痴漢 / 痴漢冤罪対策についての整理・まとめ

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痴漢 / 痴漢冤罪対策についての整理・まとめ

なんか最近新規にはてぶに入ってきた人とかもいるみたいであんまりわかってない人もいるようなのでざっ... なんか最近新規にはてぶに入ってきた人とかもいるみたいであんまりわかってない人もいるようなのでざっくり。 ①痴漢/痴漢冤罪総数を減少させる方法これはもう、何回もエントリーで出てて、結論としては・満員電車の解消・監視カメラの設置以外にはない（両方やらないと駄目で片方だと片手落ち）ただし、事実上実行不可能なので議論がここで止まってる段階。あと他の犯罪と同じように0にすることは不可能なのでそこはあしからず。この策は監視カメラも設置するので痴漢も減るし痴漢冤罪も減る可能性が大きい。 ②痴漢を見分ける方法教えて一部のブコメで馬鹿な事言ってる人がいるけど「現状そんなものありません」で終了です。将来的には中国でやってるような機械学習と画像認識の複合で可能になるかもしれないけど人権の問題とか色々あるのでだいぶ先だと思う。 ※日本に住んでる黒人男性が女性のこの類の行動に差別的って言って

uehaj 効果に追加すれば「痴漢被害に絶対に会いたくない(大人しいと見られる、低年齢、外見で連続的集中的に被害受け続けている等の理由によって)人が性犯罪を確実に避け乗車する方法が現時点では専用車以外に存在しない」

2018/02/18 リンク

tanukichi087 丁寧なまとめ。女性専用車両は、決してベストな措置ではないが、過渡的な措置として現状は必要だと思う。根本的な痴漢・痴漢冤罪対策が急務。

a-charin まとめありがとう。④の痴漢対策に関して、痴漢減少に役立つかはわからないけど毎日追いかけてくるタイプの痴漢には有効だった

satovivi 警告看板を「アブナイ、気をつけて」から「ご協力により？人も捕まえました！」にしたら露出狂が激減したって聞いたことある。痴漢対策のポスターも「痴漢は許さない」系から変更した方がいいと思ってる。

mogmognya 日本各地にある女性シェルターと女性専用車両は機能的に同じだと思ってる。例の彼らに、女性シェルターも男性差別の施設と思うか聞いてみたい。

IkaMaru 男にも女にも安心して積極的に鉄道を利用して欲しいという鉄道会社の目的に合致するのが現状で女性専用車両しかないのはまず認めないと。廃止するぐらいなら男性専用車両を作る方がマシだと考えてると思うよ

nowa_s 女性弁護士が"司法試験対策本を電車で広げるようになったら痴漢されなくなった"とツイートしてたの見た。"センター試験の日は通報を躊躇うからJK痴漢のチャンス"とかも見た。奴らは声を上げづらく弱いと見た個体を狙う

regicat 「以上です」は「終了です」ではなく「以上が議論の前提として共有すべき事柄です」の意味だと思う。ここまで理解してはじめて議論になると。最後の項目なんか未だにケチつけられることも多いので。

hanpen10 まとめありがとう。女性専用車は、痴漢のトラウマから電車に乗るのも怖くなった私にとって唯一安心できる場所でした。差別かもしれないけれど、現状そこしか逃げ場がない人が居ることを理解していただけたら嬉しい

hanyan0401 増田には特に異論ありません。/ 「差別撤廃が、犯罪の脅威にさらされる現実的危機の回避に優先する訳がない」のであれば、テロ防止を理由としたイスラム圏からの入国制限は妥当という結論にしかならないですね。

2018/02/20 リンク

uchya_x 満員電車の解消と監視カメラ導入の他にもやれる事はあるよ。私は泣き寝入りしませんバッヂには抑止効果あっただろ。性犯罪者は告発される事を恐れている。そこは突破口の一つだ。

2018/02/19 リンク

quick_past 冤罪はもともと名誉回復の手段が少ないし弱いってのと、警察の取り調べがいい加減すぎるってのが問題で、もし男性差別だと言うのならそこを突っ込むべき。

Ayrtonism 「差別かどうか」っていうのももちろん大事なんだけど、「しょうがないじゃん、現状必要なんだから」の前には無力だと思う。差別撤廃が、犯罪の脅威にさらされる現実的危機の回避に優先する訳がない。

ncc1701 合法だとしても、みんな本当にアレが男性差別反対運動に見えるのか？　どうせ女性ばかりと侮った単なる嫌がらせだろうに。　あと、専用車の効果不明と言うが、痴漢に苦しむ女性の避難所として機能しているのは確実。

