の乱れ、のぼせ、軽いブレインフィグだと思う

    2024/07/18 リンク

    その他
    qrucifix
    qrucifix ヒヤリハット案件だ

    2024/07/18 リンク

    その他
    kumazo1006
    kumazo1006 昔、この辺で事故があって、3人掛けの椅子のところがグチャってつぶれて、人が挟まれていた気がする。 それ以来、3人掛けの椅子に座るのは怖い。

    2024/07/18 リンク

    その他
    hiroomi
    hiroomi “めまいのような症状を訴えて別の運転士に交代。病院に救急搬送された。下り4本に最大13分の遅れが出て、1000人に影響が出た。”病気にした方が楽だろうな。お茶の水あたりで上り下りの運転手折り返してみるとか。

    2024/07/18 リンク

    その他
    gwmp0000
    gwmp0000 気温上昇、光化学スモッグ、酸欠、 過労と決めつけも危ないかも 意識無いは怖い "組合担当者「勤務制度は他電車区も変更されているが「特に中野電車区で勤務シフトが過密になり、労働環境が厳しくなった」とみる」"

    2024/07/18 リンク

    その他
    minboo
    minboo 「中央線で人身事故が多いのは、オレンジ色と黄色の車体が交錯する風景が飛び込みを誘発するから」って都市伝説があったな

    2024/07/18 リンク

    その他
    AKIT
    AKIT 三鷹事件の地縛霊のせいでは?

    2024/07/18 リンク

    その他
    ochikun
    ochikun 時空の深淵!そこにあったか!!

    2024/07/18 リンク

    その他
    kenjou
    kenjou 過労が原因だとわかっているのに、会社側は改善する気がないんだ。放置しておくとそのうち重大な事故が起きるのでは。

    2024/07/18 リンク

    その他
    aTogc
    aTogc 中部電力への熱い風評被害

    2024/07/18 リンク

    その他
    ya--mada
    ya--mada 組合の担当者「19年に乗務員の勤務制度が改正、乗務距離や拘束時間が増。20年に職場転換制度で運転士が多く転出、超勤や休出も多」。変更は他の電車区も同様だが、特に中野電車区で勤務シフトが過密に労働環境が厳

    2024/07/18 リンク

    その他
    fu_kak
    fu_kak "社側は「原因は個々の運転士で異なる。体調管理の注意喚起をしていく」と回答するにとどまった。"えぇ...

    2024/07/18 リンク

    その他
    abundance_a_one
    abundance_a_one 労働環境が厳しくなってるのか

    2024/07/18 リンク

    その他
    dollarss
    dollarss ペルソナ5でこんな話があったな。シャドウの仕業だったが……まさか彼らにも日勤教育強いてないよなあ?

    2024/07/18 リンク

    その他
    txjp
    txjp 当事者に聞きなよ

    2024/07/18 リンク

    その他
    Goldenduck
    Goldenduck なぜなぜ分析で体制とか人員とかスケジュールを理由に上げてはいけない暗黙の了解があるの連想した。ないことになってるので改善もない

    2024/07/18 リンク

    その他
    faifan
    faifan やはりもう一回福知山線脱線事故をやらないと改善されないというのか

    2024/07/18 リンク

    その他
    agrisearch
    agrisearch 「特に中野電車区で勤務シフトが過密になり、労働環境が厳しくなった」

    2024/07/18 リンク

    その他
    daruyanagi
    daruyanagi 「(オーバーランが)中野電車区で多く発生しているのは事実だが、原因は一概には言えない。制度の改正は中野電車区に限ったことではない」

    2024/07/18 リンク

    その他
    memoryalpha
    memoryalpha なかなかオカルティック(´・ω・`)

    2024/07/18 リンク

    その他
    estragon
    estragon 「特に中野電車区で勤務シフトが過密になり、労働環境が厳しくなった」

    2024/07/18 リンク

    その他
    soratansu
    soratansu 「中距離電車(湘南新宿ライン、上野東京ライン、横須賀総武線、常磐線)」のことも「中電」と略すので、なぜ中電でない中央総武線で中電病かと思ったら中野電車区の略か

    2024/07/18 リンク

    その他
    sds-page
    sds-page ジ・エンドにゃん

    2024/07/18 リンク

    その他
    gcyn
    gcyn 『組合は「このままでは重大事故につながりかねない」と、5月以降、社側に対応や調査を要請。社側は「原因は個々の運転士で異なる。体調管理の注意喚起をしていく」と回答するにとどまった』

    2024/07/18 リンク

    その他

    注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています

    アプリのスクリーンショット
    いまの話題をアプリでチェック!
    • バナー広告なし
    • ミュート機能あり
    • ダークモード搭載
    アプリをダウンロード

    関連記事

    電車のオーバーランがなぜか多発 中央・総武線の中野電車区、3年で40件 運転士の間では「中電病」とも:東京新聞 TOKYO Web

    JR中央・総武線の高円寺駅で17日午前7時20分ごろ、中野発三鷹行き下り普通電車が、停止位置を60メートル...

    ブックマークしたユーザー

    すべてのユーザーの
    詳細を表示します

    同じサイトの新着

    同じサイトの新着をもっと読む

    いま人気の記事

    いま人気の記事をもっと読む

    いま人気の記事 - 世の中

    いま人気の記事 - 世の中をもっと読む

    新着記事 - 世の中

    新着記事 - 世の中をもっと読む

    同時期にブックマークされた記事