Windfola 個人的には「痴漢通報アプリ」の公式化・配布かな。目撃者を増やすことは冤罪対策にもなるし一定の抑止力にもなる。統計だけにも価値はある。

fortrand 結局のところ、行為の有無、故意か事故か、が証明できないうちは、対症療法に頼るしかないのかもしれない。効果の有無より要望に答えて安心感を作る。数値の上ではコスト増でも全体の顧客満足度向上というか。

社会

oldriver 「男性が乗っても別にいい。」←違うでしょ。故意に女性を怯えさせたり電車を遅延させたりしては「いけない」のだ。これは道義的にという意味もだが、損害賠償請求の対象になりうるんじゃないか。法律よく知らんけど

REV 憲法１４条の「性別//より、政治的、経済的又は社会的関係において、差別されない。」に抵触すると考える人もいるかもしれないが、憲法１１条の「基本的人権の享有」を妨げないためには仕方がない。

softstone あのー、当たり前だけど女性専用車両って痴漢被害者の保護・救済の措置であって、それ自体が痴漢犯罪の発生抑止になるものじゃないですよ。項目４はそもそもが筋違いだと思います。/あまり良いまとめではない

krkrti 差別じゃないとか、男を痴漢視してるわけじゃないとか言うから突っ込まれるのであって、犯罪から守るための優しい差別ですと公言すれば何の問題もない。変に綺麗事こねくり回すから主張が長く複雑になり穴ができる

sukekyo “実はイギリスとかフランスでも電車で痴漢する人が大量にいることが判明しつつある。閉鎖的空間かつ車内で密着しがちなので痴漢行為を誘発する環境要因があるのは間違いないようだ。”→へー。

ustam 痴漢に限った話じゃないけど、あれだけ多くの人が行き来している駅のホームや車両に警察官が一人もいないのは不自然。実際、事件＆事故発生率が多い現場なわけだし。特別な時以外もちゃんと警備してほしい。

seven_cz 札幌市営地下鉄の「女性と子供の安全車両」は、女性だけでなく男児含む小学生以下と身体の不自由な利用者及びその介護者の為と明示してある。公共交通機関において弱者となる利用者に配慮した施策と感じる。

zyzy 某ブコメに「痴漢を止めるより冤罪がぁぁぁして痴漢の逃走援護します!!」と堂々と書かれているのに「男全員を犯罪者扱いするなぁぁぁ」は通るわけないよなぁ。共犯者じゃん。共犯するなら全員犯罪者は事実になるがな

考え方

dgwingtong IT企業なんて定時にこだわる必要ないんだから、時差通勤をハードランディングさせろ。官公庁が率先して8時と10時始業を始めよ！

LawNeet 専用車が差別なのであって、名目上も実質上もマナー車両として運用し、皆が同様に思ってるなら問題は無い。鉄道会社が「専用車」と名付け、専用と思い込む人がいるから話がややこしくなる。／判例でなく裁判例ね。

mutinomuti “目があっただけでビビってめっちゃ逃げてる人” 落し物拾って渡そうと近づいただけでこういう態度されることあるある(´･_･`)落としたよって言葉すら聞かないの何でだろう

G-G シェルターが必要なほど傷ついている人に女性専用車両であっても通勤を強要したくない。収入や医療費の心配をさせないようにし自宅や近所でのんびり休養して欲しい。移動は女性ドライバーのタクシーが良いと思うよ。

ezmi4 すっごく混んでたら監視カメラも意味をなさないからやっぱり満員電車の解消かな…ただ関東に来て思うのはやはり関係会社が近くにあるのは便利ってことです（製造業）

Outfielder 「男性への警戒感と黒人への警戒感が合わさってるせいか行動がかなりエスカレートしてるっぽくて黒人男性と目があっただけでビビってめっちゃ逃げてる人がたくさんいる」

zu-ra 男性専用車があればいいってみんな散々言ってるじゃない...女性は痴漢被害にあわないように、男性は痴漢冤罪にあわないように。

tick2tack "男性が乗っても別にいい"　この主張を（誤解させた形で）広めようとしてるっぽい人居るな。判例は　"同車両に乗車する乗客の不安感を払拭（ふっしょく）するため最大限の行為を行うことがむしろ期待されている"

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